Täglicher Baltimore Wecker. [volume] (Baltimore [Md.]) 1867-1877, March 09, 1867, Image 4

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Täglicher Baltimore Wecker. [volume], March 09, 1867, Image 4
About Täglicher Baltimore Wecker. [volume] (Baltimore [Md.]) 1867-1877

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Täglicher Baltimore Wecker. [volume] (Baltimore [Md.]), 09 March 1867. Chronicling America: Historic American Newspapers. Lib. of Congress. <https://chroniclingamerica.loc.gov/lccn/sn84026860/1867-03-09/ed-1/seq-4/>

Newspaper Page Text

Soldaten- ainilien
können ihre Ansprüche für
Handgelder, Sold, Benno», und Bri
sengelder
prompt collectirt erhalten.
Ebenso Rückstände von Sold, welLe für Offiziere der j
Armee und Marine fällig find. Man wende sich an !
Wm. B. Hill,
No. 70 West Fayetieftr-, Baltimore. > j
Jede Auskunft wird nnentgeldlich eriheilt. ,
Anfragen von auswärts müssen einen Post-
Stamp entdalten für die Antwort. (april12jl)
General-
WecksoL,
tLouurrügMS- utzd Svediüo-rs-Gefchäk,
son
No. 17 Süd Gay Str.
Wechsel a s alle größeren Hisdr Lurora't.
x ik°aqc aas allen jwis -ea liier und Europa fahrende!»
D.np lärmen
tsagiertchei «e flr Lamp? « Seaeischtste von
sen eu-opä ch -> Haie» za billigsten Dreisen
Eln a 1 ii u n z vs" Geldern in Europa.
Deriendanq von Paketen und Geldern dahin. l
Vollmachten edcr Art
Staaten -st r i st va i I e.
Koldarerr - Bvuoties, Pensionc», Prisongeldr? re.
prs-'w: e lleetirr. Aullljii
zptzilipp Govcr L» Co.,
Äonkiers und WrL'sler,
Ko SÄ W. Gal.imorr Str., Ecke von Harnson Str.
Gold, S-lber, Compound Interest Noten,
Stautöpapiere, 7i30r,5t20r u. 10z40r Bonds
werden gekauft und verkauft
zu den besten Marktpreisen.
Der höchste Preis wird für verstümmelte und zerrissene
Noten, südliche und ungangbare Banknoten bezahlt.
Ehecks, Tratten und Noten cincassirt und collectirt in al
len zugänglichen Plätzen in den Ber. Staaten und Canada.
Revenue und Stempel Marken zum Verkauf. Bon allen
Depositen werden Zinsen bezahlt. Stocks und Securirie
werden in Commission gekauft und vcrkaust^^oküSj^E
Tabacks-Fabrik
von
6. «L
Na. 28 Barre Straße,
(okt21) zwischen Charles und Lightstr.
TabackS - Fabrick
von
F. W. Felg» er,
Nachfolger von F. H. Bischofs,
(milfl) Ne. SV und 92 S. Charles nahx Prattstr.
"H. Wätsas L C'l.
G. S ch « r t» - te r. I. D- H a s s a g r u. ,
T b ck Z Fabrik.
N°. 181 iW W-!t Pratistt.,
Mtch'p c--,Ele». nur ixnr«erßra«r
avb Lks»-LsSsSS-Grsch2^
ros
Joseph Schröder.
'S» Gr<H«nze Vierer rrahr Sa«chSe.
?eSI7-«z
WuMv Münder,
Ecke von Fayette und North Str.,
macht hiermit dem geehrt:» Publikum die cr-
E'EU gobenr Anzeige, daß er in seinem
(5iiarrcn- i-ird T ibakö-Atschätt
große Auswahl der besten Domestic und
iuwortirten Cigarren, sowie alle Sorten von
Rauch- unv Kau-Labak, Pfeifen aller Art,
sowie alle in obiges Fach einschiagenren Artikel vorrächig
halt. ;(20dezlJ
-- ,-'7> Ädslph Sprehe,
Eckevva Baltimore u. Pearl Str.
S lc garrm- und LsLsks-Geschaft
'--Zk-M voa
Rauch- und Kau Tabak,
Schnupf-Tadak,
Cigarren,
(okt jl) Pfeifen u. i. w.
Zohtr M7 L- Go.
Taback unv Commissions-HauS,
für den Verkauf von
Blätter, fabrizirten Taback und Rauch-
Taback
ebenso fein geschnittenem Kau taback
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rmpfieht sich seinen Freunden und Bekannten. (oktlL-fl)
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I2- Sia l»i -» » re
EH . Io hu'Wolf,
tzchM L" in- U:ld 2 stervler.'S-al^n.
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msstehlt sich seinen Freunden und dem geehrten Publi
um. 3jan3mt
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Bestellungen von au-wäirS werden prompt effek
tuirt. rkllji
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fSmrzjlf BrlairRoad, Baltimore.
E John Raier's
Bierbräuerci
Kckl von Clurton Avt. unv Baicr's Allry,
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zefiihrt. (tnovjl)
KD) Ebr- Betz,
( E No. 23 Germanstraße,
hau r-oiländig an Hand ein assortirtrS Lager von Braner-
Makerialien. Sputiten, Quer'cheiben, SsrkS, Schiäuche,
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Zmp na Lhr- Be y.
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tcn in 1865.
erlaubt sich da« geehrte Publikum auf ihr wohlassortirtes
Lager von ihren Pianosortes aufmerksam zu machen. —
Diese Instrumente können den besten im Lande inTon,
Dauerhaftigkeit uud g e sch rn a ü v » l l e A » s
statttung gleichgestellt werden. Preise mäßig und
niedriger wie irgend eine andere Fakrick. Jedes Instru
ment wird für S Jahre garantirt. Alte Pianos in Tausch
angenommen, sowie auch rcparirt. Stimmungen werden
pünktlich besorgt.
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Fayette Str.
(Ssejl) Baltimore, Md.
Göid'McdüMen-PiünsS!
!°? Ä -ß- 8- L..«t 4--? -tztv-
M? W M.
DLtN MEer?.s,
Piano--Fvrte-Fahriksn;,
Ks. L88 N. BülliMorr Str.»
«ad- Pia- Str., Vaitisvre,
hält stets etnr Luswah! der schönstes Hnsirumrnte vorräthix
deren Fülle und Schönbett des Toner, sowie Dsverhaftigkrtt
des Saue» nicht n»«rtr»tsen werde» können. Man spreche ge»
fälligst vs, uud üSerzeugr sich selbst.
SLl" Für jedes IaKrueeeut wird fssiZaLre garintirt.
"üL-" Alte Allanv«werde» tu: rausch-genominkn für nem.
8*-" Keparatirreo, Htrsisrev « :b dreglrrchen Stt-detter
ere» pünkU-.H un.d aoe »»«geführt. itibtr; it!
'sh -
Wenn M TMVPY,
No. 29 Hanoverstraße,
Baltimore,
lenken eLtangrosll die Tu? erkiamkeit der Bauleute
Schreiner und Andere auf ihr Lager von sranzSsi
s»en und a«er»k«»tsche» Fenster - 2»la«.
si« Storr und unterwegs) für Krtuachässer. St-re-Krou
tea»r. LLeuso
CrvsLaÄ^Plotten,
ensmelltrtr, farbige und brrske Tchetdeu,
Farben,
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Glaser-Diamanten »c.,
Sktnsieschrs, Kor!-sia<cheu s- s. ». (laug-jl)
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lib-e re»«!eldk» Grgesster.d ar> Bollitaudigttir und Allseitig-
Nit; ee est de- Derfaffrr d?e bestrn Anieirunaen de« In- ü.
-äi-siande« zu Hülfe genoWiven und die praktischen Crfabr
»nzen. n-rlche er seld-r in «utschiand, Amerika u. s, w. ge»
- samineit, damit verbünde». Besondere 2 erqfalt ist den Obst
end EemüstHrtr» zugewender, da von deren richtiger Wadl
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aie'-N'. reiche TuSivaL! d-utscher Bücher!
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Peder>Lchrr Drimetichcr «chreibMareriaUe-,
. ««ftrln S-rsrnmarik«
öiessuadstcher Neirkfi-ller
zkschrächer Csstg.-i-drikutir-!
DoktorSüchrr »e re re
vestsche Zeitschriften.
- Juch der Re« ;j.:et Kartenlaube
Leisziger Aartenkanb« M-.k»»
' .Lnstrirk» Weil «riainslzeiksa
s Hszae «rVeSenschq;
Btsrrer-T-7k?llk
75 Kiste« Lvanrerteui Wrappers,
rao . do >ind«rr,
' 106 . do stiller?,
-ebe» erholte» »,t »ilig,u Hades bei
- »ra. «rrcktzofs » »».,
- IS»»»- « «. r-srlesße.. »ater»«» »s» «»
Zeschä sl ft-aiizrisici
Jalfiob Gminder,
MUGürtler « Silbervlatirer
empfiehlt dem geehrte« Publikum sein reichgewähl- j
tes Lager von deutschen und amerikanischen Metall- und:
Galantcrie-Waaren zu den billigsten Preisen.
Feine Werkzeuge, is
feine Tasche nmesser. ,
feine platirte Gabeln und Löffel,,
fein laüirte Blninen vascn,
„ „Vogelkäfige, >
„ „ Frucht« und Brodkörbe,
„ „ Bierh « hnen,
Patent-WaiterS, als Wcin-ServiceS, Taschen-Korbfla
scheu, feine Hunde-HalSbäuder, Jagdtaschen, Pulver- und >
Schrothörner, Office und TischgloSen, Sievolver und Pi
olen, plattirte Thürplatten Taschenbücher uud feine s
Boudoir-Etuis für Damen und Herren; Reisetaschen, s
Büchertaschen, Militär Auszeichnungen, sowie ein wohlas- !
sortirtes Lager von Dietallen, als: Messing, Neusilber,!
Kupfer, Zinn, Ziiik, Blei, WiSmuth, Antimonium und
feines Platirsilber; auch SchmclHigel, Trippel, Pariser
Roth. Nadelfcilen, Laubsägen, Kratz- und Polirbürften
und sonstige in mein Fach eiuschlagcnde Artikel.
(de2V —) No. 10 Süd Calvertfir. -
«iüige WrrchsSaftS-Tische, j,
EÄM-därge und Möbel, '
Einrichtungen von Wirtvschasten. Stores und '
Apotheken.
Unterzeichneter macht die Anzeige, das bei ibm ftetS zu,
haben find: Wi rthsS asts- Lis Se, Walnuß- und!
Pappel Särge von jener Größe, welche ich im Stande
bin, zu den billigsten Preüen za verkaufen, F- rner jede!
Sorte der modernsten und von mir selbst angefertigten!
Möbel.
Apotheken-, Store- uud WirthsSaftS-
Einrichtungen werde» ebcusallS auj'S proinpteste
und billigste be-'orgk.
Um gcneigt.n Zuspruch bittet
CH. Lartell, 283 W. Pratt- !
sepS—) zwischen Howard- und «utswßraße. ,
Eonrad VeLZL-r, K? !
25b W. Prattstr. nahe Howard, !
u- Loichrnbrstilt rr, Z i !
empfiehlt sich dem geehrten Publikum durch seine 8/
große Auswahl von allen Saiten Möbeln, sowie in
prompter und billiger Leichenbefiattung.
Reparaturen werden ausS Billigste deiorzt. < tde3mt
M Hcury Merz,
Importeur und Fabrikant >
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ligste besorgt jSokAJ»
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i-.!r prris-'lsen die Askmrrks»«- !
Ä fett von Haurderrr» a»d Andre?,.
welche etn-n gui e n Ls ch hetd
hilso n' S
reLSstf«? dsvveitStt KsL
tz«"
Ä Die Nsrekrunuag welche Lap- j
sr«dk dieser Serbe, dir btrrortS i» :
ck-rbrsuLfiad-aSentLarren fasbe, ,
derechttve« zu der Behauptung
»aß dieserKockdrrd anäbertroste«
daKrhi. Getue SsrfSxe find tzr
sx-rrniß an Koeuumateria? ida er nur Lie yalfie reS in ar:«
drrr« Ranges v-vdrsuchtenin Anspruch uirsrsts, ansgr
s»richn . 1 i - cp t. Sackt a -r b : rä r. d e q u r
lleicht r « inzv yaltru usb von l Lsne« Nn.'rhn ist.
Ferner zu vrrksute»
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beliebtesten Svnen,
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turen den Orfeu find brSiudtg an Han:
I. We 0 tb: edv -c Ss >iS
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genzunehmeu. Da die Aktien der Gesellschaft sich in der
Händen von über 40« fast durchgehend« deutscher Bürger
Baltimore's befinden, so ist das deutsche Publikum beson
ders eingeladc», diesem in unserer Mitte auf der solidesten
Basis begründeten Unternehmen seine Versicherungen an
zuvertrauen.
Für Policen wird kein e B er e ch n u n g ge
macht. -
Präsident: ChaS Weber.
Bice-Präs.: Heinrich Straus
Direktoren:
Joseph Ruppert August Wagner
Anton Wcißkittel Christoph Gisse!
Georg Rost Friedrich Wehr
Job» W. Numsen Peter Bolz
Michael Millinger Jakob Bankard
Franz I. Kuper Ernst W Ullrich
Heinrich BeeS, Sekr.
> Herr Victor Klausmeyer ist Agent obiger Ge
! schast. (2dmrzjt)
7ZHL H' L- kV b »
Kcucr-VeistchcrusgsiSelclljchas!
von Baltimore.
Marmor-Gebäude,
Secondstr., gegenüber der Post.
Diese Compagnie wurde vor ungefähr neun Jahren
organisirt' mit einem Capital von
Si20tt,«tt0
Sie versichert gegen Verluste oder Schaden durch Feuer,
in derStadt oder auf dem Lande; jede Artvon Eigenthum.
Kaufmännische oder andere Versicherungen werde» auf be
liebige Zeit ausgestellt.
Thomas C. Hambletou, Präs.
Directoren:
Jra E. Canfield Charles I Baker
Charles W Lord Allen A Cbavmau
Edward W Robinso» John S. Barry
John R Seemüller Charles Spilker
John A Hambleton Roß Campbell
Hugh A Coover John Stellmanu.
(7seb —) Joseph K. Milnor, Sekr.
Die
HuLtsäLtatss
Feuer- tz. Marine Versicherung- Co.
von Baltimore,
versichert (ohne extra Kosten für den Versicherungsschein
Gebäude. Maaren uud «uöereS Eigentbnm der Stadt ode
anderen Punkten gegen Verlust durch Feuer auf die Dane
eine» Jahres oder einen längeren oder kürzeren Zeitraum
ferner
Schiffe und Ladungen
auf Inland Gewässer oder hoher See gegen Verlust durch
Unfälle.
Office No. 173 Süd Broadway.
Board der Direktoren:
N K Hawlev Wm Dean
EhaS S Morris John I AbrahamS,
i John W Nandolph Franklin Hopkins
! Wm H Catbcart Richard Fonder
Geo A Coleman Dudley T. Morton
ThomaS Booz James G Namsay
Jas T Randolph Robert Ashkroft
John S Gilman Edward N Snow
Philip Sherwood, John Turnbull. jr.
A H Schultz Caleb B Hynes
John W. Nandolph, Präs.
, (mr;12jluw) Henry C. Jones, Secr.
Feuerversicherung
ver afioclirten Feuermauns Versicberungsgesell-
schast von Baltimore.
No. 4 South fir., gegenübir dem Sun-Gebäude
i '
In Dcttacht der erfolgreichen Thätigkeit des Dampf-
Fener-DepartementS stellen wir von jetzt an zum billige
ren Preise Policen aus uud erneuern auch die alten zu
den billigsten Raten. Alle Diejenigen, welche Häuser,
Möbeln oder sonstige Wertbgegenstände für ein oder sieben
Jahr zu versilbern wünschen, werden hiermit eingeladen,
' sich die Liste unserer herabgesetzten Prämien an;usehen.
Alle Verluste werden wie bisher prompt und liberal
auSbezahlt.
John K. Moore, Präs.
Direktoren:
Wm N Hack Allen Paine
James C Wherde» James Getty
Lancaster Ould Noah Walker
Richard A Masou James A. Bruce
Samuel Kirk Jakob Trust
Francis BurnS James Noung
Francis A. Miller James B Geize
H R King
John Dukebart, Sekr.
K-nrr- BerfichrrrimgSgefegschaft
in Ntzw-Nsr!.
Baar-Kapiral rZVV,VOO
'ckeberschuß am 1. Januar 1866.... 8205,989.83
Kapital und Üeberschuß 705,989.83
Rudolph VSarrign», Präsident.
I. G. Kahl, Sekretär.
Agentur f ü r B a l t i m o r e:
Arnsld Kummer,
No. 18 Secondstr., gcgcnüber der Postofsice.
HvL; und Kühlen.
Der größten Vorrath von allen Sorten Brennholz:
Eichenholz,
Tannenholz, pine)
Hickery u. s. w.
ist zu haben in der Holz und Kohlen-Aard von
Lange und Bruder,
Ecke von Caroline und Lancaster Straße.
, — — ' —
Lkopirn! Kohlen!
zum billigsten Preise!!
Schwer und leicht brennende Kohlen au- Lyken» Balley.
Dolle» Gewicht von 2240 Pfund bei
° Hesse L Bitter.
'' Kard r No. 800 S. Taroliue «tr., Back Baflu. (Ilauj
>Ps k.'
ff L
AoMeulscher AoO.
.MK. KegelmaHige direNs
Pvß - DsMPfschiß- Sstzrr
zstsLe«
Brsmesr VLew MorK
via Lsouthampron
duirch die beliebten, elegant eingeriHlrtLU PofidampffS:?
Bsrerie«, Capt. I. T. Meyer,
Ktru» Bor!, Lapt G. Ernst,
Herr»«»«, Sapi. W. H. EeÄe
Hansa, Lavt. K. von Oterendory
Lremen» HAF Ncynaber,
L-ursÄlan», Lapt. H. WrsielS,
Wifer, Capt. G. Weukr.
von 3000 Tonnen uus 700 Pfirdckraft
Dw ExpeditiouStage fiud wie folgt festgesetzt:
8ou DrEe«: Gouthamvtvn r SL>e« T»rk.
Febr » Febr 18 März 9
23 27 2!
März 2 März 6 23
S 13 April 4
16 SO 11
23 26 12
a« welchen die Dampfer
drr Ves. WL.
ruitnehmen.
Die Dampfer dieser Linie halten zur Landung vcnPas»
sagirreu nach England und in Svuchamxwn.
Pasiüge-Preiss:
Ws» Breme» ws Ä KrW Vsr!-
, < »u» i Oberer Salou... -?12S 00 )
i. »o SS <0 dir Gold. !
ZwischrodeL 45 » ) ;
von SLers Lerkneck» lyresL««, Os»; «utz
TouryLkApton.
«.1»,.. j Oberer Gicksn... Z12.S 00 1
«azuie; j da 75 00 ) in Gold, i
Lvi-tzend-ck 5750^
Nach Brrmeu und zurück,
wenn beide Passagen hier zugleich bezahlt werden:
1. Cajüte S2S7 ö',' l
2. »o ISO 005> in Gold.
Zwischendeck 6- 00 ;
Alle mcr. Setöstiguuz. Kruder zwisch-.» 1—10 Jahren
die Hälsrr.
xM" Coutanten nach Havre, London, Southampton
uud Bremen zu den niedrigsten Preisen.
Paüetr u. s. w. werden bis 9 Uhr Vormittags am ÄS
gaugStage im Bureau der Unterzeichneten angensrnmen
und auf Verlangen nach irgend eurem LH eile von Deuttch
land befördert.
Mit diesen Schiffen werden Briefs nach allen Theilen
Deutschlang» befördert uud unter der Anschrift „per Bre
mer Steamer- in allen PoL-Dsreaus der Lei!. Staaten
aagenommsn.
Wegen Fracht und Paffage wende mau sich sn
Qriruch'S K G».,
No. f,L Lroadstr., New Dock
od-r di« Okfice des ,Batt>more Wecker- >1jajls
ZW" 3n Washingtsnan Herrn Chas. Walter,
in E Straße.
L8S7
Hamburg-Amerikanische
st-aket-Fahrt Aktien Gesellschaft.
Wöchentliche Post - Dampsichiffahrt
zwischen
Hamburg und New Bork,
via Southampton,
vermittelst der neuen, auf das Soliste erbauten und Ele
ganteste eingerichteten großen eisernen Post-Dampfschiffe
AUemauuia, 2500 Tonnen, Capt. E Meyer.
Bavaria, 240» „ „ Ä Meyer.
Borussia, 210» „
Cimbria, 250» „ (neu) „ N Trautmann.
Germania, 290» „ „ H F Schwensen.
Hammonia 250» „ (neu) ,, H Ehlers.
Saxonia, 250» „ PH Haack.
Teutonia, 240« „ C Barrua.
Die Dampfer dieser Linie befördern die
Ver. St. Post, (V. 8. ffLail)
und werden während dieses Jahres regelmäßig von New
Jork nach Hamburg
Jan. S, 19, Jnni 1, 8, 13, 22, 2»
Febr. 2, 16, Juli 6, 13, 20, 27
März 2, 16, 30, Aug. 3, 10, 17, 24, Sl
April 6, 13, 20, 27, Sept 7, 14, 21, 23
Mai 4, 11, 18, 25. Olt 5, 12. 19, 26
abfahrci, und Passagiere von New L)ork nach
Hamburg, Havre, London und Southampton
zu folgenden Preisen nehmen:
Von NewAork nachHamburg, Havre, Lon
don und Southampton:
1 Kaiiit- s Ober-Salon Z125.00
1. C «litte. n>,,t,r.Salorr , 7S.0S
Zwischendeck 37.50
Won Hamburg und Havre nach New Nork.
i s Ober-Salon 2125.00
1.2-iüte. § 8^.00
Zwischendeck 45.00
zahlbar in Gold oder Papiergeld mit Gold-Agio. Kin.
der zwischen 1 und 10 Jahren die Hälfte. (Me incl.
Beköstigung.)
Retour-TicktS zu ermäßigten Preisen.
Wegen Passage wende man sich in New Aork aus
schließlich an die General-Passagc-Agenten der Linie, C.
B. Richard L Boa», No. 6 Barclaystr. nahe
Broadway.
In Baltimore an die Expedition des Baltimore
Wecker. (mrz5—jl)
In Washington an Herrn Chas Waller
in C Straße
Die alte
H-vst-Linie
über die große Atlantic Coast Linie Railroad.
Paffagiere von dieser beliebter Linie haben die Gele
genheit, die alten Bay Linie Dampfer und Segelschiffe u.
Roanoke Eisenbahn, oder über Richmond, Fredericksburg
und Potomac Eisenbahn, nach Richmond, über Richmonq
und Danville, oder über Richmond und Petersburg uach
Weldon, dann über Raleigh und Gaston, oder über die
Wilmington und Weldon Eisenbahn uach Riugsville und
allen übrigen Punkten des SüdeuS zu benutzen.
Die alte Cay Line ist die Einzig neue hergcstellte, wel
che zwischen Baltimore, Fortreß Monroe uud Norfolk die
Ver. Staate» Post befördert.
Eines ihr Boote verläßt täglich, Sonntags ausgenom
men, ihre Werfte am Fuße der Union Dock, Nachmittags
4)H Uhr, und schließt sich in Portsmouth mit dem Segel
schiff und Roanoke Eisenbahn 2 Zügen au, welche die
Lamden Station, Balto. Obio Railroad Depot um 4.10
Morgeus uud 4.15 Nachmittags verlassen und verbinden
sich in Washington direct mit der Richmond, Friedricks
burg und Potomac Rail Road über Aquia Creek.
Eines der schnellsten und regelmäßigsteu Dampfschiffe,
verläßt täglich seinen Wharft, Fuß der 6. Straße, um
6.45 Morgens und 7 Uhr Abends. Sonntags 7 Uhr
Abends.
Die große Coast Linie Railroad ist die schnellste und
kürzeste, und die einzige direkte Route nach Richmond, Pe
tersburg, Edenton, Plymouth, Wilmington, Raleigh,
Danville, Salisbury, Charlotte, Charleston, Savannah
und Augusta, auch die direkte Lsnie nach Atlanta» Mont
gomery, Mobile, New Orleans, Pensacola und Feruan
dina, Florida.
Die alten Bay Line Dampfer verbinden sich in Norfolk
mit dem Dampfer Lotus am Montag, Mittwoch, Freitag
für Cherrystone und Lastern Shore, Virginia am Dienstag
Donnerstag und Sonnabend für Matthews und Glou
cester Lounties und Aorltown.
Durchbillete und Gepäck Marken find an allen Verbin
dungs Plätzen zu haben.
Passagiere, welche New Dork um 8 Uhr und Philadel
phia um 11.45 Nachmittags verlassen, können sn Balti
more mit der Old Bay Line ihre Reise weiter fortsetzen-
Weitere Auskunft kann man in der Old Bay Line
Office und in der Baltimore Ohio Railroad Office, Lam
den Depot, sich erfragen.
M. R. KallS.
Präsident Balto. Dampf Packet Eo.
E. G. Ohio , Agent der Segelschiffe und Roanoke R R.
Hugh O'S onnor, Passagier-Ag,nt.
A. Needham LSohn, Gen. Agrnt R. F. und P.
R. R. Compagnie.
(okt18— jl) I. M. Hane y, Gen. E. Agt.
Petersburg u. Richmond.
Die Pvwhattail-Dampfschifs Co. wird einen ihrer Dam
pfer nach odengenanntrn Plätzen jeden
Dienstag, Donnerstag und Samstag
um drei Uhr Nachmittags vom Lightstr. Wharf abgehen
lassen.
Fracht wird täglich angenommen, mit Sorgfalt behan
delt und schnell versandt.
Wegen Fracht und Passage mit den besten Bequemlich
keiten wende mau sich au
Jacob Brandt,
(7juni2mt) 90 Lightstraße Wharf.
An die Herren Lehrer.
Unterzeichneter macht den Herren Lehrern hiermit die
ergebenste Anzeige daß jetzt eine neue und verbesserte
Auflage de« nach Krummbachcr bearbeiteten
Lehr- und Lesebuchs
erschienen und in beliebiger Anzahl zu haben ist bei
Wm. Schnauf fer,
.Wecker» Office.
Bauholz! Baude! r!
Dsutschs- Holz - Geschäft.
Deere, Helsrich.
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«»siehli leisen üorraH dsn alle» S»rte»
uertzskz and S»i-rlnrrhol, sü, Taaschrrttrrr.MSsr.schrei
„rd8»!»8«t» »ad »erkavttdafiel».,» da» »ttdrir»»«
t,»«, <««»»» ,
Potomac i
LransportaiionZ - Linie.
Dampser „E rpre ß," Capt. 2. Ä. Rptyer,
verläßt Lightstr. Wharf, Pier No. 8 jede» Dienstag t>ie*
Uhr Nachmittags für
Alexandria, Washington und Georgetown,!
in Verbindung mit der Orange vnd Alexandria Eisenbahn
nach Lynchbnrg und hält an den folgenden Ladungsplätzen:
Point Lootout, Pinex Point, Foxwcll Wharf,
Curriomen Bay, Stone's Lancaster Wharf,
Piowden'S Wharf, Bluff Point, Pope'S Creek
Matthias Point, Ranjemoy Store»
Chatterion Land, Smith's Point,
Vudd's Ferry und Glymont.
Znrücklehrend verläßt derselbe Washington je
den Samstag 6 Uhr Morgens uud Alexandria 7 Uhr
Dampfer „Diamone State," Capt. I H Wilson,
verläßt Baltimore vom Pier No. 8 Lightstr. Wharf jeden
Freitag 'Nachmittag vier Uhr mit
Durchfracht,
nur an Viney Point, Foxwells Wherst, Lancaster Wherst,
Plowdens Wherst und Glymont anlegend.
Zurückkehreuo verläßt er Washington jeden Mittwoch 6
Uhr und Alexandria 7 Uhr Abends.
WcgcnIuskunft über Fracht oder Passage wende man
sich in Baltimore an
Needham L SonS,
142 Light Straßen Wherst.
Nach Savannahz Ga.
! Die Dampfer der Baltimore uud Savannah Dampf
! schiff Co. geben nun wie folgt ab :
Sie verlassen Baltimore vom Union Dock am Fuße
! der Concord Straße jeden Donnerstag um S Uhr Nach
! Zurückkehrend verkästen dieselben Savannah fiir Balti
' more jeden Donnerstag.
Güter für Augusta, Ga., und das Jnnland, welche an
! unfern Agenten, die HH. La Roche und W e st in
Savannah consiguirt sind, werden auf da» Pünktlichste
! spedirt.
i Wegen Fracht und Paffage mit den besten Bequemlich
keiten wende mau sich
Iam< S Andrew» Agt.
Office : 88 Lightstr. Wharf und Union Dock,
s N B. Alle Frachtbriefe werden aus dem Dampfer un
terzeichnet. (,7ju»i1mz)
Baltimore u. Havana
Dampfschiff Go. i
Alexander Brown L Söhne, General-Agenten.
! VLach 9?ew -Orleans und Havana,
;>Zf- bei Key West anhaltend.
' Die 1. Llaffe Dampfschiffe dieser Linie fahren wie folgt:
Gubsis, 1100 Tonnen,
William Nollin», BefehlShab«.
Liberty, 1250 Tonnen,
Thomas A. Lain, Befehlshaber.
Nach Havana via New Orleans.
Abfährt von BrownS Wharf, FellS Point, Punkt 2
Uhr Nachmittags am anSezeigten Tage.
Wegen Fracht oder Paffage mit unübertrefflichen Be
quemlichkeiten wende man sich an die Agenten
Henry M. Warfield L Co.
16 Spear's Wharf.
N. B. Keine Frachtbriefe, außer die von der Com
pagnie gelieferten, werden unterzeichnet. Erlaubniß
schcine für Fracht müssen in dieser Office eingeholt wer
den. Am Expeditionstage werden weder Fracht ange
i nommen noch Ladungsscheiue unterzeichnet. (apl7-)
Wichtig für Einwanderer und Reisende.
Ersparnis, von Zeit, Geld
uuo Entfernnng durch die
GMg L Ohio-Eiscndahll,
nach allen Theilen des Westens,
über Parkersburg uud Marietta, oder Benwood
Wbeeling und Columbus.
Die Baltimore - Ohio Eisenbahn bietet dem reisende»
Publikum die größten Vortheile in Bezug ans Billigkeit,
Bequemlichkeit, Sicherheit, Pünktlichkeit und Schönheit
der Scenericen, so daß sie von keiner andern Bahn in die
sem Lande übertroffen wird. Diese Bahn vom atlanti
schen Ozean ausgehend, ist die älteste ausgedehnteste Li
nie, gleich zeitig aber auch die kürzeste und schnellste und
daher die billigste Route für die Reisenden »ach dem We
sten, die nicht verfehlen sollten, sie zu benutzen.
Meilen-Entfernung von Baltimore »ach Cincinnati.
. -Ucver Parlerodnrg 533 Meilen
„ Benwood uud Wheeling 836 „Z
,, HarriSburg und Pittsvurg 656
Durch die Marietta Linie 585 „
eine Ersparniß an der Entfernung von ' 15
Durch die Columbus Linie 599
Eine Easparniß an der Entfernung von
Reisende, welche die Baltimore-Ohio Eisenbahn be
nutzen, legen die Reise in 1)H Tag zurück und fahren: n
Wagen, die auf das Allerbcquemste uud mit gepolsterten
Sitzen eingerichtet sind.
Fahrpreise von Baltimore nach
Cnmberland, Md z4 00 St. LouiS, Mo 12 fiO
ParkerSburg Va 5 00 Jllinoiötown, Zll 12 2,
Wheeling „ 5 00 Racine Wisc 12 5^
Cleveland Ohio 6 25 Milwaukee 12 5^
Newark „ 6 50 Madison WiSc 14 5^
Columbus „ 6 60 Peorea, Jll 15 0^
SanduSky ,. 7 001 Nock Island 15 0^
Dayton „ 7 00 Davcnpvrt, Iowa 16 5"
Chillicote „ 7 00 Dnbuqne „ 19 5^
Cincinnati „ 7 00 Galen«, Jll 16 5^
Detroit, Mich 7 50 Quincy „ 5^
Toledo, Ohio 8 00 Dunleth „ 16 5"
Indianapolis, Jnd 9 00 j Burlington Iowa 17 <)0
Terre Haute „ 10 60 Iowa Citn „ 17 5^
Louesville, Ky 10 00 St. Paul, Minn 23 50
Chicago, Jll 10 00
Zur besonderen Kennt nißnahme.
Einwanderer und Reisende sollten sehr vorsichtig sei»'
ehe sie ihre Villete kaufen und sollten dieselben nur von
solchen angeftellten Beamten kaufen, die von ihrem Ge
halte leben, nicht aber von Mäklern oder Zwischenträgern
da sie sonst der Gefahr ansgesetzt sind, beschwindelt zu
werden und ihr Geld umsonst auszugeben.
Dnrchfahrts-Billete
und allen Theilen des Westens sind zu haben bei
Carl F Hiilebrandt,
Gen.-Emigrantcn-Ageut der Balto. Ohio Eisenbahn
(21mrz —jl- Nr. 67 ThameSstr., Baltimore.
Wichtig für Einwanderer.
Neue Arrangements für Einwanderer die nacb
dem Westen zu reisen wünschen.
Von beute, 9. Novbr., an werden dte Einwanderer
auf der Northern Central Calvert Str. Depot Eisenbahn
mit dem Expreßzug besördert. Die Bahn bietet dadurch
den Emigranten einen größeren Bortbeil, alS irgend eine
andere Bahn, auch ist sie um 84 Meilen iurzcr als jede
andere Bahn nach benannten Plätzen, alS
Piktsburg, Clevelcmv, Detroit, Fort Wayne,
Chicago, Milwaukee, Galena, Dubuque, St.
Pauk, Rock Island, Burlington, Iowa City
und werden deshalb dir mit der Northern Central Bahn
gehenden Personen 10 Stunden früher als die mit an
dern Bahnen gehenden dort eintreffen, auch werden vier
Mal weniger die Wagen dabei gewechse.lt. Die Bahn
zieht durch den schönsten Theil von Ohio. Die ganze
Entfernung von hier bis Chicago sst 806 Meilsn. —
Das Gepäck wird hier gezeichnet (market-) und geht mit
den Passagieren an de» Bestimmungsort.
Nach Crestline, Dayton, Cincinnati, Indiana
polis. Louisville und St. Louis
werden ebenfalls Passagiere besördert und für ihr Gepäck
keine weitere Umladungskosten berechnet. Die Passa
giere können mit dem 3 Uhr, oder Abends 10 Uhr Zug
uach allen westlich Plätzen gehen, ohne unterwegs aufgc
halteu zu werten.
DurLfahrts-Billete werden verkauft in der Office des
Agenten.
Charles Balster.
No. 25 Fellstr., nahe WaterS Wharf.
Gxvreß Comp.
befördert Gitter, Werthsachen und Gelder nach allen Thei
len der Vereinigten Staaten und nach fast allen Theilen
der Wett.
Die Sicherheit des Eigenthums, welches lbr «„vertraut
wird, — der niedrigste Preis, den sie für Fuhrlohn be
rechne», — die Regelmäßigkeit und Raschheit in ihrem ,
Geschäftsgang- — und die Erleichterung, welche sie Per
sonen bietet, welche Waaren, Wertbsachen und Geld zu ,
verschicken«» haben, machen die Adams Expreß ,
Compasnie unübertrefflich als ein Beförder
ungsmittel.
Für Auskunft melde man sich in der Haupt-Office der !
Compagnie in Baltimore
No. 164 W. Baltimore Straße,
oder in ihren Bureaus Ro. 227 und 229 S. Howardstr., >
an der Calvertstation und am Norfolk Wharf. oder bei ir- :
gend einer ihrer Agenturen.
(Imrzjl) Adam« Expreß Co.
MatteEak-rL - .
Blatter-Tabak N
. Blatter-Tabak
Der ttn»keze»«nttt dar seebea fchvur. frische L8«are rv« «*-n «,rtt» »eaf Ladale» et»Z»k,««en. dir s»
Karkrs. »e. sich« zs üseeteeffe» ff**' MAieß »«« Verlass kz Z»c«ptz Wchrfider
,1
Aeise-Zelegeiikjeikeil.
Baltimore
Ohio - Eisen - Bahn.
Am und nach Sonntag, den 6.'Januar 1867 gehen
! täglich zwei Züge zwischen Baltimore, Wheeling und Par
i kersburg, und zwar:
Der Posting
fährt täglich (Sonntags ausgenommen) um 3 Uhr SO
Dt. früh von Baltimore ab. Der
Expreß- und Schnellzug
täglich (Sonntags einschließlich) Abends 9 Uhr; der
Accomodationszug geht täglich fSonntagS
um 7 Uhr 00 Minuten früh von Cnmberland nach Whee
ling.
Alle diese Züge schließen sich zu Bclair und Parkersburg
den Zügen nach allen Punkten im Westen, Südwesten und
Nordwesten an.
Der Fredericker AccomodationS-Zug
verläßt Baltimore Nachmittags um 4 Uhr 30 Minuten,
Sonntags ausgenommen. — Derselbe Zug verläßt auf
der Retourfahrt Frederick um 7 Uhr 15 Minuten früh
täglich, fSonntags ausgenommen.f
Der Ellikott's Millö-Zug geht von Balti
more um 6 Uhr 40 Minuten und um 10 Uhr früh und
3 Uhr 80 Nachmittags; von Eüicott'S Mills um 8 Uhr
Minuten und 11 Uhr 30 Min. früh und 4 Uhr SO Dein.
Nachmittags ab.
Nach Washington
Abfahrt von Baltimore früh um 3 Uhr SOMin.
7.05, und Uhr ; Nachmittags um 3 15, 4 15,
und Adends Uhr ; Sonntags früh 3 50 und Uhr
Nachmittags und Abends Uhr.
Abgang von Washington früh 7, und
Uhr, Nackm. 2, >Z5 6.30 und 8 Uhr Abends ;
Sonntags früh Uhr. Nachm 2 6.80 und Abends 8
Uhr. Die Uhr Morgenzuge und Uhr Nach
mittagszllge von Baltimore und die 7 Uhr Morgcnzüge
und die 2 Uhr Nachmittagszüge von Washington halten
an den Wegpunkten an. Die 7 05 Uhr Morgenzüge und
die 4X Uhr Nachmittags-Züge von Baltimore und die
Uhr Morgen- und )H5 Uhr NachmittagS-Zitze von
Washington schließen sich Zügen auf der Annapoüser Bahn
an.
Züge gehen von AnnopoliS früh )H7 Uhr and Nach
mittags um 8 Uhr 40 Dein, nach Baltimore und Washing
ton ab.
Wegen weiterer Auskunft, sowie Fahrbillete aller Art
u. s. w. wende man sich an I. T. E n g l a n d , Agenten
in der Camden Station, oder an daS BiUct-Büreau.
IohnL. Wilson, Transportmeister,
sftl L- M. Cole, Haupt-Billct-Agcut.
Die Rorthrrn Ccntral-
Eisnibahn.
Drei Züge täglich,
(Sonntags ausgenommen.)
Nach Pittsburg und dem Westen.
Täglich zweiZLge (Sonntags ausgenommen.)
LS" Nach Buffallo und Niagara Fälle.
An und nach dem 19. November 1866 verlassen die
Züge Baltimore wie folgt:
9 ISMorgen S, Süniellzng. Täglich, (Sonntags aus
genommen) nach PittSburg, westlich und nördlich bis
Lock Haven.
Vcrbindungen. — An Nelay mit der Westen,
Maryland Bahn; in Hanover Zunction mir der
Hanover Zweigbahn; j„ Harrisburg mit der Penn
sylvania Centralbahn, Lebanon Balleybahn und der
Cumberland Valleybahu; in Sunbury mit der Phi
ladelphia und Eric Railroad; in North Cumber
landmilder Lackawana und Vloomsdurgbahn. —
Ankunft in Lock Haven um 8 10 Nachmittags.
1215 Mittag-, Schnellzug. Täglich aus
genommen) für PittSburg und den Westen, und
nördlich bis Buffalo und Niagara Falls und Eric.
Verbindungen. — An der Hanover Junc
tion mit der Hanover Zweigbahn; in Harrisburg
mit der Pennsylvania Centralbahn, Lebanon Valley
Bahn und Cumberland Balleybahn; in Sunbury
mit der Philadelphia und Eriebahn; in Elniira mit
der Eriebahn; an Canandaigua mit der New Z)ork
Centralbahn.
1V10 Nachts, Expreßzug. Täglich für den Westen
täglich, (Sonntags ausgenommen), für Plätze nörd
lich von Williamport, bis Buffallo und Eric.
Verbind nngen. — Zn HarriSburg mit der
Pennsylvania Centralbahn und der Lebanon Valley
Bahn; in Sunbury mil der Philadelphia und Erle
Eisenbahn; in North Cumberland mit der La
kawana und Bloomsburg Eisenbahn; in Elmira
mit der Erie Eisenbahn; in Canandaigua, mit der
New Aork Central Eisenbahn.,
Accomodalivns Züffe:
Für H arriSburg : Täglich, (Sonntags ausge
nommen) um 7 20 Morgens, und täglich, (Sonntags
ausgenommen) »m 7 20 Nachmittags.
Für York: Um 3 30 Nachm Für Park
ton um 5 30 Abends.
Ankunft der Züge in Baltimore :
Von dem Westen und Norden um 7 Uhr Morgens, 1 30
und 6 Uhr Nachm.
Vom Westen allein um 12 20 Morgens.
Parkten Accommodativn 8 30 Morgens.
Aork Accommodation 10 15 Morgens.
Wegen weiterer Auskunft und Tickets nach allen Plätzen
nördlich und westlich, wende man sich an die Ticket-Office
Calvert Station.
E d. S. Uoung, Gen.-Paffagier-Agt.
(janlil) I. N. DuBarcy, Gen.-Superind't.
Neues Arrangement
Philadelphia, Wilmington und Baklimore
Eisenbahn.
An und nach Donnerstag, 1. Juni, verlassen die Züge
das Presidentstr. Depot wie folgt:
Der Postzug für Philadelphia und Zwischenstationen um
8.25 Morgens.
Exprcßzug nur für New York, 9.20 Morgen«.
Expreßzug für Philadelphia und New S)ork, 1.10 Nach
mittags.
Postzug für Philadelphia und Zwischcnstationeu, 4.25
Nachmittags.
Expreßzug für Philadelphia und Zwischenstationen
6.25 Abends.
Expreßzug für Philadelphia und New Nork, 8.25
AbendS.
Diese Züge gehen täglich, ausgenommen Sonntags.
An Sonntagen:
Für New York um 7.50 und für Philadelphia um 9.25
Abends.
Für Salisbury und Zwischenpiinkte an der Delawar«
Bahn 9.25 Abends und für Dover, Del., I.lo Nachm.
(6okt Wm. Craford, Ageut.
Fredericks
bürg und Potomae - Eisenbahn.
Für Reisende nach dem Süden
zweimal täglich (Sonntag Abends ausgenommen).
Die schnellste und kürzeste Route nach Rich
mond, Va., und nach dem Süden,
via der Baltimore und Ohio Eisenbahn »ach Washington
Potomac Dampfboote gehen von Eixthstraße Werft
nach Acquia Creek und Richmond. Die Fredericksburg
und Potomac Eisenbauhn ist jetzt von von Aquia Creek
bis Richmond in vollem Gange und die Züge derselden
stehen in Verbindung mit den Zügen der Richmoiid und
Petersburg und der Richmond und Danville Eijendahnen
für Petersburg, Weldon, Wilmington, Raleigh, GreenS
boro, Salisburg, Charlotte, Chester und Charleston, Süd
Carolina.
Die Züge verlassen die Camden Station um4.10 Vor-
mittags und 8.15 und 4.15 Nachmittags und stehen in
Verbindung in Washington mit den Dampfbooteu, welche
täglich, Sonntags ausgenommen, den Sixthstraßen Warf
um 6.25 Vormittags und 7 Uhr Nachmittags verlassen
und in Richmond um 2.00 Nachmittags und 3.30 BoruH
ankommen.
Durch nach Richmond in 10 Stunden!
Fünfzig Meilen kürzer u. 10 Stunden schneller
nach Richmond, als irgend eine andere Route.
Geht sicher und nehmt euch au der Camden Station
Durchbillette via Aquia Creek und Fredericksburg nach
Richmond und laßt euch Durch-ChcckS für euer Gepäck ge
den.
Omnibus und Gepäckwagen stehen jederzeit in Wa
ington bereit, um Passagiere und Gepäck unentgeldk
uach deu Dampfbooteu zu befördern:.
A. Need ha in L Sons
No. 142. Lightstraßen Werft, General-Agenten.
Charles Di. Hacney,
(20jun—) General Agent für Passagiere.
Catonsviller
Eisenbahn !
S o m m e r P l a n.
Herabgesetzter Fahrpreis,
Vom Montag, 30. April 1866. an gehen von früh
Uhr bis Abends 7 Uhr jede Stunde und um 9 Uhr AbendS
Sonntags ausgenommen,
Waggons ab; an Sonntagen stündlich von früh 7 bi»
Abends 9 Uhr. — Passagiere nach und von Ellicotts
Mills besteigen die Waggons täglich, auch Sonntagsf
um 7, 9 und 11 Uhr früh und um 2, 4 und 6 Uhr Nach,
mittags.
Bahn-Bureau: West-Ende der Baltimorestraße
(30mrz6mt) Wm. W. Orndors, EÄkr>

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