Der Deutsche correspondent. [volume], August 13, 1913, Page 3, Image 3

About Der Deutsche correspondent. [volume] (Baltimore, Md.) 1841-1918

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Alltkllkmg.
Ein solcher mag kom
men.
Infolge „Hapag-" und
. „Lloyd"-Tifferenzen.
Cntgegiiuiig des Norddeutschen Lloyd
aus die kürzlich veröffentlichte Er
klärung der Hamburg - Amerika-
Linie und die erste .Kundgebung
des Lloyd. Betont, daß die
Gesellschaft aus alle Eventualitä
ten vorbereitet ist.
Berlin. 12. August. Ter
Sprache zufolge, welche die „Ham
burg - Amerika - Linse" n. der „Nord
deutsche Lloyd" in ihren respektive
Veröffentlichung: "Hamburger Bei
träge" und „Ter Lxuchtthurm." füh
ren, scheint ein vernichtender Raten
krieg zwischen den beiden großen deut
schen Rhedereien bevorzustehen. Ter
vor mehreren Tagen erlassenen Er
klärung der „Hamburg ° Amerika-
Linie" folgt jetzt eine Entgegnung des
„Norddeutschen Lloyd." die mit der
nicht uiißzuverstehenden Aeußerung
schließt, daß ein durch die „Hamburg-
Amerika - Linie" herbeigeführtes
Sprengen des nordatlantischen Ab
kommens auch die „übrigen Parteien
finanziell nicht unvorbereitet finden
werde." Tie ursprüngliche Erklärung
des „Lloyd" und seine Entgegnung
ans die (kürzlich im „Teutschen Co>-
respoiidente" veröffentlichte) jüngste
Erklärung der Hamburger Tampser
gesellschast seien nachstehend gebracht:
Tie erste Erklärung lautet:
„In, Verlans der Presse-Erörternng
über die Tissereuzen zwischen Lloyd
und Hapag wird von Hnmbnrgerßlät.
tern als Hauptargument sür die For
derung für Hapag aus Erhöhung ih
res Antheils am uordainerikanischen
Pwischendecksvertehr angeführt, daß
die Ilotte der Hapag seit der vor 2ß
Jahren erfolgten Festlegung des An
theils im Vergleich zu der Ilotte des
Lloyd eine erheblich größere :jnnah
nie erfahren habe. So sehr sich ei
solches Argument sür den Außenste
henden vielleicht hören läßt, so wenig
entspricht es einem der wesentlichsten
und bis heute auch von der Hapag
stets anerkannten Grundsätze des:;
jchentvckspools, die Antheile der ein
zelnen Linien im Pool festzulegen
und sie nicht jeweils nach der Einstel-
Inng neuen Tampsermaterialö z än
dern. Ta heute die, morgen jene Li
nie Neubauten in den nordatlantischen
Zwischendecksverkehr einstellt, so wär
de eine Berücksichtigung dieses Ver
hältnisses im Pool diesem jede Sta
bililät uohnien und damit gerade je
nes Moment wieder in den ordatlan
tischen Verkehr hineinbringen, dessen
Ausschaltung gerade der Zweck der
Gründung des nordatlantischenPools
wie seiner zahlreichen Nachfolger ge
wesen ist. Wie gesagt, ist dieses Prin
zip bisher auch stets von der Hapag
anerkannt und anderen Pool Mitglie
dern bei gleichen Gelegenheiten ent
gegengehalien worden.
Taß die kürzlich erfolgte Einstel
lung des Imperator denn nur die
ser dürste wohl den Anlaß zu der jetzi
gen Tisserenz gegeben haben: die so
slige Veigrößerung der Ilotte der
Hapag kann nicht dafür als Grund an
geführt werden, da sie fast ansschließ
lich im Irachtvebkehr und in anderen
als den nordatlantischen Linien Ver-
Wendung gesunden hat daß die
Einstellung dieses einen Tampsers
also geeignet ist. hierin eine grundle
gende Aenderung herbeizuführen,
kann vom Lloyd nicht anerkannt wer
den. Mit demselbeii Recht hätte die
ser bei Einrichtung seines wöchenlli
che Schnelldampserdienstes und bei
Tnrchsiihrnng seines letzten großen
BliiiprogrammS. das zur Einstellung
der Tampser „George Washington."
„Prinz Friedrich Wilhelm" und „Ber
lin" führte, ebenfalls Ansprüche aus
Erhöhung seines Pool Antheils stellen
können. Taß die Hapag von der Ein
stellung des „Imperator" und/ der
zwei im Lause der nächsten Jahre fol
genden Tampser der gleichen Llasse
eine Hebung ihres ZwischendeckSver
kehrs erwartet, ist ja im Interesse der
Aktionäre dieser Gesellschast zu wün
schen. Eine Tiscontiernng dieser Zu
kunstsmöglichkeit schon sür die Gegen
wart entspricht jedoch nicht der Ge
wohnheit. Sollte der Hapag die bis
her gutsitzende Pooljacke dann also
wenn die drei Imperatoren den von
ihrer Rhederei erwarteten aroßenZwi
schendeckSverlehr auch wirklich einfah
ren zu eng werden, so würde der
Lloyd wahr'cheinlich mit sich reden las
sen müssen, vorausgesetzt natürlich,
daß er dann seier>'eits nicht mehr in
der Lage sein sollte, seine Pool An
theil einzufahren. Aus dieses kommt
es aber an und, da es nicht den An-
schci hat, daß der „Colnmbus," der
noch in diesem Jahr seinen Helling in
Tanzig verläßt, das letzte Wort in
dein Ba Programm des Lloyd bil
den wird, so ist es kam anzunehmen,
das; die durch dieEinslellimg des „Im
perator" für den Augenblick geschaf
fene und von der Hapag auch sür die
kommenden Jahre erhoffte Situation
nur eine einseitige, zu Gunsten der
Hapag sein wird. Wäre die Ansicht
der Haiulmrger Rhederei die richtige,
dann müßte ja wieder der Lloyd sür
dcn „Eoliunbus" und dessen Nachsol
ger eine Rednzierimg der Hapagyuate
fordern und damit würde natürlich
eben jede Stabilität des Pools sür die
Folge unmöglich und ein fortgesetztes
Hin uiidHerschieben der Quoten noth
wendig werde. Tics hat in der Ver
gangenheit vermieden werden sollen
und eS ist nicht einzusehen, weshalb
das bislang bewäbrte Prinzip in der
Zukunft verlassen werden soll. Man
wird es dem Llvhd nicht verdenken
können, daß er in Wabrung seiner be
rechtigten Interessen bierin dem Wun
sche der Hapag nicht bedingungslos zu
folge vermag.
ES wäre auf das Tiefste zu bedau
ern, wenn die genannten Tissereuzen
zu einem offenen Kampf zivischeu
Lloyd und Hapag sichren sollten. Bei
der hohen kaufmännischen Einsicht, die
auf beiden Seiten vorhanden, und
angesichts der materiellen und natio
nalen Werthe, die bei einem solche
Kamps auf dem Spiel ständen, scheint
es auch mehr als zweiselhast, daß es
dazu kommen wird. Allerdings ist es
schwer, zu sehen, wo unter diesen llm
ständeu die Lösimg zu finden sei
wird, da die Hapag das Augebot des
Lloyd, die Entscheidung wegen Veräu
dermig der Pool Betbeiliguug einem
miparteiiicheii Schiedsrichter zu un
terbreiten, abgelehnt hat."
Ans diese Ausführungen des Nord
deutschen Lloyd erwiderte die Ham
burg Amerika Linie mit längerenAus
führiuigen, die dem Norddeutschen
Lloyd zu folgender Entgegnung An
laß gaben:
„Tie Hamburg > Amerika - Linie
erläßt neuerdings zu den zwischen
dem Norddeutschen Lloyd und ihr ent
staiidenen Tissereuzen eine lange Ci
klärnng, welch seitens des Norddeut
schen Lloyd nicht unerwidert bleiben
kann.
Tie Hamburg - Amerika - Linie
greift zunächst auf Tissereuzen zu
rück, die vor etwa l lahren zwischen
ihr und dem Norddeutsche Lloyd we
gen des Südamerikageschästs entstau
den waren und macht dabei dem Lloyd
den Vorwurf, daß er, ohne vorher mit
Hamburg lühlnng zu nehmen, in ei
er Conferenz in Scheveiiingen das
südamerikanische Syndikat gesprengt
habe, weil man ihm nicht eine höhere
Quote bewilligen wollte. Tie Hal
tnng des Norddeutschen Lloyd in die
ser Angelegeicheit wurde dadurch her
vorgerufen, daß die Hamburg-Ame
rika Linie schon damals versuchte, ihre
Quote im nordatlantijchen Verkehr
auf Lloydskosteu zu verbessern. Turch
diesen Angriff der Hamburg Amerika
Linie sah der Norddeutsche Lloyd sich
gezwungen, in Bezug aus seinen An
theil im Südamerika Syndikat eine
ähnliche Haltung eiiizmiehmen. Im
übrigen aber stützte sich die lordernng
des Norddeutschen Lloyd damals in
erster Linie nicht ans die beabsichtigte
zukünstige Vermehrung seiner Jahr
ten, als vielmehr daraus, das der
Lloyd seine bisherige Quote bereits
in der Vergangenheit dauernd
ganz erhzMich überschritten hatte und
gezwungen war. den übrigen Linien
ganz unverhältnißmäßig hohe Beiträ
ge an Compensationsgeldern anszu
zahlen. Taß es sich hierbei lediglich
um eine Abwelirmaßnahine des Nord
deutschen Lloyd seiner Hamburger
Coiikurreiitin gegenüber handelt, läßt
sich am besten mit der Thatsache bele
gen, daß der Lloyd unmittelbar, nach
dem die Tissereuzen im nordatlanti
scheu Passageschäst beigelegt waren,
sich bereit erklärte, seine I-orderungen
in Bezug aus seine Betheiligung im
Südamerika-Clejchäst zurückzuziehen
und in die Verlängerung der Verträ
ge einzuwilligen. Gelegentlich dieser
Vereinbarungen wurde auch bestimmt,
daß die Antheilsguoten im Südame
rikagejchäit zwischen den deutschen Ge
sellschasten auch sür die lolge ausrecht
erhalten bleiben sollte, so daß spätere
einseitige lordernngen des Norddeut
schen Lloyd, wie sie die Hamburger
Tarlegniig erwähnt, gar nicht in Ira
ge kommen konnten. Jedenfalls be
weist das Verhalten des Norddeutschen
Lloyd in der Südameritasrage deut
lich, daß der Lloyd auch da, wo ihm
an einer Revision der Antheile gele
gen sei müßte, seine lordernngeii
mit Rücksicht ans die allgemeinen In
teresse und im Hinblick aus das all
gemein im Pool geltende StabililätS-
Priiizip zurückgestellt hat.
Tie Ansicht der Hamburg Amerika-
Linie, daß sie in lolge ihrer Cutwick.-
liiiig in den letzte lahren Aniprnch
ans eine höhere Quote habe, steht in
stärkstem Widerspruch zu dem Stand-
Punkt, den man an prominentester
Stelle der Hamburg - Amerika - Linie
Der Teutsche Korrespondent, Baltimore, Md., Mittwoch, den 111. August lstlll
vor nicht langer Zeit vertreten hat
und der in der Erkenntniß gipfelt, das;
die Anerkennung der Berechtigimg ei
er höheren Quote mit Rücksicht auf
die Einstellung vermehrter Tonnage
mit den Grundsätze der in Frage ste
hende Bernäge gänzlich unverein
bar sei, und das; der Gedanke au die
vernichtende Evnkurrenz. die die Zu
lassung dieses Grundsatzes iiothwen
digerweise hervorrufen würde, genü
gen müßte, um diese Idee ein für al
lemal auszuschalten, Tiese Aeuße
rung schließt zugleich Zu prägnantes
Urtheil ein über die llnzweckinäßigkeit
der ursprünglich in den Verträge
enthaltenen Tonnage -K lausei, einer
Bestimmung, die dazu dienen sollte,
der Weiterentwickelimg der einzelnen
Rbedereien einen gewissen Spielraum
zu lassen. Tiese Bestimmung ist be
reits nach verbältnißniäßig kurzerZeit
mit allseitiger Zustimmung der Be
theiligteu und im allgemeinen Inte
resse aufgebvbe worden. Wie wenig
sich diese Bestimmung in der PrariS
bewäbrt hatte, läßt sich daraus ermes
sen, daß man in keiner der zahlreichen
nachträglich.geschlossenen gleichartigen
Abmachungen in irgend einer Form
eine äbnliche Bestimmung aufgeiivm
meii, sondern stets zu dem Prinzip
der sesteu Antheile als der für die
Tauer einzig möglichen Regelung sich
bekannt hat. Abgesehen hiervvn,
braucht die Einstellung vermelirter
Tonnage durchaus nicht othweiidi
gerweise eine Bermebrung des Ver
kehrs zu Folge zu haben, da sie nur
einer der zahlreichen Faktoren ist und
keineswegs der wichtigste, die dcnßer
lehrsumfaug heeiiislusseu. Eine Revi
sivu der Antheile würde nur dann ge
rechtfertigt sein, wenn es sich thatsäch
lich herausstellen sollte, daß die eine
oder andere Linie auf die Tauer nicht
in der Lage ist. ihren Vertehrsanlheil
zu bewältigen.
Tie Vermnlhung der Hamburg'
Amerika Linie, daß die Einstellnng ih
rer „Imperatoren." die hauptsächlich
dem Uajüteiiverkehr diene, dieses Re
sultat zur lolge haben würde, genügt
keineswegs, um schon jetzt ihre An
sprüche aus eine höhereQuote zu recht
fertigen. Ob die non der Hamburg-
Amerika Linie erwähnte Entwickelung
thatsächlich eintritt, bleibt in so mehr
abzuwarten, als die Hapag in frühe
ren lahren stets nur durch lührung
besonders billiger Rate ihren An
theil zu erreichen vermochte und daher
besondere Maßnahmen ihrerseits an
und sür sich geboten waren, wenn si-'
mit den anderen Parteien gleichen
Schritt hallen und die ihr zugewic
sene Stellung im nordatlantischen
Verkehr behaupte wollte. Wie unter
diese Umständen die Hamburg-Ame
ritä Linie die Behauptung anfstelle
kann, daß sie eine Entwickelung ge
nonmien habe, die es ihr gestattet hät
te, schon vor vielen Jahren eineGleich
stellung mit dem Lloyd zu beanspru
chen, daß sie aber diese Ansprüche bis
her mit Rücksicht ans den Lloyd nicht
geltend gemacht habe, ist schwer ver
ständlich. Im Gegentheil, es würde
jede andere der in dem bekannten
Syndikat vereinigten Parteien unter
Berücksichtigung der von der Ham
burg - Amerika - Linie erzielten Re
sultate und der von ihr geführten
Raten einen größeren Anspruch aus
Revision der Antheile gegenüber der
Hauiburg - Amerika Linie gehabt
haben, doch sind derartige Ansprüche
niemals, auch nicht zur Zeit des groß
ten Tiesstandes, gegen die Hainbiirg-
Amerika Linie erHobe worden, eben
weil solche lorderunge mit den be
kannte Prinzipien . des Syndikats
unvereinbar galten. Richtig ist, daß
die Tonnage der Hapag in den letzten
lahren eine besonders starke Zunah
me auszmveisen hat. doch äst zu be
rücksichtigen. daß ein großer Theil des
Tonnagezuwachses sich aus die zahlrei
chen anderen Linien der Hapag ver
theilt, also nicht sür den regelmäßigen
Nordamerika - Verkehr in Irage
kommt, in dem der
von vorübergehend kleinen Verschie
billigen abgesehen, durchaus gleiche
Schritt mit der Hapag geHallen hat
und in dem auch heute noch trotz der
Einstellung de „Imperator" der
Lloyd der Hapag an Tonnage nicht
unerheblich überlegen ist.
Als gänzlich unzntresfe-id muß die
Behauptung der.Haniburg Amerika.
Linie bezeichnet werden, daß angesichts
des Ausscheidens der Canadian Pa
cific eine Perläugernng der bestehen
den Perträge sowieso nicht in Frage
kommen könnte. Thatsächlich liegt
eine fertige, auch von der Hamburg
Amerika Linie im Prinzip gebilligte
Vereinbarung mit der Canadian Pa
cific seit Monaten vor, durch die auch
die Allan Linie der Eonserenz wieder
angegliedert würde. Ter endgültige
Pollzug dieser Vereinbarung wird in
der Hauptsache nur och durch die
Weigerung der Hamburg - Amerika-
Linie. die Verträge über den Schluß
dieses Lahres hinaus sortznietzen, ver
hindert.
Wen die Hamburg Amerika - Li'
nie dem Lloyd daraus einen Borwnrs
macht, daß er in bescheidenem Maße
sich auf Arbeitsgebiete begeben ha:,
i s-ii i - !
Mstiinghm ISPS
—Tbc LItZ pacliaxe ot Toaslccl Qoro klalleZ
lix)
aus deren Entwickelung in neuerer
Zeit auch eine ganze Anzahl anderer
Linien Nutzen zieht, so hat das mit
der vorliegenden Tisserenz nicht das j
Mindeste zu schassen, um so mehr, als
die hauptsächlichsten von ihnen Ro
land Linie und Hamburg Bremer-
Afrika Linie) bereits vor mehr als
fünf lahren durch feste Abkommen
mit iänimtlichen betheiligten Hambur.
Ger Rhedereieu erledigt sind. Tie Ha
pag hat sich als Tevise den alten Hau
sentenspruch „Mein Feld diz? Welt"
erkoren. Muß es da nicht eigenartig
berühren, wenn im Widerspruch mit
einem bekannten Kaiserworte von der
Freiheit des Meeres die Hapag die
gesamiute Betouuug auf das erste
Wort dieser Tevise legt : Wenn die
Hamburg - Amerika Linie die For
derung aufstellt, daß der Lloyd sie für
das Hineingehen in von ihr bereits
gepflegte Geschäftsgebiete in anderer
Weise entschädigen müsse, so übersieht
sie, daß sie selbst ebenfalls in viele Ve
rkehrsgebiete bereits eingedrungen ist
oder einzudringen beabsichtigt, in de
nen der Lloyd vor ihr zu Hause war,
u. a. z. B. im Brasil, im Mittelmeer
—New Bork und im Passagierverkehr
nach dem fernen Osten. Auch sollte
die Hamburg - Amerika - Linie nicht
übersehen, daß ihr als Aegnivalent
sür den etwas größeren Antheil des
Norddeutschen Lloyd im nordatlauti
fche Zwischeiidecksverlehr das sehr
bedeutende Hamburger Frachtgeschäft
bislang fast ausschließlich überlassen
worden ist. Tie Portheile dieses Ab
kommens für die Hnuiburg - Amerika-
Linie liege für jeden klar zu Tage,
der die rapide Entivickelnng Ham
burg'S in Folge seiner überaus gün
stigen geographischen Lage verfolgt
hat.
Nachdem die Hamburg - Amerika-
Linie seit fahren mit der Sprengung
des nordatlantischen Abkommens ge
droht hat. ist es selbstverständlich, daß
auch andere Linien sowhl in finan
zieller als auch in anderer Hinsicht
Vorkehrungen getroffen haben, so
' daß die Hamburg Amerika Linie,
die sich veranlaßt sieht, ihreitz Aktionä
reu eine gewisse Beruhigung einznslö
ßen, auch die übrigen Parteien nicht
unvorbereitet finden wird."
Castro Anhänger gefangen.
l (General Castro. Verwandter des Er
Tiktitors, und mehrere Offiziere
in Hast.
C a r a c a s, Venezuela, 12. August.
Laut einer gestern veröffentlichten
amtlichen Nachricht ist General Teu
res Castro, ein Venvaiidter des srü
Heren Präsidenten Cipriano Castro,
von Negiernugstinppen nnter Befehl
der Generäle Corcegas, Sayago und
Vuslaineute am Freitag, den Anglist,
gesangen genommen worden.
Eine Anzahl von General Torres
Castro'S Offizieren, die nach einem
mißglückten Angriss ans die Regie
! rungslruppen in der Stadt Macnro
am 2V. Juli sich in die Verge geslnch
lstet hatten, sind ebenfalls sestgeuom
! nie worden.
Tie RegierimgStinppen aus Eari
caS sind unter Eoiimiando Non Präsi
deut Ina Vicenle in Mara
cay eingetrossen.
Ter PeF'iiiigte Staaten - Kreuzer
„Tes Maines" isl gester Nachmittag
!i Ilbr i La Gnaira eingetrossen.
Ter Ei zbischos aa Caracas, Mjgr
Ina Bantista Castro, hat in einem
.Hirtenbrief die Geistlichkejt zu
te tu frieden aufgefordert.
Staat T a ch i i a u o n :)t e b e l le n
g e s ä ii b e r t.
Cara c a s, 12. August. Es wird
amtlich airgetiindigt. daß die Streit
kriiste unter General Matulo und tve
neral Mary-iez die revolutionären
banden im Staate Zachira vertrie
den. und die Rebellensichrer sich nach
der Repnblic Colonibia zurückgezogen
haben. Tes weiteren wird gemeldet,
daß die Rezicriingsliuppen in Tachira
ausgelöst werden
Xlr.Ä6r
fi.crckki'B
Vom
Milwaukee, 12. Angnit.
Tnrch das Ritterkreuz des St. Grego
rinS-Ordens, das höchste Ehrenzeichen,
dessen ein katholischer Laie theilhastigg
werden kann, wurde gestern Anthony
Matre auS St. LouiS, der Sekretär
der „American Federation of Catholic
SocietieS," bei dem Schluß der Gc
schäftssitzung des Verbandes im An
ditorinm ausgezeichnet. Herr Matre
ist Sekretär der Federation seit ihrer
Gründung vor 12 lahren gewesen,
aber die Auszeichnung war für ihn ei
ne große lleberraschmig. Erzbischos
S. G. Meßmer gab sie betaimt und
Bischof James A. McFanl ans Treii
ton, N. I„ welcher als der „Vater der
Federation" bezeichnet wird, legte dem
Sekretär das Abzeichen seiner neue
Würde an.
In dem Bericht, welchen Sekretär
Matre erstattete, waren die wichtigste
Punkte die Besürwortniig der Grün
dung einer katholischen R. M. C. A.
und eines internationalen Verbandes
der löderalioiien. Er theilte mit, vie
le nationale Föderationen hätten sich
durch Abstimmung bereits für den
Plan der Herstellung eines internatio
nalen Verbandes der Föderationen
ausgesprochen und im Lause der näch
sten beide Jahre werde poraussicht
lich eine Versammlung in Rom abge
halten werden, welche auf die Perwirt
lichnng des Gedankens abziele. AuS
dem Bericht wurde auch ersichtlich, daß
der Verband während des letzten Jah
res gewallig gewachsen ist und gegen
wärtig über !!,>>,>>> Mitglieder
zählt.
Chas. I, Tenechand aus New Lr
feans, der Präsident des Verbandes,
eröffnete d!e gestrige Geschästssihimg
mit einer kurzen Begrüßung der Te
legaten, welcher er seinen lahresbe
richt so,'gen ließ. In dem Bericht än
Berte er sich mißbilligend über nnsilt
liche Schaustellungen, wie sie amenl
lich in den Vaudcvilles und den Wan
delbilder Theatern vorgesührt wer
den, über Sozialismus, Mädchenhan
del und manche Seiten des amerilan!
scheu Zeitnngswesens.
Schon in der gestrige erste Sitz
ng wurden Schritte zu der dauern
de Organisation von Fraueimerei
neu des Nationalverbandes gethan n.
eine ganze Anzahl weiblicher Telega
ten haben sich ans diesem Anlaß ein
gestellt. Nev. Noth ans New Orleans,
La., hielt den Frauen eine Vortrag,
in welchem er dringend zu einer Vei
einigung der Frauen im Interilie der
Förderung der Moral und der sozia
len Hebung aufforderte.
In der Abendsihnng des ConvenlS
hielt Crzbischof Ireland eine Anspra
che über Katholizismus und Amerika
nisniuS. worin er sagt, das llebkl des
Tages in Amerika sei der Verfall der
Neligion und als deren Folge der
Verfall der Moral. Tie Ursache des
Verfalls in beiden Fällen sei die Well
lichmachnng der Volksschulen.
Lrichtr Ncgc ii Weste.
K ansas - City, Mo.. IS Aug.
In Theilen von Missouri, Kansas
und Oklahoma wurde gestern >Moi
gen die Glühhitze durch RtWngüsse
etwas gemildert, doch waren dchse Z>>
unbedenlend, um den ausgetroäne
ten Feldern viel zu nützen. Jedoch
trat in Missouri, wo in der verslasse
nen Woche eine furchtbare Hitze ge
herrscht hatte und das Thermometer
ans !e! bis l l l Ctrad stand, gestern
ein lalle der Temperatur um fünf
bis zwölf t'irad ein.
Honolitlii crschvssrn.
H onolnl , 12. August. C.
N. Superintendent der I.
Ct. White Ciigineering Co. von New-
Aork, welcher liier die Arbeiten an
der neue Station der „Marroni
Wireleß Telegraph Co." beaufsichtig
te, ist geilern ans einem an der See
gelegenen Vergnügningsort von I.
W. Marshall. Superintendenten der
„Waiibole Water C 0.." durch ri ien
Schuß so schwer verletzt worden, das:
er bald daroni im C>osv!tal starb.
Abnrn!r, dir dcn „Trutschrn Corrc
!o,-i rrlmltr, sind cbctrn, drr 'Tfsicr
da pcr Trlcption der schriftlich Mt
tftciluiig machen.
Zähne ohne Platten.
WWW C'iutis
St?d!rouen i-änu und 5.', <XN °ttc qu.
raiitlr. '.ftrbri, Nt.tx, v, ewl.
Pfaudleihcr.
I. S a o n,
Geld auszuleihen,
Benjamin äc Comp.'s
Darlehen- und Bank-Comtoir.
lsttut^ ml.dt
OMn 'Muiucüs ftts"" hkNdSi
Prlval NlnaaM! i. '->2 Oft-Z-ixtie-M,.
(Novl.il.Tk)
S. Salilbes ö Comp.
Pfandleiher.
Nr. 675. West - Baltimore - Straße,
nal-e Pine-Slrufte.
eld aus Irde ricriliaratnstand.
e,1i.,..tt,m->ui ,>
Gcld zu verleihen.
> ,Ikl zu verteil,,-
aus Möbel, Pianos etc. .t.
T snluenden Zielen?
T SNI Möiniis k 2 7 vt-o Munal .z.
T !.-> N Munal- PZ.ftN vre Mannt .5.
V ! 's'
T PI,-" St.' Pal Ist
<PrO.t!MI-) -Z-
Maryland Chattcl Loa Association,
Zllvert PN, 1., o!clck!i>stSsiN>r-r.
Zlinmcr 22!>. 2ZI lind 2.M ,2. StölOökrli.
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Fencr-Versichcriing.
'Mal"'L-n'eltw
. . cbonatd, HlNsb-Zelrettr.
dam '>
Deutsche
Feuer - Versichern ngs . Grsrsschuft
von Baltimore, Md.
voliu P.
Z. <l. SnlSbvss. P Y-Nina.
Za>uN Pl>s. Miaust Atelier,
t? S Niinnelman, -I>. ?Idt.
Gevrae itunnecke. Lewis v bei.
Aunnst Ateftr. Ulan ?l. P->N.
ahn P.
z. !>. utausmetiee et Prüder,
2, izrdtrnscld,
. A>m Slftbr. ruft Schmidt
Nordmest-Ccke
Hvllidan- nnd Baltimorr-Straslk.
Aermania-
Feucr-LersichernngS-Gesellschaft
von Nciu-Bvrk.
ZluSwrt am l, Januar >ot!i
Pnr.api,l ,I,iuu>,loo.,i
w.rj,>i>i-tr ftulbaben 7,2 l >,7i2 2?
Uebrrlaiuft ftir Pxlier Znhabrr,, :l,,ilo,ftl< an
Aarft eck, Palttiiixee. aril Strafte,
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Norddeutscher Lloyd
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