OCR Interpretation


Gazeta de Puerto-Rico. [volume] ([San Juan, P.R.) 1806-19??, January 15, 1887, Image 2

Image and text provided by University of Puerto Rico, Río Piedras Campus, Library System

Persistent link: https://chroniclingamerica.loc.gov/lccn/2013201074/1887-01-15/ed-1/seq-2/

What is OCR?


Thumbnail for 2

2 Año 1887.
GACETA DK PÜEHTO - RICO.
Número 7
.TTIIIIII Sil.
2X
cada uno do los años que falten para espirar la conce
sión. Si este término medio fuese mayor del 8 por 100
del canital reconocido oor el Gobierno como coste de la
construcción, con arreglo á lo establecido en el artículo j
6? de la Instrucción provisional para la concesión ue
ferro-carriles de la Isla de Puerto Rico de 27 de Agosto
de 1880, y en los pliegos de condiciones particulares de
cada concesión, se fijará la anualidad como si fuere el
8 por ICO. Si es menor, y la Empresa cree tener pro
babilidades de prosperar, podiá reclamar que ta apre
ciación de la anualidad que ha de pagu se haga ajuicio
de peritos, sin que en ningún caso pueda bajar del
término medio.
Si Ja adquisición de la línea por el Gobierno se
hiciese cuando la Empresa tuviera derecho todavía á
la subvención bajo la forma de anticipo reintegrable ó
bajo la de garantía de interés del capital invertido en
la construcción, la anualidad abonada á la Empresa
sería del 8 por 100 en todas los casos. Se entiende para
los efectos Ue esta condición que el plazo dentro del
cual tienen derecho las Empresas á ser subvencionadas
se regula por lo que disponen los artículos 14 y 15 de
de la instrucción para la concesión de ferro-carriles de
Puerto-Rico 27 Agosto de 1SS0.
xrt. 29. Cualquier ejecución ó autorización ulte
rior de camino, canal, ferro-carril, trabajos de navega
ción ü otros donde esté situado el camiuo de hierro que
sea objeto de la concesión ó en cualquiera otra coutígua
y distante, no podrá dar derecha á la Empresa á
Indemnización alguna.
Are. 30. La Empresa no podrá oponerse á quo su
ferro-carril sea cruzado por otros caminos, cauales ó
ferro-carriles que se abrieran con autorización del Go
bierno, salva la indemnización á que haya lugar en la
interrupción del tránsito ó daño material causado al
camino.
Art. 31. Las Empresas á quienes el Gobierno
concediere la facultad de que habla el artículo anterior
podráu hacer circular sus carruajes, vagones, máquinas,
trenes, etc., sobre uua parte ó el total de los ferro
carriles á que se refieren estas co adicione, pagando los
precios anotados en la tarifa y oumpl eudo exactamente
loa Reglamentos de policía que se hubiesen establecido
para el buen servicio del camino. Esta facultad será
recíproca, y por lo tanto los empresarios la podtáu
ejercer en los que se abran como ramales ó prolonga
ción de los que han de ejecutar.
Además, las citadas Empresas y los empresario-,
lo mismo que en sus respectivas líneas, podrán deposi
tar géneros, tomar y dejar viajeros y mercancías en
todos los descansos, paradas, estaciones, almaceues, etc.,
ya en el camino de hierro concedido, ya en sus ramales,
ya en los ferro-carriles que fueren su prolongación ;
V"5
JO.
(:'
podran lamuien proveerse üe car
la indemnización correspondido tí
tos que la Euipreea concesión i?-.;
y depósitos donde les convenc í,
Art. 32. En el caso de qu
ramales ó prolongaciones no
derecho que les concede el artículo anterior, tendrán la
obligación de entenderse entre sí, de modo que jamás se
vea interrumpido el servicio de transporte de los puntos
extremos de varias líneas. Si tal sucediese, el Gobier
no diapondrá lo conveniente para restablecer el servicio.
Art. 33. La Empresa que por causas imprevistas
se vea en 1a necesidad de servirse del material pertene
ciente á otras pagaiá una indemnización correspondien
te al uso y deterioro de este material. En el caso de
que las Empresas no se pongan de acuerdo sobre la
indemnización ó sobre los medios de asegurar el servi
cio en toda la línea, el Gobierno proveerá de oficio y
dictará todas las medidas convenientes.
Art. 34, Al espirar el término de la concesión, ó
en los demás casos que establece este pliego de condi
ciones, el Estado reemplazará a las impresas en todos los
derechos üe propiedad de terrenos y otras designadas
en el catado y pluuo mencionados en el artículo 18, y
entrará inuiediatameute en el goce del camino de hierro
con todas sus dependencias y productos.
La Empresa tendrá obligación de entregar eu bueu
estado de conservación el camiuo de hierro, las obras
que lo componen y sus dependencias, tales como esta
ciones, sitios de carga y descarga, establecimientos de
los puntos de partida y arribo, casas de guardas y vigi
lantes y oficinas de percepción, teniendo igualmente
obligación de entregar todo el material de explotación
en bueu estado de servicio.
Eu los cinco años que precedan al término de la
concesiou el Gobierno tendrá el derecho de retener los
productos líquidos del camino, y de emplearlos eu con
servar en bueu estado la vi;?, obras y material móvil, si
la Empresa no tratase de llenar completamente esta
obligación.
Art. 35. Además de estas condiciones, quedan
obligadas las Empresas á observar todas, las marcadas
en la Ley general de Ferro-carriles de 23 de Noviembre
de 1877 y reglamento para su ejecución ; en la Ley de
policía de la misma fecha y su reglamento y en las de
más disposiciones sobre la materia vigentes en la Pe
nínsula en cuanto no se opongan á lo prevenido en las
Leyes de Presupuestos de Puerto-Rico de '22 de Junio
de 1880 y 7 de Junio de lrtó2, y en la instrucción de
27 do Agosto ya citado, quedando sujetas también á
las disposiciones de caiá der general que eu lo sucesivo
so dictaren para esta clase Ue Empresas.
Art. 30. Las Empresas estaráu sujetas á la ins
pección de loa agentes del Gobierno, entendiéndose
que esta iuspecciou se ejerceia tan solo ou lo necesario
para velar por el cumplimiento de las condiciones de la
coih e-don y por lo que mterese á la seguridad pública.
Mientras para uua línea subsista el derecho al per
cibo de la subvención bajo ia forma de anticipo reinte
grable ó de garantía de iuterés del capital invertido en
la ejecución, la Administración pública intervendrá a
gestión económica de la Empresa para conocer los pro
ductos de la explotación.
Art. 37 Para cubrir los gastos del servicio ordi
nario y extraordinario que corresponde hacer al Gobier
no con motivo de las inspecciones, reconocimientos y
demás que se relacione con la construcción y explota
ción de los ferro-carrile, ca la Empresa depositará
anualmente en la Tesorería general de Hacienda de ia
Isla, á disposición del Gobierno, uua cantidad que no
podiá exceder de ia que se s ñale como máimo eu el
pliego de condiciones paiticulares de cada linca.
Art. 38 Cada Empresa nombrará un de sus
individuos para recibir, las comunicaciones que le diri
jan ol Gobierno y subdelegados, el cu d debeiá residir
en San Juan de Puenq-Kieo. ái se fallase por la Em
presa á esta disposición ó sü representante se hallase
ausente de la población citada, será válida toda notifi
cación hecha á la Empresa concesionaria, con tal que
se deposite en la Secretaría del Gobierno Geueral.
Art. 30. Las contestaciones quo puedan ocurrir
entre las Empresas y el Gobierno acerca de la ejecuciou
ó interpretación de las difereuces cláusulas de este plie
go de coudicioues ó de las particulares estipuladas para
cada línea, se decidiráu por los trámites y Tribunales
designados ó que eu adelaute conozcau en ios asun
tos contenciosos de las obras públicas de cargo del
Estado.
Madrid, 17 de Diciembre de 1850. Aprobado por
S. M. Vi toe Balagüiík.
Pliego de condiciones facultativas, particulares y económicos
(Ule, además de las generales aprobadas para todos los ferro -caniles
de interés general de Pnerto-Úieo, deberán regir para
la adjudicación eu pública subasta de las líneas que se expre
san, aprobado pwr Real Decreto de 17 de Diciembre de lSdG.
Artículo l? Son objeto de esta concesión las lí
neas siguientes :
A Ue San Juan de Puerto - Rico á Mayagiiez,
por A recibo y Aguad: lia,
B Üe Rio - piedras á Humacao, por Fajardo.
C Ue Ponce a May agües, por San Germán.
D Ue Ponce a Humacao, por Arroyo.
E Ue Cáguas á Humacao, por ..Juncos.
Art 2? El concesionario se ob.iga á ejecutar en
el término de seis anos, contados desde la techa de la
concesión i ii-'.ti vv, "O&wa ctr. y riesgo, todo- los tra
bajos ií n ario. v:u& ol -esta bjechíikn r o do m líneas
o presad iu ej :nu.;a!o .iut4ror, r modo qus ' pueda
iiacv.ie '.?.. explutuc. u de todas ella u ospmtr c! ié-
Habrá también en todas ellas una habitación para el
telégrafo, y en las de primero, seguuüo y tercer órden
un local para los encargados de la inspección.
Las esacioues se acomodarán eu lo posible á mo
delos según su importancia.
Serau estaciones de primer orden las de San Juan
de Puerto -iiieo y Ponce ; de seguudo órden las de
Mavagüez y Humacao ; de tercer órden las de Arecibo,
Aguadilla, Fajardo, playa le Naguabo, San Germán,
Guayama y (Jamúas ; de cuavto órden las de Bayamou,
Vega - baja, Manatí, Rio piedras, playa de Humacao,
j Yauco, Arrojo, playa de Pouce y Juncos, y de quinto
orden las restautes. La estación de Ponce podra
ser t-omuii para las líneas C y D; la de Mayagüefc
para las líneas A y 0, y la de Humacao para las lí
neas B, D v E.
En los apeaderos que el concesionario establezca,
prévias las formalidades prevenida, bastará que haya
un cobertizo para las personas y uu muelle de carga
para las mercancías.
Art. 7? Las líneas A, B, C y D se dividiráu :
La línea A en tres seccioues, comprendidas: la
primeia entre Sau Juau de Puerto - Rico y Arecibo ; la
segunda entre Arecibo y Aguadilla, y la tercera entre
Aguadilla y Mayagiiez.
La línea B eu dos secciones, comprendidas : la
primera entre el caño de Martin Peña y Fajardo, y la
segunda entre Fajardo y Huuiucao.
La línea U eu otras dos secciones, comprendidas : la
primera entre Mayagiiez y Yauco, y la segunda entre
Yauco y Ponce
La líuea D en cuatro secciones, comprendidas: la
primera entre Humacao y Yabueoa ; ia segunda entre
Yabucoa y Maunabo ; la tercera entre Maunabo y
Arroyo, y ia cuarta entre Arroyo y Ponce.
La línea E constituirá una soia sección.
Art. 8V Las longitudes de las líneas y secciones
que se consideran como máxima para los efectos de la
subvención son las siguientes :
A r-. 3? A 1 pfíp-'fHr v ciwfViiofiíí
Línea A..
c ia
1? sección.
2? sección.
3? sección
sección .
? sección....,
Linea O.. ccio"----
(2 sección ....
f i sección
r t n i 2? seccou. . . . .
Uí i?a u" 3? sección
14? sección ,
Lír;í: E.. Sección única,
Longitud
de rada
nerciou.
Kilóratron.
85
00
40
00
3 .
55
35
18
12
25
70
50
Longitud
total
Kilónjtro. Kilómtro.
Longitud
cada linea.
185
96
90
125
50
546
. v-o o He.-? o ílp í
coodicioues y el de las generales que con ellas se
relaciona, se entiende que ha verinVaio todos los cá -culos
y datos en que estriba, que e continua en la
realidad de todo lo que en ella se establece, y que tiene
la segundad de .poderlo ejecutar untólas sus partes,
sin reclamar nuevas gracias ó concesiones, por los
errores, imperfecciones y omisiones que puedau encon
trarse en la realización de las obras.
Art. 4? El eje ó directriz de las líneas pasará ó se
aproximará todo lo posible á los pueblos ó términos
siguientes, eu todos los cuales se establecerán esta
ciones i
Líuea A. San Juan de Puerto - Rico, Bayaraon,
Dorado, Vega - baja, Manatí, Barceloneta, Arecibo,
Hatillo, Oamuy, Q lebradillas, Isabela, Aguadilla,
Aguada, Hincón, Añasco y Mayagiiez.
Entre Bayamon y Dorado podrá hacerse pasar la
línea Toi-baj;i, debiendo eu este caso soíicitar el conce
sionario la autorización á que se retiere el artículo 3 :
del pliego de condiciones generales.
La estación de dan Juau do Puerto-Rico, deberá
situarse eu los terrenos existentes ó que se ganen al
mar entre la batería de San Fraucisco de Pau?a y la
boca del caño de San Antonio, do modo que sus vías de
servicios puedan comunicarse con las de los muelles
del puerto.
Línea B Rio-piedras, Carolina, Rio-grande, Fa
jardo, Ceiba, playa de Naguabo, playa de Humacao y
Humacao.
La línea B erupálinará con la línea A en las in
mediaciones del paso del caño de San Antonio, en cuyo
empalme se situará un guarda agujas permanente.
Línea C. - Mayagiiez, Hormigueros, Sau Germán,
Sabaua-grande, Yauco, Guay anilla y Pouce.
Línea Dt Humacao, Yabucoa, Maunabo, Pati
llas, Arroyo, Guayama, Salinas, Sauta Isabel, playa e
Ponce y Pouce
Líuea E. Cáguas, Gurabo, Juncos y Humacao.
Arté 5? El coueesiouario propondrá con la antici
pación conveniente el emplazamiento preciso de cada
estación al Ingeniero Jete do Obras públicas, y este,
oido el Ingeniero luspector, someterá con su informe el
asunto al Gobernador General, que resolverá después
de oir á la Junta Cousultiva de Obras públicas.
Art. 6? En todas las estaciones habrá sala de
espera suÜcieute para los pasajeros que como término
medio se calcule liando concurrir á ellas, así como
almacenes cubiertos para depositar sus equipaj ay las
mercancías que no jmedau quedar a la iutemnerie.
Toda fracción de kilómetro que exceda de 500 me
tros se contará como kilómetro cutero para los etectós
de este pliego de condiciones; cuando sea menor do li
dia cifra, se prescindirá de ella.
Art.. 9? La pendiente máxima admisible para to
das las rajantes del petíil longitudinal del camiuo será:
De 15 milésimas por metro para las secciones pri
mera y tercera de la línea A y pira ia sección cuarta
de la línea D,
De 20 milésimas para las líneas B y l7, para la sec
ción segunda de la línea A y para las secciones primera
y tercera de la línea D.
Y de 25 milésimas para la línea E y para la sección
seguuda de la líuea D.
Art 10. El radio mínimo admisible para las cur
vas será ;
De 100 metros para la línea E y para la sección so
guuda de la líi ea D.
De 120 uu tros para la sección segunda de la línea
A, y para las succiones primera y tercera de la línea V.
Do 1-30 metros para la línea B,
Y de 150 metros para la linea Cf para las secciones
primera y tercera de la línea A, y para la sección cuarta
de la línea D.
Art. 11. Cuando en casos muy especiales y jus
tificados desee el concesionario exceder los límites que
se fijan en los dos artículos anterios, deberá solicitarlo
del Gobierno General quien resolverá prévio informe de
la Jefatura y de la Junta consultiva de Obras públicas,
oido el parecer del Ingeniero luspector; pero enten
diéndose que auu cuestos casos no podrán excederse
eu mas de cinco milímetros los límites señalados para
las pendientes, ni reducirse mas de !20 metros los mar
cados para las curvas.
Art. 12. El concesionario, á medida quo lo exija
el avance de las obras, formará los proyectos de los di
versos modelos que en las líneas hayan de construirse,
sometiéndolos á la aprobación del Gobernador Geueral
por conducto de la Jefatura de Ooras públicas, que de
berá emitir sobre ellos informo razonado, oyendo al ln
geniero luspector.
El concesionario podrá escoger libremente la forma
y disposición de dichos modelos, con tal que el coefi
ciente de estabilidad de los arcos, estribos y muros de
sostenimientos esté representado por la cifra dos por la
menos; y que los materiales no estén sometidos á es
fuerzos por centímetro cuadrado superiores á los quo
expresau las siguientes cifras

xml | txt