Der Nordstern. [volume], April 13, 1905, Image 12

About Der Nordstern. [volume] (St. Cloud, Minn.) 1874-1931

Image provided by: Minnesota Historical Society; Saint Paul, MN

                
Htreifzüge durch die ochweiz.
Durchs Wallis zum Montblanc.
(Copyright 1904 by
Wir beginnen unsere Fahrt in Brieg
im Rhonethale, wo die alte Völkerstra—
ße des Simplon nach Süden abbiegt
und wo der jetzt im Bau begriffene
Simplon - Tunnel seinen nördlichen
Eingangspunkt hat.
Der Simplon - Tunnel wird fast
20 Kilometer lang und damit der
längste Tunnel der Erde werden, sogar
den Gotthard - Tunnel noch um fast 5
Kilometer übertreffen. Aber er wird
sich noch in einem anderen Punkte vom
Gotthard- und Mont Cenis - Tunnel
unterscheiden. Der Erstere liegt 1154,
der Andere sogar 1294 Meter hoch,
während der Simplon - Tunnel nur
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705 Meter Scheitelhöhe besitzt. Je hö
her die Eingänge bei Alpen - Tunnels
üegen, desto schwieriger wird der Bau
der Zugänge. Das aber ist beim Sim—-
plon - Tunnel einfach. Gleich hinter
Brieg, also im Rhonethale, geht es in
den Berg hinein und in nur 634 Me—
ter Höhe (der Tunnel fällt nach Süden
zu um 53 Meter) geht es bei dem ita—
lienischen Dorfe Trasquora aus dem
Berge heraus. Von dort wird eine
turze Bahnstrecke bis Domo d'Ossola
gebaut, und der Anschluß an die italie—
nischen Bahnen erreicht.
Jedoch je tiefer der Tunnel liegt,
desto heißer wird es im Berginnern
sein. Werden die Arbeiter die fürch
terlichen Hitzegrade ertragen, welche
man auf mindestens 40 Grad Celsius
berechnete, während im Gotthard—
Tunnel bei 32 Grad Celsius die Ar—
beiter massenhaft erkrankten? Die
Technik ist aber seit der Erbauung des
Gotthardtunnels gewaltig fortgeschrit
ten und hat Mittel gebracht, welche
auch diese Schwierigkeit überwinden.
Man baut statt e in es zweigeleisigen
Tunnels z we i eingeleisige, die neben
einander liegen, führt aber den einen
derselben vorerst nur als Stollen
durch, lediglich um Zugluft zu Erin
Alle 200 Meter führt ein Seitenstollen
aus dem eingeleisigen Tunnel nach dem
benachbarten Längsstollen, der später,
wenn der Verkehr es verlangt, leicht zu
einem zweiten Tunnel ausgebaut wer—
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Genf; im Vordergrund die Rousseau-Insel.
den kann. Dann hat man mächtig
wirkende Kühlapparate und Wasser—-
zerstäuber erfunden, welche die Tempe—
ratur im Berginnern um 18 Grad her—
absetzen sollen. Für die Arbeiter sind
an beiden Enden des Baus großartige
Wasch- undßadeeinrichtungen vorhan—
den, so daß sich die Leute reinigen und
rasch abkühlen können. Alles das war
beim Bau des Gotthardtunnels nicht
zur Stelle. Das Wichtigste aber sind
die hydraulischen Bohrmaschinen des
Hamburger Ingenieurs Brandt, wel—
che beim Simplon zur Anwendung ge—-
langen. Damit geht die Durchschla—
gung der Felswände fast doppelt so
rasch, als früher. Die Arbeiter we.
den in drei Schichten eingetheilt unr
rasch abgelöst. So kann man täglich
auf der Nordseite 6 Meter, auf dei
Südseite 5 Meter Strecke gewinnen.
Zu den Sprengungen werden monat—-
lich 15,000 Kilogramm Dynamit ver—
braucht. Der Hauptförderer des Tun—
nelbaus (Ing. Brandt, der geniale Er—
finder moderner Bohrmaschinen) ist
während des Baus verstorben, ober
das Werk geht ununterbrochen weiter.
Dem Contrakte gemäß soll der eine
Tunnel im Novemher 1904 fertig sein,
doch sind durch Streiks und unvorher—-
gesehene Ereignisse (namentlich Was
serdurchbrüche und die Anbohrung hei—
ßer Quellen) Verzögerungen eingetre
ten, welche den vorgesehenen Bauter—-
Kaufmann. No. 10.
min von 514 Jahren wohl auf 6 Jahre
ausdehnen werden. Die Baukosten
sollen 5414 Millionen Francs betra—
gen. Der zweite Tunnel wird dann
noch 15 Millionen mehr kosten.
Durch diesen Tunnel würde die
Strecke Paris - Mailand auf 979 Ki—
lometer abgekürzt werden, durch den
Bau eines weiteren Tunnels durch das
Juragebirge könnte man jene Strecke
auf 900 Kilometer herunterbringen.
Ueber den Mont Cenis fährt man aber
1058, über den Gotthard 1068 Kilo—
meter von Paris nach Mailand, eine
Verkürzung von 80—90 Kilometer ist
jedoch auf einer Strecke, welche Welt—-
Schloß Chillon am Genfersee.
städte (London liegt in der Verlänge—
rung der Route über Paris) verbindet,
von ungeheurer Wichtigkeit. Demnach
hat die Eisenbahn durch den Simplon—-
Tunnel gewiß eine große Zukunft.
So wird nun auch bald die von Na—
poleon als Heerstraße nach Italien ge
baute Kunststraße über den Simplon—
Paß veröden, wenn auch wohl nim—
mermehr in dem Maße wie die Gott—
hard - Straße, denn der Simplonpaß
ist ja der landschaftlich schönste aller
Alpenpässe. Im Jahre 1800 gab Na—-
poleon den Befehl, diese Str-ße zu
bauen und nach fünf Jahren stand die
ser Wolkensteg fertig da, so daß sogar
die Artillerie ihn befahren konnte. Es
war eine ungeheure That. Denn nir—
gends sind die Gefahren der Lawinen
ünd der stürzenden Gewässer größer
als hier. Man mußte die gefährdet—
sten Strecken der Straße mit starten
Gallerien überdachen. Ferner wurden
eine Anzahl Schutzhäuser erbaut.
4 * *
Das Thal der Rhone, welches an
der Furka beginnt und bis zum Gen—
fersee sich hinzieht, bildet das größt—
Alpenthal der Schweiz. Es wird von
den beiden mächtigsten Gebirgsstöcken,
den Berner und den Walliser Alpen
begrenzt und bildet mit den Hochber—-
gen am linken Rhoneufer den großen,
-er spärlich besiedelten, Canton Wal—
lis, dessen Bevölkerung sich aus zwei
ganz verschiedenartigen Elementen zu—
——
sammensetzt und dessen Bodenbeschaf
fenheit und klimatische Verhältnisse ei—
nerseits an das lachende Land Italien,
andererseits an die Polarwüsten Spitz
bergens erinnern. Diese Gegensäße
liegen hier nahe beisammen, kaüm eiñe
Tageswanderung von einander ge—
trennt. In den Hochthälern des Ober—
wallis wird auf kleinen von Stein—-
mauern umfaßten Feldern spärlicher
Roggenbau getrieben und wenige
Stunden unterhalb bei Sitten und bei
Silders treffen wir auf ein großarti—
ges Weinland, wo die Rebe noch bis
zur Höhe von 2500 Fuß an den Fels—
hängen gedeiht, wo der Lorbeer grünt
und wo Mandeln und Feigen, fowie
das köstlichste Obst in üppiger Fülle
gedeihen.
Im oberen Rhonethal finden wir die
Dörfer und Flecken Oberwald, Ober—
gestelen (von wo aus derGriespaß nach
Italien führt), Ulrichen, Münster und
Fiesch (den Ausgangspunkt nach dem
Eggishorn und dem Aletschgletscher).
Dann folgen Naters und das aufstre—
bende Brieg, Visp, Leuk, Siders
(wo die Sprachgrenze einsetzt), Sitten
(oder Sion), Conthey, Ardon, Riddes
und Martignh (wo die Rhone das gro—-
ße Knie bildet), dann folgen noch St.
Maurice, Rex, Montheh, Aigle und
Villeneuve, wo die Rhone den Genfer
See erreicht. *
Von jenen Ortschaften aus lassen
Der „Nordstern“ Donner
sich die lohnendsten und dankbarsten
Ausflüge in die wundervollen Seiten
thäler des Wallis unternehmen. Wir
können auf die Schilderung der Wun—
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der dieser Hochthäler nicht eingehen,
weil das Gebiet ein viel zu großes ist,
und wir zu Detailschilderungen nur
die von der Masse der deutschen Rei—
senden besuchten Theile des Berner
Oberlandes auswählen durften. Eine
bloße Aufzählung der Touren wäre
aber ganz zwecklos. Die schönste
Strecke, Zermatt, ist, wenn auch nur
flüchtig, im vorgehenden Kapitel ge—
schildert worden. Ganz besonders sei
noch aufmerksam gemacht auf das lieb—
liche Evolena, welches westlich, und auf
Saas-Fee, welches östlich von Zermatt
liegt. Außer dem Gemmipaß füh—
ren noch zwei andere Saumpfade vom
Rhonethale aus durch das Berner
Oberland, der Rawyhl- und der Sa—
netschpaß, welche über Lenk und über
Gesteig eine Verbindung mit demSim—
menthale vermitteln. ;
Im mittleren Rhonethale trifft man
auf auffallend viele Idioten oder Cre—-
tins. Es ist behauptet worden, daß
hier jeder fünfundzwanzigste Einwoh—
ner dem Cretinismus verfallen ist. Da
nach würde die Zahl dieser Unglückli—
chen sich auf annähernd 3500 belaufen.
In dem italienischen Thale von Aosta,
welches fast ein südlich belegenes Pa—
rallelthal des Rhonethales bildet, be—
trägt die Zahl der Cretins über 2000!
Wir haben einen dieser Unglücklichen
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Ein Cretin.
abgebildet, aber durchaus nicht denje
nigen, der am meisten das Mitleid her—-
ausfordert. Manche dieser Aermsten
sind so widerlich anzuschauen, daß
man sich vor Ekel abwenden muß. Die
Erscheinung ist ein deutlicher Beweis
für die Rückständigkeit der Gegend.
Denn man hat früher sogar Ehen un—-
ter den Cretins zugelassen und die Un—-
glücklichen und deren Nachkommen auf
den Bettel angewiesen, statt sie in An
stalten zu versorgen und der Fortpfla—
nzung des Elends vorzubeugen. Aber
es werden auch von ganz gesunden El—
tern vielfach Cretins geboren. Die
Ursachen des Uebels sind noch nicht
ganz aufgetlärt. Schlechte Beschaf—
fenheit des Trintwassers, ungenügende
Nahrung, mangelnde Sonne in den
engen Alpenthälern, eine warme und
feuchte und dabei dumpfe Atmosphäre,
Heirathen unter Blutsverwandten,
neuerdings auch Mangel der Schild—
drüse, oder Erkrankung der Schild—
drüse, werden als Ursachen angeführt,
vielleicht wirken diese Ursachen zusam—
men zur Hecbeiführung des Uebels. In
den savoyischen Thälern, welche fran—
zösisch geworden sind, hat derCretinis—
mus abgenommen, seitdem die Sani—
tätspolizei dort gewirkt hat und die
bürgerliche und religiöse Freiheit der
Einwohner mehr gefördert worden ist.
Die Hauptursache scheint die mangeln—
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de Blutmischung zu sein. Die Bewoh—
ner der engen Thäler sind von der Welt
abgeschlossen und heirathen schon seit
Jahrhunderten nähere Verwandte.
Wenigstens gibt es dort nur vereinzelt
Cretins, wo das Volk Zuzug erhält,
oder nicht völlig an die Scholle gebun
den ist.
* * *
Von Martignh aus führt die ur—
alte Völkerstraße über den Großen St.
DEFECTIVE PAGE
ag, den
Bernhard nach Aosta in Italien. Süd—
westlich davon, und südöstlich von der
Montblane - Gruppe liegt der kleine
St. Bernhard, von welchem einige Ge
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itblane.
lehrte annehmen, daß über diesen Al—
penpaß im Jahre 218 v. Chr. Hanni—
bal mit seinem gewaltigen Heere gezo
gen ist. Dasselbe bestand aus 50, 000
Fußtruppen, 9000 Reitern, über drei—
ßig Elephanten und unzähligen Trag—-
thieren. Ueber die Hälfte dieses Hee
res und Trosses ist bei dem Uebergan
ge umgekommen. Uebrigens ist die
Frage, welcher Alpenpaß von Hanni—
bal benutzt worden ist, noch immer
nicht ganz entschieden. Manche Merk
male sprechen für den Mont Cenis.
Der große St. Bernhard ist unter
sämmtlichen Walliser Alpenpässen der
berühmteste. Ihn haben die Römer
schon 100 Jahre vor Christus mit gro—-
Ben Heeren überschritten. Auch die
Krieger Karls des Großen und Barba—
rossa's haben diesen Paß benutzt. Wäh—
rend der italienischen Feldzüge zogen
sowohl österreichische, als französische
Heere, bis zu 100, 000Mannstark, über
diesen Berg. Für den Handel war der
Bernhard-Paß von den frühesten Zei—
ten an äußerst wichtig und der Ver—
kehr hier war stets sehr bedeutend.
Auch jetzt noch gehen 20,000 bis 25,-
000 Reisende jährlich über den Bern—-
hard - Paß und erhalten Pflege und
Unterkunft in dem noch aus dem Mit—
telalter stammenden Hospiz. Kaum
der zehnte Theil der so Verpflegten be
zahlt etwas. Es sind meistens arme
Italiener, welche zu Fuß reisen, um in
der Schweiz, in Deutschland und
Frankreich Arbeit zu suchen. Die Ko—
sten der Herberge werden zumeist durch
milde Gaben gedeckt. Im Hospiz wal—
ten ungefähr fünfzehn Augustiner
Chorherrn mit neun Knechten ihres
Amtes im Dienst der Nächstenliebe.
Die berühmten Bernardiner Hunde
des Hospiz sind nicht mehr ganz ras
senrein vorhanden, oder sie haben die
feine Witterung verloren, weiche sie
früher so auszeichnete. Jetzt werden
zur Aufsuchung von im Schneesturm
verunglückten Menschen hauptsächlich
Neufundländer Hunde benützt. Der
berühmteste Bernhardiner war „Bar—
rh“, von dem es heißt, daß er vierzig
Menschen gerettet habe. Ein verirrter
Wanderer hat ihn schließlich für einen
Wolf gehalten und todtgeschlagen.
Dieser Hund hatte, man kann wohl
sagen, menschlichen Verstand und ein
edles Herz. Einst irug er ein halber—
starrtes Kind auf seinem Rücken in's
Hospiz. Das Kind erzählte dann, wie
der Hund ihm die erstarrten Glieder
und das Gesicht beleckt habe und wie
das Thier durch Gesten das Kind be—
wog, sich auf seinen Rücken zu setzen.
Man wird den Kopf schütteln. Aber
die Thatsache, daß Barry das Kind
auf dem Rücken in's Hospiz trug, ist
einwandslos beglaubigt.
Die Augustiner haben auch auf dem
Simplon - Passe ein Hospiz und ver—-
sehen auch dort den schweren Dienst im
Interesse der armen Reisenden.
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Der Genfer See ist nach dem Lado—
ga See in Rußland das größte Was—
serbecken Europas, seine Länge beträgt
72, seine größte Breite 14 Km. Etr is:
von strahlender Schönheit, und an
Vielseitigkeit in seinem Landschafts
bilde kommt ihm wohl kein anderer
See gleich. Sein schweizerisches Ufer
ist ein einziger blühender Garten, wun—
dervoll angebaut, er gleicht in diesem
Punkte dem Zürichersee und er bietet
Sitten (Sion) im Rhonethal.
einzelne Alpenbilder dar, welche selbst
diejenigen des Vierwaldstätter Sees
übertreffen. Das Bild des siebenzacki—
gen, gewaltigen Dent du Midi, welches
über dem östlichen Ende des Sees er—
strahlt, ist von bezaubernder Pracht.
Und nun der Kranz der Städte und
blühenden Dörfer, welcher das Gestade
schmückt: Da liegt Villeneuve, das rei—
zende Weinstädtchen und dicht dabei
das von Byron unsterblich aemachte
3. April, 1905.
Schloß Chillon. Da liegt das herr—-
liche Montreux in von Lorbeer, Gra—-
naten und Cypressen umrauschtenGär—-
ten und wenn man mit der Bergbahn
den 2044 Meter hohen Kamm des Ro—
cher de Naye erklimmt, so berblickt
man wie aus Adlerhöhe den ganzen
blauschimmernden See und die umlie—
gende Alpenwelt mit dem Montblanc.
Da ist Vevey mit dem Mt. Pelerin, da
liegen Glion und Caux und eine An—
zahl wundervoller Kleinstädte und
Dörfer, die zum Verweilen locken.
Die Gegend ist eins der herrlichen
Wein- und Obstländer der Erde, eine
jener Landschaften, in denen man das
Paradies suchen möchte. Hier auf die—
sen sonnigen Berghalden, in dieser,
von der Natur selbst errichteten Heil
anstalt für so viele Gebrechen des
menschlichen Körpers, hat so Mancher
schon sein Leid vergessen und ist ge—
kräftigt und neubelebt von dannen ge—
zogen.
Die mächtige alte Stadt Lausanne,
welche jetzt in großartigem Aufschwung
begriffen ist und an 45, 000 Einwohner
zählt, liegt ziemlich in der Mitte des
schweizerischen Ufergeländes an einer
der breitesten Stellen des Sees. Lau—
sanne ist die Hauptstadt des Cantons
Waadt, besonders berühmt wegen sei—
ner vortrefflichen Schulen und Lehran—-
stalten. Auch die Universität ist hoch
bedeutend und zählt über 500 Hörer.
In L. wimmelt es von Pensionen und
hierher ziehen mit Vorliebe die Töch
ter deutscher Familien, um französisch
zu lernen. Jedoch gilt das nicht allein
für Lausanne, sondern für viele Klein
städte der Umgegend. Die Kathedrale
von Lausanne, Mitte des dreizehnten
Jahrhunderts erbaut, ist eine der herr—
lichsten evangelischen Kirchen der Welt.
Doch nun zu der strahlenden Stadt am
Südwestende des Sees.
Genf ist ein wirkliches Klein-Paris,
es trägt ganz den Pariser Zuschnitt,
seitdem alles Alte darunter vieles
Altschöne niedergerissen worden
und eine ganze moderne Stadt ent—
standen ist. Genf ist eine der reichsten
Städte, fast so reich wie Basel, es soll
bei 90,000 Einwohnern nicht weniger
als 216 Millionäre zählen. Dieser
Reichthum datirt zum Theil aus alter
Zeit, Genf war seit Jahrhunderten
eine betriebsame Handelsstadt und ist
dann der Hauptsitz der Uhren-, Bijou—-
terie- und Goldwaaren - Industrie ge
worden. Der Reichthum tritt jedoch
auch in den wirklich großartigen öf--
fentlichen Anstalten der Stadt und in
zahllosen Wohlthätigkeits - Spenden
und Stiftungen zu Tage.
Genf führte eine Zeit lang den Bei—-
namen das protestantische Rom. Es
war das zur Zeit Calvins, der um die
Mitte des 16ten Jahrhunderts inGenf
wie ein Diktator herrschte und durch
seine furchtbare Strenge sein Regi—
ment eher berüchtigt, als berühmt ge—
macht hat. In Genf gab es für den
Henker damals wenig Feierstunden.
Der Einfluß Calvin's dauerte noch
lange nach seinem Ableben (1564) fort,
die Verwaltung wurde eine aristokrati
sche, die Masse der Einwohner war
völslig ohne Rechte. Gebrochen wurde
diese Macht durch die Wirkungen der
französischen Revolution und die bis
1815 andauernde Vereinigung Genfs
mit Frankreich.
Däs Wahrzeichen der Stadt ist die
Rousseau - Insel, dem Andenken an
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den größten Sohn Genfs geweiht. Am
See finden sich gewaltige moderne
Quais und herrliche Promenaden.
Man überblickt hier nicht nur die
Montblanc Gruppe, sondern auch dir
Hochberge Auguille du Midi und Dent
du Geant, ein entzückendes Alpenpa--
norama. Die Stadt breitet sich an
beiden Ufern der hier den See verlas
senden Rhone aus. Pruntvoll und
vornehm sind die Villenvorstädte
Genfs, die Wohnorte der reichen Uhr—-
macher und so vieler hierhergezogener.
Fremder. Genf ist ja die beliebteste
Flüchtlingsstadt. Mancher arme Teu
fel, der den Staub der Heimath ab—-
schütteln mußte, hat hier gastliche Auf
nahme gefunden, die politischen Flüch
tlinge waren namentlich in den 50er
Jahren hier überaus zahlreich. Aber
auch mancher reiche Flüchtling kam
nach Genf. So ber Braunschweiger
Herzog, den seine Unterthanen verjagt
hatten. Er hinterließ der Stadt 22
Millionen Francs, aber unter der Be
dingung, daß man ihm ein mächtiges
Dentmal setze. Das haben die ge—-
Montreux am Genfer See.
schäftstüchtigen Genfer auch gethan,
aber das Denkmal soll schon zerbrö—
ckeln was gar nichts schaden würde.
Auch der neueste König von Mörders
Gnaden, Herr Peter von Serbien, hatte
in Genf sein Asyl, u. s. w. Ver—-
dienten Ruhm besitzen die Schulen und
Lehranstalten Genfs, sowie die Univer—-
sität, welche 600 Hörer zählt.
Der Montblanc, 4810 Meter,
st der höchste Berg Europas. Etr liegt
auf französischem Gebiete, doch hat man
sich so daran gewöhnt, ihn den Schwei—
zer Alpen zuzuzählen, daß wir nicht
daran vorübergehen dürfen. In acht
Evolena im Wallis.
Stunden kann man von Genf per
Bahn nachChameunix, an den Fuß des
Montblanc, gelangen, reizvoller jedoch
ist die Wanderung von Martignh aus,
süber den wundervollen Cole de Balme.
Chamounix ist der Hauptausgangs
punkt für die Montblanc - Wanderun—-
gen, jedoch gilt den echten Alpinisten
der Hauptberg weniger, als die ihn
umstehenden Riesen der Gruppe. Der
Montblanc ist nämlich ein Berg, von
dem es heißt, daß Jeder hinauf komme,
der die Zeit und das Geld dafür auf—-
wenden will. (Wir möchten es jedoch
nicht Je de m rathen, den Versuch zu
machen.) Der Aufstieg dauert zwei
volle Tage, Kostenpunkt ungefähr 300
Fr. Es sollen schon annähernd 2500
Lausanne.
Menschen den Montblanc bestiegen ha
ben und viele tausend mehr haben es
versucht, mußten aber wegen der Ne—
belgefahr umkehren. Der Nebel ist
überhaupt der größte Feind dieses
Höchsten. Selten gibt es einen klaren
Tag auf dem Gipfel, hat man aber das
Glück, einen solchen anzutreffen, so of
fenbart sich ein unbeschreiblich schönes
Bild. Aber drei Viertel aller Mont—
blanc - Besucher bekommt nichis da—
von zu sehen. Die Unglückschronitk des
Montblanc ist nicht sehr bedeutend,
trotzdem im Jahre 1870 eine Gefell
schaft von elf Personen, imJahre 1880
eine solche von acht zu Grunde ging.
Seit einigen Jahren besteht auf dem
Gipfel das Janssen'sche Observato
rium. Der schönste Aussichtspunkt
bei Chamounix ist die Flegẽre, 1877
Meter, drei gute Stunden Anstiegs
von Chamounix. Wer den Blick don
hier aus auf die Montblanc - Gruppe
genossen hat, der hat das Schönste ge
„sehen, was das herrliche Chamounix
überhaupt darzubieten vermag.
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