Gazeta de Puerto-Rico. [volume], January 14, 1888, Page 2, Image 2

About Gazeta de Puerto-Rico. [volume] ([San Juan, P.R.) 1806-19??

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I Año L888.
GACETA DE PUERTO -RICO
Número 6.
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Si el concesionario dejase transcurrir quince días
verificar este depósito, se declarará sin efecto la ad
; cación, con pérdida de la fianza prestada, y se vol-
á subastar la coucesión de la línea en el término
u tiren ta días. .
A t. 17. Las Empresas concesionarias de líneas
ni clonadas no podrán disponer de las sumas que
;ii depositado en garautía de la construcción del
carril, hasta que tengan totalmente concluidas las
. jeto de la concesión. Eb el caso en que la línea
.a subvencionada, la garantía podrá devolverse
ido se justifique tener obras hechas por un valor
valeute á la tercera parte del importe de las com
edidas en la concesión, quedando dichas obrasen
oitía del cumplimiento de laa condiciones esti
llas. .
Art. 18. No se podrá alterar en manera alguna
el concesionario el proyecto que haya servido de
turo ln i-nnreftión de una línea, sin que preceda la
i espoudiente autorización del Ministro de Ultramar,
gada con los requisitos que se señalen en el Regla
ito de la presente Lwy.
Art. Cuando por consecuencia de las varia
b de que trata el artículo anterior se disminuya el
,r le las obras, se rebajarán proporcionalmeute á
iminntí ióu las subvenciones directas : si las va-
os ó modificaciones hicieseu aumeutar el coste
ra, aun cuando con ellas se perfeccionen las
, y se obtengan ventajas en su uso, uo se au
iu por eso nunca las subvenciones otorgadas por
de coucesión.
rt. 20. Terminados los trabajos, y cuando corres
ai concesionario la explotación déla líuea, se
aiá el Estado la vigilancia por medio de sus agen-
a ultativos, para que aquella se verifique con arre-
i jas coudiciones establecidas.
Art. 21. El concesionario podrá prévia autoriza
del Ministro de Ultramar, transferir sus derechos
V lamín bliffado el aue los adquiera en los mismos
'üiuos y con las mismas garautías al cumplimiento
las condiciones estipuladas.
Art. 22. Las coucesiones de las líneas de servicio
jeral, se otorgarán por término de noventa y nueve
os cuande mas. .
Art. 23. Al terminar el plazo de la concesión ad
rirá el Estado la línea concedida con todas sus de
den cías, entrando en el goce completo del derecho
. explotación.
Art. 24. Ninguna concesión de ferrocarriles cons
7tí monopolio á favor de las Compañías ni de los
Uulares, y cualquiera otra concesión unonui
nos, canales, ferrocarriles, trabajos de navegación
os en la misma comarca donde esté situado el fe
rril ó en otra contigua ó distante, no podrá servir
indamento para reclamar indemnización alguna á
r de ninguno de los concesionarios.
CAPITULO III.
las formalidades con que debe pedirse la autorización
ó concesión.
materia y á Ja Junta Consultiva de Caminos, Canales
v Puertos, presentará, con el resultado de esta infor
mación, el proyecto de Ley á las Oórtes para que el
ferrocarril se incluya en el plan de loa de servicio ge
neral. Hecha esta declaración, se seguirán los trámites
marcados en los artículos del capítulo 3? para otorgar
la concesión si á ella hubiere lugar. .
Art. 29. Cuando se presenten dos ó mas peticio
nes con diferentes proyectos para que un ferrocarril
de servicio público se declare de interés general, se
abrirá la información do que trata el artículo anterior
sobre todos ellos, á fin de que la Ley de declaración
recaiga en el que más ventajas ofrezca á los intereses
generales del país.
CAPITULO IV.
De los privilegios y exenciones generales que se
otorgan á las Empresas concesionarias de ferrocarriles de
interls general.
' Art. 30. Los capitales extranjeros que se em
pleen en las construcciones de ferrocarriles y los em
préstitos para este objeto, quedan bajo la salvaguardia
del Estado y están exentos de represalias, confiscacio
nes ó embargos por causa de guerra.
Art. 31. Se conceden desde luego á todas las
Empresas de ferrocarriles de interés general:
1? Los terrenos de dominio público que hayan
nnnnnr 1 p.ainino x na denendencias.
2? El beneficio de,, vecindad para el aprovecha
miento de leñas, pastos y'demás de que' disfrutan los
vecinos de los pueblos cuyos temimos airavie i
línea, para los dependientes y trabajadores de las Em
presas y para la manutención de los ganados de trans
porte empleados en los trabajos
3? La facultad de abrir canteras, recoger piedra
suelta, construir hornos de cal, yeio y ladrillo, deposi
tar materiales y establecer talleres para elaborarlos en
los terrenos contiguos á la línea. Si estos terrenos
fuesen públicos, se usara üe aquella- iacuuau uauuu
aviso prévio á la Autoridad local ; mas si fuesen de
nrrmifirííul nartinnlar ó de la nrovincia ó Municipios, no
se podrá usar de ellos sino después de avenidas las
partes, ya sea por mutuo concierto, ya en virtud de
la Ley de Expropiación forzosa, en cuanto á la ocupa
ción tempoial se refiere.
4? La facultad exclusiva de percibir mientras
dure la concesión, y con arreglo á las tarifas aprobadas,
los derechos de peaje y de transporte, sin perjuicio de
los que tundan corresponder á otras Empresas.
5? Para las líneas rebertibles al Estado, la exen
ción de los derechos de hipoteca devengados ó que se
devenguen por las traslaciones de dominio verificadas
para la construcción de estas líneas férreas y sus de-
nwnrnp.iüa on Virtud rio 1 LriW dft ExnrOOÍaCÍÓn. aSÍ
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como también las que tengan lugar para los mismo
objetos por contratos verificados por las Compañías
con particulares.
CAPITULO V.
Art. 38. Si al declararse la caducidad no se hu
bieran comenzado las obras, la Administración quede
desligada dé todo compromiso con el concesionario.
Art. 39. Declarada la caducidad, cualquiera qua
sea la causa, se procederá á la subasta para otorgar
nueva concesión, con arreglo á esta Ley, reservándose
al primitivo concesionario el derecho á la indemniza
ción del valor del proyecto y de las obras ejecutadas
que se aprovecharen, descontando la subvención y el
importe de la fianza si se hubiere devuelto.
Art. 40. La indemnización del valor del proyecto
y de las obras que se aprovecharen se hará prévia
tasación verificada por los Ingenieros de Caminos,
noriA xt Pnprtns. ó militares afectos al servicio de
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las obras públicas que el Gobernador General designe,
aprobada por la 'Junta Consultiva de Caminos, con
audiencia del interesado.
Art. 41. Del importe del proyecto y de las obras
que deberá entregar el nuevo concesionario, se deduci
rán los gastos de tasación, y el resto se entregará á quien
de derecho corresponda.
Art. 42 En el caso de no lograrse la adjudicación
de la concesión en tres subastas consecutivas, se incau
tará el Estado de las obras, sin que el primitivo conce
sionario tenga derecho á indemnizació alguna.
Art. 25. Cuando el Gobierno estime conveniente
-ecutar con fondos públicos una líuea de ferrocarril
:;e las incluidas en el plan, presentarán á las Oórtes,
ou el proyecto de Ley de autorización, los documentos
siguientes :
1? Una Memoria descriptiva del proyecto.
2? El plan general y el perfil longitudinal,
fl? El oresunuesto de construcción y el anual de
la reparación y conservación de las obras.
4o El presupuesto del material de explotación y
el anual de su reparación y conservación.
5 La tarifa de los precios máximos que deban
exigirse por peaje y transporte.
69 Las demás condiciones que estime oportunas.
Con arreglo á la Ley de presupuestes de 22 de
Junio de 1SSU, podrán también otorgarse concesiones
de ferrocarriles de servicio general sin necesidad de
proyecto próviamente aprobado, pero con sujeción k
determinadas condiciones técnicas de trazado y ejecu
ción y á determiuado .itinerario. Dichas condiciones
sustituirán al proyecto para ios efectos de la presente
Ley, entendiéndose que el presupuesto que ha de servir
de base á la subasta bera el que resulte uei coste ujüuio
kilométrico y longitud máxima asignado á cada línea.
Art. 20. Los particulares y Compañías que pre
tendan la concesión de una línea de ferrocarril decla
rado de servicio general, dirigirán su soliciaid al Mi
nistro de Ultramar, debiendo presentar con ella los
documentos que constituyen el proyecto y acreditar
además haber depositado en garantía de sus proposi
ciones el uno por 100 del importe total de las obras
y material de explotación de la línea, según los presu
puestos. Art. 27. Aprobado el proyecto y aceptadas recí
procamente las condiciones de la concesión, el Gobierno
presentará & las Córtes el oportuno proyecto de Ley con
los documentos expresadosien el artículo 25.
Art. 28. Ouaudo los particulares ó Compañías
iaración de servicio público para una
línea férrea que intenten construir, dirigirán su solici
tud al Ministro de Ultramar, acompañada de una Me
moria y de un. plano y perfil general de la línea. Di
cho Ministerio, abriendo una información er. que se
oiga á la Diputación r" Ayuntamiento inte
resados en la con ! r "1'
jitay í'unciüuanu y á ,
Det la caducidad de las concesiones de los ferrocarriles
de servicio general.
Art. 32 La declaración de caducidad de la con
cesión de una línea de servicio geueral, se hará siempre
pióvio expediente instruido según el Reglamento.
Art. 33. Para declarar la caducidad de una con
cesión deberá ser oido el Consejo de Estado en pleno.
Art. 34. Dla resolución del Gobierno declarando
la caducidad, podrá el concesionario reclamar por la
vía contencioso administrativa dentro del término de
dos me3es, contados desde el dia en que se publique en
la Gaoeta oficial de Puerto-Rico.
Si no reclamase dentro de este plazo se tendrá por
consentida la resolución ministerial, y no habrá contra
ella recurso alguno.
Art. 35. La caducidad de una concesión por taitas
imputables al concesionario, llevará siempre consigo la
pérdida de la fianza en beneficio del Estado.
Art. 3G. Las concesiones de ferrocarriles com
prendidas en este capítulo, caducarán en cualquiera de
los casos siguientes :
1? Si no se diera principio á las obras o no se
terminaran dentro de los plazos señalados en la Ley de
nnnAMin. salvo los casos, de fuerza mayor, decla
rados tales, pióvio expediente en que se oiga el Consejo
de Estado en pleno. .
Cuando ocurriera alguno de estos casos, y se justi
ficase debidamente, podrá prorrogar los plazos estable
cidos el Ministro de Ultramar por el tiempo absoluta
mente necesario, que nunca podrá exceder del señalado
en la concesión para ejecutar las obras. '
Espirada la prórroga, caducará la concesión si no
se cumpliera lo prescrito al otorgarla.
2? Si se interrumpiese total ó parcialmente el
servicio público de la línea, salvo los casos de fuerza
mayor, declarados tales en la forma que se prescribe
en el párrafo primero de este artículo.
3? Cuando la Compañía concesionaria fuese di
suelta por resolución administrativa ó judicial, ó bien
declarada en quiebra. . f
Art. 37. En los casos de caducidad por disolución
ó quiebra, el Ministerio de Ultramar se incautará de
tfirial rilo v móvil, encargándose de
n vniMtop,,,, nnr mnriin dft nn Oonseio aue nombrara,
daudo representación en él á los intereses de los accio
CAPITULO VI.
De las condiciones de arte d que deben ajustarse las cons
trucciones de ferrocarriles de servicio general.
Art. 43. Los ferrocarriles de servicio general se
construirán con arreglo 4 las condicioues siguientes:
1? El ancho déla vía ó distancia entre los dos
bordes interiores de las barras carriles será de un metro.
2? El ancho de la entrevia en las estaciones y cru
ces será de dos metros por lo menos, y en la línea geue
ral será de un metro 60 centímetros.
3 Las demás dimensiones, asi como las otras
condiciones de arte, se fijarán en cada caso particular
por el Ministerio de Ultramar, oyendo á la Junta con
sultiva de Caminos, Canales y Puertos.
4? Los ferrocarriles de servicio general podrán
construirse con una ó dos vías ó convinaudo estos sis
temas. .
Art. 44. Cuando hayan de establecerse líneas no
comprendidas en la red general, podrán modificarse las
condiciones técnicas expresadas en ol artículo preceden
te, fijando aquellas á que deba satisfacer la línea en la
Ley especial que na ae preceder a su concesión.
CAPITULO VIL
De la explotación de los ferrocarriles.
Art. 45. Todo ferrocarril tendrá dos aprovecha
mientos distintos : el de peaje y el de transporte.
Art. 46. Los precios de uno y otro serán los que
señalen las tarifas que rijan en cada línea.
Art 4.7. Ri nliftfro de condiciones de la concesión
expresará las tarifas especiales para determinados ser
vicios del Estado, así como también los gratuitos, figu
rando entre éstos la conducción délos correos ordina
rios, la cual, así como todo lo conveniente á la explota
ción de los ferrocarriles, se establecerá por el Ministerio
de Ultramar, de acuerdo en cada caso con los Miuiste
r ios respectivos. m , .
Art. 48. A las Empresas de conducción y a loa
particulares que empleen material propio, solo podrá
exigirse el pago de la tarifa de peaje.
Art. 49. Pasado los cinco primeros años de hallar
se en explotación el ferrocarril, y después de cinco en
cinco años, se procederá, á la revisión , de las tarifas.
Si el Gobierno creyese que, sin perjuicio de los
intereses de la Empresa, pueden bajarse los precios de
la reducción podrá, sin
Ci ICIO, J vovu " - vw.. - .
embargo, llevarse á efecto por una Ley, garantizando
á la Empresa los productos totales del último año, y
además el aumento progresivo que hayan tenido por
término medio eu el último quinquenio.
Art. 50. Las Empresas podrán en cualquier tiem
po reducir los precios de las tarifas como tengan por
conveniente, pouíóudolo en conocimiento del Ministerio
de Ultramar por conducto del Gobernador General.
Art. 51. Siempre que hayan de alterarse las tari
fas se anunciará al público con la debida anticipación.
Art. 52. En toda las líneas se establecerá uu teló
irrafo cuyo número de hilos y demás condiciones refe
rentes al servicio de la línea y al oficial se determina-
rán en el pliego de condiciones ue ía coucesiuu.
Art. 53. Cuando por culpa de la Empresa se Inte
rrumpa total ó parcialmente el servicio público del
ferrocarril, el Gobierno tomará desde luego las disposi
ciones necesarias para asegurarlo provisionalmente 6
costa de aquella.
En el término de seis meses deberá justificar la Em
presa concesionaria que cuenta con los recursos sufi
cientes para continuar la explotacióu, pudiendo ceder
ésta á otra Empresa ó tercera persona, prévia autoriza
ción especial del Gobierno.
Si aun por este medio no continuara el servicio, se
tendrá por caducada la concesión, observándose en su
consecuencia lo dispuesto en los artículos del capítulo 5?
Art. 54. La explotación de los ferrocarriles del
tlo se hará Tjor el Gobierno ó por Empresas, que
couttattfo to servicio en pública subasta, según sea
mas convenid! á los intereses públicos.
Á;7 vf' i-v.ui concesión se coaflljjnari la :qu