La crónica. [volume], July 20, 1872, Image 1

About La crónica. [volume] (Los Angeles, Calif.) 1872-1892

Image provided by: University of California, Riverside; Riverside, CA

                
vol. i. y
LA CROMICA.
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P. O. Box IM.
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£. F. de CELIB,
Redactor en Qefe.
Prooloa da la S—crlcloa.
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[EI porte de correo queda & cargo de
los suscrltores. ]
Los números sueltos valen QUINCE
CENTAVOS.
No se recibirán las cartas 4 comunica*
clones no franqueadas.
En ningún caso se devolveren los
manuscritos, ni se aceptarán escritos
anónimos.
Advertencia.
la administración de este periódico está
ft cargo de E. F. TEODOLI, quien Armait
los recibos de suscriclones y anuncios, y
despachará todos los negocios relativos ft
La Crónica.
AGENTES de “LA CRONICA.”
CONDADO DE LOS ANGELES.
Anaheim —Ceferino Covarmblas.
Wilmington —lgnacio Salazar.
San Josó—Francisco Palomares.
San Gabriel—J. del CArmen Villalobos.
La Ballena—Antonio Ostinelll.
Misión deSan Femando—José J. López.
CONDADO DE SANTA BARBARA.
Santa Bárbara—Benigno Gutiérrez.
San Buenaventura—Antonio Schlappa
plctra.
CONDADO DE HAN DIEGO.
San Diego— Schneider, Grierson &. Co.
Arizona City—Schneider, Grierson A Co.
CONDADO DE KERN.
Bakersfield— Serafín Martinez.
ESTADO DE CALIFORNIA.
DEPARTAMENTO EJECUTIVO.
Gobernador, Newton Booth.
Vlce-Qobenudor, H. Pacheco.
Secretarlo de Estado, Drury Melone.
Contador, Jumes J. Oreen.
Tesorero, Ferdinand Uaehr.
Procurador General, John L. Love.
Agrimensor General, Robert Gardner.
Superintendente de Instrucción Pública,
H. N. Bolandcr.
Impresor del Estado, Thos A. Springer.
JUECES DE LA CORTE SUPREMA.
Wm. T. Wallace, Augustus L. Rhodes,
Joseph B. Crockett, A. C. Niles, Isaac 8.
Belcher.
DISTRITOS JUDICIALES.
10. Pablo de la Guerra; 20. C. F. Lott,
30. 8. B. McKeee, 40. R F Morrison, ôo.
Samuel A. Booker, 6L. Ramage, 7o W.
C. Wallace, 80. J. P. Haynes, 80. A. M.
Rosborough, 100. P. W. Keyser, lio. A- C.
Adams, 120. D. W. McKlnstry, 130. A. C.
Bradford, 140. T. B. Reardon, 150. S. H.
Dwindle, 160. Theron Reed, 17a. R. M.
Wldncy, lôo. H. C. Rolle.
DISTRITOS CONG RESIGNALES.
Hon. H. O. Houghton, Primer Distrito,
compuesto de los condados de San Diego,
Los Angeles,San Bernardino, Santa Bárba
ra, San Luis Obispo, Tulare, Inyo, Kern,
Monterey, Fresno, Merced, Mariposa,
Stanislaus, Santaclara, Santa Cruz, San
Mateo, y San Francisco.
Hon. A. A. Sargent, Segundo Distrito,
compuesto de los condados de Contra Cos
ta, Alameda, San Joaquin, Tuolumne,
Mono, Calaveras, Amador, El Dorado, Sa
cramento, Placer, Nevada y Alpine.
Hon. J. M. Coghlan, Tercer Distrito,
compuesto de los condados de Marin, So
noma, Napa, Lake, Solano, Yolo, Sierra,
Yuba, Lassen, Butte, Plumas, Colusa,
Mendocino, Humboldt, Trinity, Shasta,
Siskiyou, Klamath y Del Norte.
LEGISLATURA.
Las sesiones son cada dos aflos. El Es
tado est* dividido en 49 condados, 40 dis
tritos Senatoriales, y 80 distritos para
miembros de la Asamblea,
Empleado* del Candado.
CORTE DE DISTRITO.
R. M. AVidnby, Jue» de Distrito, del 17 o
Distrito Judicial del Estado de California,
que se compone del condado de Los An
geles.
La Corte de Distrito dft principio ft sus
sesiones en Los Angeles, el primer Lúnes
de Febrero, Mayo, Agosto y Noviembre.
James H. Lander, Comisionado.
CORTE DE CONDADO.
lo it A cio BKPTLVKDA, Jue* de Condado.
Las Cortes de Condado y de Probate dan
principio ft sus sesiones ordinarias el pri
mer Lúnes de Enero, Mamo, Mayo, Julio,
.Setiembre y Noviembre.
JUNTA DE SUPERVISORES.
Hugh Foreman, Presidente; Supervlso
res—S. B. Caswell, A. L. Bush, F. Palo
! mares y Francisco _
Intérprete del Cuerpo, Adroaioo E. Be
-1 de Supervisores se reúne, en
ordinaria, el primer Lúnes de cada
el dieidi
do eu caatro dlgtrltpe «e -
la manera slgulent..
LA CRONICA.
LOS ANGELES, CALIFORNIA, SABADO 20 DE JULIO, DE 1872.
1 o El Primero distrito *e compone de la
ciudad de Lo* Angeles y de los preclnctos
de La Bal lona, San Femando y Soledad,
cuyo distrito tiene derecho A nombrar doe
Supervisores, de entre sus ciudadano* re
sidentes permanentes, cada dos afios.
19 El Segundo distrito se compone de
los precíñelo* de San Pedro, Silver Pre
cinct, y Half-way House. Tiene derecho
A nombrar un Supervisor en cada elección
general.
30 EU tercer distrito se compone de los
preclnctos de El Monte, San José, Misión
de San Gabriel, y Misión Vieja. Tiene
derecho A nombrar, cada dos afios, un
Supervisor.
40 EU cuarto distrito se compone de
loa Preclnctos de San Juan Capistrano,
Santa Ana, Anaheim y Los Nietos. Tiene
derecho A nombrar nn supervisor en cada
elección general.
A. W. Potts, Escribano del Condado;
Diputados, 8. H. Mott, J. W. Gillette, C.
W. Gould.
Qmo. R. Rowland, Sheriff; Albert J.
Johnston, diputado; J. M. Baldwin, su
plente.
C. E. Thom, Procurador de Distrito; E.
M. Ross, Ayudante del Procurador.
T. E. Rowan, Tesorero del condado.
W. M. McFadden, Sup. de las Escuelas
Públicas.
Geo. Carson, Administrador Público.
F. Lecouvreur, Agrimensor del Condado.
Dionisio Botiller, Avaluador del Con
dado,
Joseph Kurts, Coronen
Qeo, J. Clarke, Director del Correo.
MUNICIPALIDAD DE LOS ANGELES.
Cristobal Aouilak, Mayor.
H. K. 8. O'Melveny, Presidente del con
cillo Común; Miembros del Concillo: W.
Ferguson, F. Sablchl, M. Teed, Oscar Ma
cy, T. P. Campbell, P. Beaudry, Julian
Valdes, Wm. Dennison, E. H. Workman.
Francis Baker, Marshal.
F. H. Howard, Procurador de la Ciudad.
Geo. K. Butler, Tesorero de la Ciudad;
Chas. Smith, Diputado del Tesorero.
John Robarts, Avaluador.
E. Neitske, Sepulturero de la Ciudad.
Agentes de Policía —Wm. Sands, 8. Bry
ant, Geo. Gard, E. Harris.
Directores de las Escuelas Públicas —M.
Kremer, W T m. H. Workman, IL D. Bar
rows.
REPRESENTANTES DEL CONDADO EN
LA LEGISLATURA.
Senador — Benito D. Wilson.
Diputados A la Asamblea —Thos. D. Mott,
Asa Ellis.
SOCIEDAD FRANCESA DE BENEFI
CENCIA MUTUA, DE LOS ANGELES.
Eug. Meyer, Presidente; Aug. Rouelle,
Vice- Presidente.
Jean Marte Vignes, Tesorero; L. Loeb,
Secretario; P. N. Roth, Vice-Secretario.
Miembros del Comité.
Joseph Bogues, Charles Sarraute, P. E.
Clos y H. Pênélon.
Doctor de la Soetedaa,
G. DU PY.
C. K. JOHNSON. E. V. DE CEDIS.
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Temple Block. - Los Angeles.
Paru informes dirijlrse A Geo. H. Howard,
H. F. Teschemacher, Alfred Robinson,
A. W. Bowman,
San Francisco.
J. J. WARNER,
Notario Publico.
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Del Ingles y Espaflol.
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bierno, del Estado, del Condado y de la
Ciudad. Se reciben alhajas y otros objetos
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1.08 Aneóle», Cal.
[Escrita expresamente pora La CbAnica.]
RECUERDOS.
En la füerza de toi caricias
Hay an recuerdo consolado»,
Y «a en la noche de mis pesares
Alba lisuefla, nítido sol.
2 Qué agradable es sentir estremecida
En lo mas hondo, do placer, el alma,
Y poder olvidaren dulce calma
El eterno dolor de nuestra vida!
¡Delicioso es hallar un olma pura
Que comprenda nuestra alma atribulada,
Y mirar en la lus de una mirada
La Infalible expresión de la ternura!
¡Qué grato es confundir nuestros pesares
Con un ser adorado tiernamente,
Cual confunde sus aguas el torrente
Con las aguas salobres de los mares!
Venciste al fin mi indómita fiereza
Dándole vida al corazón ya muerto,
Y cubriste de flores mi desierto
Con el célico bien de tu terneza.
Lo recuerdo muy bien, nunca lo olvido;
Era una noche solitaria y fría
En que la brisa de la mar venia
A murmurar canciones & tu oído.
Los dos, felices, departiendo ft solas,
Hablábamos de un tiempo ya pasado,
Mientras llegaban casi & nuestro lado
Unas tras otras & morir las olas.
Tu mano entre mis manos oprimía,
Nuestros pechos & un tiempo palpitaban,
Y si acaso tus brazos me estrechaban,
Con tu aliento mi aliento confundía.
¿Recuerdas? ¡ay! su celestial encanto
Es la pftglna de oro de mi vida,
Porque encierra la dicha apetecida
Que busco sin cesar, que anhelo tanto.
Y es que en la noche de fetal tormento
De mi enlutada y misera existencia,
Es una flor de perfumada esencia
La inmaculada flor del sentimiento.
Que todo al corazón le desconsuela
Y no puedo encontrar en mi camino,
A quien amar con el amor divino
Que un mundo de Ilusiones me revela.
Y de mi triste Juventud los afios.
Pasando van en rápida carrera,
81 n dejarme una dlcb» lisonjera,
Sino solo tormento y desengaflus.
Por eso tanto en mi dolor te quiero,
Por eso tanto tu cariño ansio,
Que unido está tu corazón al mió
Y ftntes que de otro, ¡muerta te prefiero!
Me olvldarfts; que la mujer olvida,
Y hasta mi nombre quedaré ignorado;
Mas en el fondo da mi pecho helado
¡Ay! tu memoria vlvlrft esculpida.
JESUS M. PAREDES.
San Francisco, Junio 13 de 1872.
Ceremonia Fúnebre.
Hace algunos dias tuvo lugar una
solemne ceremonia fúnebre en
Richmond, Virginia. Hubianse
exhumado del campo de batalla de
Gettysburg los restos mortales de
718 soldados Confederados, y eran
conducidos en carros cubiertos con
paños mortuorios y adornados con
flores y coronas, al pintoresco ce
menterio de Holy wood donde,fueron
sepultados.
A los carros fúnebres precedía una
inmensa procesión de civiles y mi
litares. Tras el triste convoy se
guían los restos de las Compañías
que al mando del General G. E.
Pickett, se hablan encontrado en
tantas batallas al lado de sus difun
tos camaradas: la hermandad de la
Cruz del Sur y una extensa línea de
carruages completaban el fúnebre
cortejo.
Todos las casas estaban enlutadas
en las calles por donde esta pro
cesión pasaba, y se suspendieron
toda clase de negocios en la ciudad:
era un dia de luto general.
La ciudad de Richmond quiso
probar de esta manera que sabe
honrarla memoria de los héroes
que se sacrificaron en defensa de
una causa que en todos los Estados
del Sur se consideró como justa.
Honor al pueblo que se acuerda de
sus muertos !
El Superintendente del Depar
tamento del Fuego en Chicago ha
presentado su informe acerca del
gran fuego del mes de Octubre.
Según él, se quemaron 55,000 edifi
cios que cubrían un area de 2,000
acres, calles inclusive: la pérdida
total, valor de los edificios destrui
dos, fué de 52 milllones de pesos:
bienes personales ó inmuebles $138,-
526,500, haciendo un total general
de $190,526,500.
La suscriciou patriótica para el
pago de las cantidades que han de
hacer evacuar el territorio francés,
ascendía en Luisiana á mas de 24,
000 pesos.
EL FERRO-CARRIL DEL SUR A
RUATES DEL CONTINENTE
AMERICANO.
Es evidente que San Francisco,
por causa de un generoso celo en el
agrandecimiento de California por
una parte, y por la otra en su cegue
dad con respecto á los medios de
mantener su supremacía entre los
puertos del Pacífico, está ansiosa en
construir el ferro-carril del Southern
Pacific. Hasta tanto que se halle
construido y durante algunos afios
después de su terminación, será en
fáticamente su camino por excelen
cia con respecto á sus relaciones en
el Pacífico; pero cuando' al fin los
extensos llanos hoy cubiertos de
mostazal y las onduladas colinas si
tuadas ála espalda de San Diego,
posean las ventajas del riego y se
pueblen, y cuando esa ciudad rebose
de gente y de dinero, este ferro-car
ril, no significará á San Francisco
mas que tantas millas de via, desde
su seno al Colorado; en otros térmi
nos, un provechoso camino de Esta
do, que rozará con Arizona. El Co
lorado es el Mississippi de la ver
tiente del Pacífico y su Nueva Or
leans, aunque por localidad en Ari
zona City, á causa de la perfidia de
aquel rio, será sin duda San Diego;
aunque por supuesto, esta no será
nunca una segunda Nueva Orleans
en importancia, del mismo modo
que aun San Francisco nunca podrá
ser una segunda Nueva York, ¡jor
que no posée ásu espalda la canti
dad suficiente de terreno de labran
za. Aunque San Francisco tendrá
que construir el camino, cualquier
servicio transcontinental que pueda
tener, pasará sin duda á las manos
de San Diego. En el dorado esplen
dor y precipitación con que San Fran
cisco ha venido ñ ser una de las capi
tales del mundo, se ha olvidado 0
desapercibido las grandes posibili
dades agricultural que duermen
en el sur de California y en Arizona,
que San Diego, esa aldea de la cos
ta, someterá algún dia bajo tributo;
y el pensar en ella como límite in
dudable de un camino continental,
con Nueva Orleans ásu otro estre
mo corelativo, es asunto al cual solo
la mas aguda providencia comercial
ha podido acostumbrarse. San
Francisco debe estar satisfecha Jun
to con Nueva York, de haber ensar
tado úna hilera de Estados en un
hilo de hierro, y no deberán quejar
se, si la otra se enreda en otros
garfios.
Las mercancías 6 efectos que han
de necesitarse para ser transporta
dos al través del continente, no mè
nes que los ingenieros serán los que
determinen la línea principal. Si
California cumple sus miras razona
bles, dentro de poco no será necesa
rio traer al través del continente,
bien seda 6 géneros de lana, 6 cual
quier clase de provisiones del Norte,
ó fierro. Pero algodón y azúcar
probablemente nunca se producirán
aquí, y deberán ser importados Jun
tamente con el arroz necesario para
el sustento de los chinos, (porque
tengo poca confianza en la adecua
ción de las ciénegas al cultivo de
este cereal). Como todos estos artí
culos se producen en el Sur, parece
lo mas natural, que con respecto á
la traída de estos efectos á este pais,
el camino del Sur es probable ten
drá últimamente mayor qué hacer
que el del Norte. Lo que Téxas es
á Nueva Orleans, é Illinois á Nueva
York, Arizona puede venir á ser á
San Francisco, esto es, el principal
punto para el abasto de carnes. Por
otro lado con respecto al transporte
en dirección contraria, los vinos ge
nerosos 6de postre, en los cuales
California excederá mas bien que
en los suaves óde mesa, es posible
vendrán á tener salida entre los fu
turos habitantes de México, Arizo
na, Nuevo México y los Estados del
Sur. Pero los canales marítimos de
Suez y Darien intervendrán consi
derablemente en los negocios de
ambos caminos del Norte y del Sur.
Cargamentos desde Canton á Lon
dres casi es seguro irán via de Suez
(fb,300 millas) sin descargar en el
camino, mas bien que por cualquie
ra de ambos ferro-carriles que obli
gan á cargar y descargar dos veces
en el tránsito (13,500 y 14,000 millas).
Si la boca del Misissippi se mantiene
dragada 6 (lo que era mucho mejor)
se abriese un canal de cinco millas
de largo desde el lago Ponchartraiu
al rio en Nueva Orleans, es también
cierto que los cargamentos desde
Cantpn irán via Panamá á Nueva
OrfetQu- (10,000 millau) ó á Cairo
■I NUM. 12.
(11,000 millas), sin ninguna descar*
ga, mejor que no por via del South
ern Pacific (8,800 millas) obligados
& una carga y descarga en el camino.
Toda clase de géneros de sed» de
Asia que crucen el continente en
uno de ambos ferro-carriles, será
por el del Norte, porque el Sur teje
algodón,lo mismo el té,porque el Sur
consume café. Con respecto al trá
fico transcontinental de pasage ros
bien americanos 0 europeos,una con
siderable porción es seguro cruzará
en invierno por la via del Sur, para
evitar de ese modo los contratiem
pos y tardanzas que- ocasiona la
nieve en el del Norte; miéntras que
en verano no es tan polvoriento, y
el polvo que hay no es el odioso
alkali , tan dañoso ft ojos débiles en
el ferro-carril del Norte.
Otro argumento en favor del ca
mino del Sur existe en la configura
ción del pais. Cansado de la tedio
sa conducción de mercancías por el
Olla, el Tucson ansia un camino
carretero á La Libertad y un puerto
libre en este último punto, y si no
se facilita mejor salida al mar que
la que existe, Arizona nos envolve
rá dentro de poco en otro imbroglio
mexicano, en que alguno quedará
cou un pedazo de Sonora. Miéntras
no se atraviese una cuerda por esos
países yse amarren sus cabos en
Nueva Orleans y San Diego 6 Nue
va York y San Francisco, Nuevo
México y Arizona se arrojarían has
ta México y peor calamidad que
esta para nuestro pais es difícil
imaginarse.
Si consideramos los aspectos que
en el problema se presentan ante el
ingeniero, dejando aparte las consi
deraciones de conveniencias, usos
y puntos de destino, el camino del
Sur es mejor que el del Norte. Hay
un dicho antiguo que dice “que el
mango de una sartén no es mas lar
go cuando está volteado que cuando
parado.” No es mucho asegurar
que las curvas de montaña en el
ferro-carril del Norte harian la dis
tancia que actualmente recorre en
tre San Francisco y Nueva York
tan grande como por el del Sur;
pero está muy lejos de ser cierto que
una locomotora del Norte consumi
ría más combustible que el del Sur,
con una ganancia de tiempo no pro
porcionada. Mejor comparación es
con una casa: Atravesar el confí
nente por el camino del Norte es
atravesar una casa trepando por el
techo miéntras que por el del Sures
un descansado paseo á través de la
sala.
La Fortuna Ayuda a los Audaces,
El Sábado 22 de Junio un sefior
Goodenough salió de Red River
para San Francisco en un bote de
forma particular. Nos servimos de
la palabra bole por no encontrar
otra que pueda significar precisa
mente la especie de navecilla en
forma de cigarro en la cual Good
enough emprendió tan larga excur
sion. Cuando esta noticia llegó á
San Francisco, la opinion genera!
fué que el atrevido capitán del bote
cigarro estaría gozando de eterno
descanso; mas nofuéasf, y el Sába
do 6 del presente, con gran sorpresa
de todos los que así creían, Good
enough hizo su entrada triunfal eu
San Francisco á cosa de la» tres de
la tarde, desembarcando cerca de
Long Wharf, en presencia de una
multitud de curiosos. Ahora se
cree que el amigo Goodenough
tiene algún tornillo flojo; es decir,
que está demente. Woodward
comprado el bote para su museo.
Un Italiano Condenado a
Muerte. —La Corte Criminal de
Chicago, ha condenado al ignomi
nioso suplicio de la horca, á un
Italiano llamado Gregorio Fieri
{alias el puerco espin) natural de
la provincia de Lucca, quien en la
época de lo conflagración que redujo
á ceniza» y ruinas una gran parte
de dicha ciudad, mató casi á la vez
dos Irlandeses.
Dice Justino McCarthy que Gui
zot acostumbra atribuir los errores
del Presidente Thiers á su juventud
y falta de experiencia. Guizot es
un hombre maduro de 90 aflos y
Thiers es un muchachueio de 75.
El director de un periódico de
Liberty, estado de Mississippi, ofre
ce servir su periódico grátis por un
afio al que le envíe la mayor sandía
Es buen sistema de comerlas gorda»
y i poce precio,
J. M. C.