Baltimore Wecker. [volume], March 08, 1867, Image 4

About Baltimore Wecker. [volume] (Baltimore [Md.]) 1851-1867

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Jede Auskunft wird unentgeldlich crthcilt.
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Capital und Ueberschuß Kl,250,090.09
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für Verluste irn letzten
Qu-ntal K4S.000
Die Gesellschaft zahlte bis jetzt S350,000 für Verluste
aus.
Hugo Wesendonck, Präs.
F. Schwendler, Bice-Präs. u. Ss/r.
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Gesammt Capital reprMntirt:
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I Aetna Insurance Company von Hartford, Conn.
' Springfieid K. und )K. Insurance Company, Maff.
j Blerchants' Insurance Company von Hartford.
! New England Fwe Insurance Company von Hartford.
Peop'e'S Insurance Company von Worcester.
> Fuiton Fire Insurance Company von New Jork.
UonkerS und New Aork Insurance Company von N?)ork.
Mercanlile Mattue Insurance Company von New Jork.
8dez1J
Deutsche Feuer-Verfrcherungs-Geseü
schaft von Baltimore.
Office : N.-W.-Ecke von South und Lombardstr.
im 2. Stock der Farmer» und Merchant» Bank.
Eingang in Lomb«rdsir.
Diese neue Gesellschaft ist jetzt bereit, Versicherungen
! aller Art gegen Verlust oder Schaden durch Feuer entge
! gcnzunehmen. Da die Aktien der Gesellschaft sich in der
Händen von über 40» fast durchgehends deutscher Bürger
Baltimore's befinden, so ist das deutsche Publikum beson
j ders eingeladen, diesem in unserer Mitte auf der solidesten
Basis begründeten Unternehmen seine Versicherungen an«
zuverlrauen.
!FLr Policen wirb keine B er e ch n u ng ge
macht.
Präsident: ChaS Weber.
Bice-Präs.: Heinrich Strau»
Direktoren:
Jofeyh Ruppert August Wagner
Anton Weißkittel Christoph Gissel
Georg Rost Friedrich Wehr
John W. Numsen Peter Lolz
Michael Williuger Jakob Bankard
Kranz I. Kuper Ernst W Ullrich
Heinrich VeeS, Sekr.
Herr Bict»r KlauS meyer ist Agent obiger Ge
schäft. (llbmrzjl)
Feuir - Bei sicherungs GeseLschaft
von Baltimore
Marmor-Gebäude,
Secoudstr., gegenüber der Post.
Diese Compagnie "wurde vor ungefähr neun Jahren
organisirt mit einem Capital von
8200,1)60.
Sie versichert gegen Verluste oder Schaden durch Feuer,
in derStadt oder auf dem Lande; jede Art von Eigeuthum.
Kaufmännische oder andere Versicherungen werden auf be
liebige Zeit ausgestellt.
Thomas C. Hambleton, Präs.
Direktoren:
Jra C. Canfield ! Charles I Baker
Charles W Lord j Alle» A Chapmao
Edward «S Robinson j John S. Barry
John N Seemüller Charles Spilker
John A Hambleton ! Roß Campbell
Hugh A Cooper j John Stellmanu.
(7feb—) Joseph K. Milnor, Sekr.
Die
Hnitsä8ia.t68
Feuer- u. Marine Versicherung- Co.
von Baltimore,
versickert (ebne extra Kosten für den Versicherungsschein
Gebäude. Maaren uud anderes Eigentbnm der Stadt ode
anderen Punkten gegen Verlust durch Feuer auf die Daue
eine» JahreS oder einen längeren oder kürzeren Zeitraum
ferner
Schiffe und Ladungen
auf Inland Gewässer oder hoher See gegen Verlust durch
Unfälle.
Office No. 173 Süd Broadway.
Board der Direktoren:
R K Hawley Wm Dean
ChaS S Morri» John I AbrahamS,
John W Randolph Franklin Hopkins
Wm H Cathcart Richard Fonder
Geo A Coleman Dudley T. Morton
Thomas Bvoz James G Ramsay
Jas T Randolph Robert Ashkroft
John S Gilman Edward N Snow
Philip Sherwood, John Turnbull, jr.
A H Schultz Caleb B Hynes
John W. Randolph, Präs,
(mrzlfijluw) Henry C. JoneS, Secr.
Feuerversicherung
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In Bettacht der erfolgreichen Thätigkeit des Darnpf-
Feuer-DepartementS stellen wir von jetzt an zum billige
ren Preise Policen aus und erneuern auch die alten zu
den billigsten Raten. Alle Diejenigen, welche Häuser,
Möbeln oder sonstige Werthgegeustäude für ein oder sieben
Jahr zu versickern wünschen, werden hiermit eingeladen,
sich die Liste unserer herabgesetzten Prämien an;usehen.
Alle Verluste werden wie bisher prompt und liberal
auSbezahlt.
John K. Moore, Präs.
Direktoren:
Wm A Hack Allen Paine
James C Wbeede« James Getty
Lancaster Ould Noah Walker
Richard A Mason James A. Bruce
Samuel Kirk Jakob Trust
FranciS BurnS JamrS Äsung
Francis A. Miller JameS B Gerge
H R King
Sohn Dnkehart, Sekr.
Hir ÄHi
?e:-rr- Äer-tbkrsnrgSgrfeNschast
in NsV-^Pork.
Baar Kapital 8800,000
Ueberschuß am 1. Januar 1866 §205,989.83
Kapital uud Urberscduß 705,989.88
Rudolph Garrigu», Präfident.
5». E. Kahl» Seketär.
Agentur f ü r B a l t i m o r e:
Arnold Kummer,
No. 18 Secoudstr., gegenüber der Postoffice.
Hslz und Kohle«.
Der größten Borrath von allen Sorten Brennholz:
Eichenholz,
Tannenholz, (vellorr rüno)
Hickery u. s. w.
ist zu haben in der Holz und Kohlen-Hard von
Lauge und Brudkk,
Ecke von Caroline und Lancaster Straße.
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Bolle» Gewicht von 2240 Psund bei
Hesse L »itter.
tzard : No. SOO E. Larolivr Str., Back Bast«. (Ilauj
Neiso-^iilijeiieir.
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Regelmäßige direkte
--LMM Pest - DESffchiß- Zkhrr
zLische»
AVeemesL rrnd Msrv
via Southarrrptr»
d«rch die SekieStsa, elrzartt eillgerichtrte« PsAdarspsschs?
Anierics, Capt. I. C. Meyer,
r?e'.K Foek, Capt G. Ernst.
Hcrmsrn, Capt. W. H. Wenks
Hansa, Capt. K. vou
Breinen, HÄF Neynaber,
Dentsshiand, Capt. y. WessetS,
Unio», Cavt. §>. 0- von Santei.
»Seser, Capt. G. Wenks,
vou LOOv Louueu uud 706 Pferdekraft
I Dir Expedition-tage find wie folgt frKzrsetzt:
Bon Liren,-»: Bonthainpra» r Kor«
Febr v Febr 13 März 9
23 27 21
l März 2 März V 23
S 13 April 4
1« 20 11
23 2« 13
as welchen Tages die Dampfer
Vis Ver. GL.
MtLnsLmeu.
Die Dampfer dieser Linie halten zu: Lakdnvg dv«Pas»
sagjeren »ach England und FranLeich in E-outhamptsu.
Pafsagr-Preise:
Dsn Lre-ttrcn ns'tz »»r,s Ä^»rr.
1 Sa«-;.- s Oberer Satsn -. -SISS 60 s
1. «a.a... dv .. >.. 86 OO ir Gold.
Zwischendeck 4k 00 )
»v« Sir«» Aorknsck Vrrire-r, Lsasu», Hl»»« p»»tz
L-i-ü's - ! Oberer Srksu. «1'5 00 r
' < llurersr do ...,. 72 00 > in «old.
Zwischendeck 37 50)
Nach Bremen und zurück,
wenn beide Passagen hier zugleich bezahlt werden:
1. Cojüte §237 So 1
2. do ISO 00 > in Gold.
Zwischendeck 3» üv )
Alle inet. Wetösttzung. Kind« zwischen 1—10 Jahre»
die Halste.
WS" Csnlauten »ach Havre, Lsndsn, SvuthsAptou
und Bremen za de« niedrigsten Preisen-
Packele n. s. w. werden bis 9 Uhr L-ormittagS am Äd
gaugStaze im Bureau der Unterzeichnete» angenoüuaea
und auf Verlang«« nach irgend einem Lhrii« vsn Deutsch
! laud befördert.
Mi dieser, Schiffen werden Briese nach allen Lhriien
Deutschlands befördert und unter der Anschrift „per Bre
mer Steamer* in alle« Poß-Vuresuö der Ber- Staaten
««genommen.
Wegea Fracht und Paisage «ende man sich ;i-
QelciL,'» ü
No. OL Lrvatstr., New Ko«!
oder a» die des »Baltimore j liasl'
In Washington an Herrn ChaS. Walter,
in C Straße.
Hamburg - Amerikanische
4-aket-Fahrt Aktien GesellsiLiuft.
Wöchentliche Post - Dampfschiffahrt
zwiscken
Hamburg und New Bork,
via Southampton,
vermittelst der neuen, auf das Soiifie erbauten und Ele
ganteste eingerichteten großen eisernen Post-Dampfschiffe
Allemaimia, 2500 Tonnen, Capt. E Meyer.
Bavaria, 240» „ „I 'Meyer.
Borussia, 21VS „
Cimbria, 250» „ (neu) „ N Trautmann.
Germania, 290» „ „ HFSchwensen.
Hammonia 2500 „ (neu) „ H Ehlers.
Saxonia, 250» „ P H Haack.
Teutonia, 240» „ „ E Lardua.
Die Dampfer dieser Linie befördern die
Ver- St. Post, (17. 8. Ala»)
und werden während dieses Jahres regelmäßig von New
Jork nach Hamburg
Jan. 5, 19, Juni 1, 8, 15, 22, 29
Febr. 2, 10, Juli 6, 13, 20, 27
März 2, 16. 30, Aug. 3, 10, 17, 24, 31
April 6, 13, 20, 27, Sept 7, 14, 21, 28
Mai 4. 11. 18, 25, Okt 5, 12, 19, 20
abfahrcn und Passagiere von New 2)ork nach
Hamburg, Havre, London und Soutüampton
zu folgenden Preisen nehmen:
Von New Jork nach Hamburg, Havre, Lon
don u.ii d Southampton:
I.Cajüte.! Db'r-Salo,,
Zwischendeck.. L7.50
Bon Hamburg und Havre nach New York.
I.Cajüte. ) Ob°r-Salou L125.S0
Zwischendeck 45.00
zahlbar in Gold oder Papiergeld mit Gold-Agio. Kin
der zwischen 1 und 10 Jahren die Hälfte. (Alle incl.
Beköstigung.)
Retour-Tickts zu ermäßigten Preisen.
Wegen Passage wende man sich in N e w Dork aus
schließlich an die Geiieral-Passage-Agenten der Linie. C.
V. Richard L Boas, No. 0 Barclaystr. nahe
Broadway.
In Baltimore an die Expedition deS Baltimore
Wecker. (mr;5—jl)
In Washington an Herrn ChaS Walter
in C Straße
HKvssi-Linie
über die große Atlantic Coast Linie Nailroav.
Passagiere von dieser beliebter Linie haben die Gele
genheit, die alten Bay Linie Dampfer und Segelschiffe u.
Roanoke Eisenbahn, oder über Richmcmd, FrederickSburg
und Potomac Eisenbahn, nach Nichmond, über Richmonq
und Danville, oder über Richmond und Petersburg nach
Weldon. dann über Raleigh und Gaston, oder über die
Wiimington und Weldon Eisenbahn nach Ringsville und
allen übrigen Punkten des Südens zn benutzen.
Die alte Cay Line ist die »inzig neue hergestellte, wel
che zwischen Baltimore, Fortreß Monroe uud Norfolk die
Ber. Staaten Post befördert.
Eines ihr Boote verläßt täglich, Sonntags ausgenom
men, ihre Werste am Fuße der Union Dock, Nachmittags
4)H Uhr, und schließt sich in Portsmouth mit dem Segel
schiff und Roanoke Eisenbahn 2 Zügen au, welche die
Camden Station, Balto. Ohio Railroad Depot um 4.10
Morgens uud 4.15 Nachmittags verlassen und verbinden
sich in Washington direct mit der Richmond, FriedrickS
burg und Potomac Rail Noad über Aquia Creek.
Eines der schnellsten und regelmäßigsten Dampfschiffe,
verläßt täglich seinen Wbarft, Fuß der 0. Straße, um
6.45 Morgens nnd 7 Uhr Abends, Sonntags 7 Uhr
Abends.
Die große Coast Linie Railroad ist die schnellste und
kürzeste, und die einzige direkte Route nach Nichmond, Pe
tersburg, Edenton, Plymouth, Wilmington, Raleigh,
Danville, Salisbury, Charlotte, Charleston, Savaunah
und Augusta, auch die direkte Lsnie nach Atlanta, Mont
gomery, Mobile, New Orleans, Pensacola und Fernan
dina, Florida.
Die alten Bay Line Dampfer verbinden sich in Norfolk
mit dem Dampfer Eolus am Montag. Mittwoch, Freitag
für Cherrystone und Eastern Shore, Virginia am Dienstag
Donnerstag und Sonnabend für Matthews und <Slvu
erster EonutieS und Aorktown.
Durchbillete und Gepäck Marken sind an allen Vcrbin
dungs Plätzen zu haben.
Passagiere, welche New Dork um 8 Uhr und Philadel
phia um 11.45 Nachmittags verlassen, können sn Balti
more mit der Old Bay Line ihre Reise weiter fortsetzen-
Weitere Auskunft kann man in der Old Bay Line
Office und in der Baltimore Ohio Railrvud Office, Carn
den Depot, sich erfragen.
M. Sk. TallS.
Präsident Balto. Dampf-Packet Eo.
E. G. Ohi 0 , Agent der Segelschiffe un» Roanoke N R.
Hugh O'C 0 nn 0 r, Passagier-Agrnt.
A. Needham LS 0 hn, Gen. Agent N. F. und P.
R. R. Compagnie.
(okt13 —jl) I. M. HanrY, Gen. E. Agt. <
PcLcrsLurg u. Nichmond.
Die Pvwhattan-Dampfschiff Co. wird einen ihrer Dam-
Pfer nach obengenannten Plätzen jeden
Dienstag, Donnerstag und Samstag
um drei Uhr Nachmittags vom Lightstr. Wharf aögehen
lassen.
Fracht wird täglich angenommen, mit Sorgfalt behan
delt uud schnell versandt.
Wegen Fracht und Passage mit den besten Beqneinlich
keilen wende man sich an
Jacob Brandt,
(7juni2mt) 90 Lightstraße Wharf.
An die Herren Lehrer.
Unterzeichneter macht den Herren Lehrern hiermit die
ergebenste Anzeige daß jetzt eine neue und verbesserte
Auflage deS nach Krummbackcr bearbeiteten
Lehr- nnd Lesebuchs
erschiene» und in beliebiger Anzahl zu haben ist bei
Wm. Schnansfer,
»Wecker»-Office.
Bauholz! Bauholz!
Deutsches AsLz - WeschLft.
Georsi Helfrich,
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Polomac
Lranspsrrüüons - Lime.
Dumpfer „Expre ß," Capt. E. A. Ryther,
verläßt Lightstr. Wharf, Pier No. 8 jeden Dienstag vie*
Uhr Nachmittags für
Alexandria, Washington.und Georgetown,
in Verbindung mit der Orange vnd Alexandria Eisenbahn
nach Lhnchl'urg »nd hält an den folgenden LadungSplätzrn:
Point Lookonl, Pinex Point, Foxwell Wharf,
Curnomen Bay, Stone's Lancaster Wharf,
Piowden'S Wharf, Bluff Point, Pope'S Ereel
Matthias Point, Raujemoy Stores
Ehaiterion Land, Smith's Point,
Blldd's Ferry und Glymont.
Znrückkehrend verläßt derselbe Washington je
den Samstag 6 Uhr Morgens und Alexandria 7 Uhr
Morgens.
Der Dampfer „Diamone State," Capt. I H Wilson,
verläßt Baltimore vom Pier No. 8 Lightstr. Wharf jeden
Freitag Nachmittag vier Uhr mit
Durchfracht,
nur an Viney Point, Foxwetts Wherft, Lancaster Wherft,
PlowdenS Wherft und Glymont anlegend.
Znrückkehrend verläßt er Washington jeden Mittwoch 0
Uhr und Alexandria 7 Uhr Abends.
Wegen,Auskunft über Fracht oder Passage wende man
sich in Baltimore an
Needhain L S 0 nS ,
142 Light Straßen Wherft.
Rach Savannah) Ga.
Die Dampfer der Baltimore nnd Savannah Dampf
schiff Co. gehen nun wie folgt ab :
Sie verlassen Baltimore vom Union Dock am Fuße
der Concord Straße jeden Donnerstag um 8 Uhr Nach
mittags.
Znrückkehrend verkästen dieselben Savaunah für Balti
more jeden Donnerstog.
Güter für Augusta, Ga., und daS Jnnland, welche an
unsern Agenten, die HH. La R » chr und W e si in
Savannah consiguirt sind, werden auf baS Pünktlichste
spedirt.
Wegen Fracht und Passage mit den besten Bequemlich
keiten wende man sich
JameS Andrew» Agt.
Office : 3? Lightstr. Lhars uud Union Dock.
N B. Alle Frachtbrief« werden auf dem Dampfer un
terzeichnet. (7juni1mx)
Baltimore ,r. Havana
Dampfschiff Go.
Alexander Brown L Söknc, General-Agenten.
Nach Nerv Drleans und Havana,
bei Key West anhaltend.
Die 1. Classe Dampfschiffe dieser Linie fahren wie folgt:
Gnbrl, 1100 Tonnen,
William R 0 llinS , Befehlshaber.
Liberty, 1250 Tonnen,
ThomaS A. Bain, Befehlshaber.
Nach Havana via New Orleans.
Abfahrt von BrownS Wharf, Fells Point, Punkt 2
Uhr Nachmittags am anSezeigten Tage.
Wegen Fracht oder Passage mit unübcrtrefsiichen Be
quemlichkeiten wende man sich an die Agenten .
Henry M. Warfield L Co.
16 Sprar'S Wharf.
N. B. Keine Frachtbriefe, außer die von der Com
pagnie gelieferten, werden unterzeickyet. Erlanbniß
schsine für Fracht müssen in dieser Office eingeholt wer
den. Am ExpeditionStage werden weder Frackt ange
nommen noch Ladungsjcheine unterzeichnet. (apl7—)
Reicht ig sftr Ernwarrdcrrr und Reisende.
sparnitz von Zeit, Geld,
uns E.ckfernmig durch die
GM L Ohis-Eisknlmhn,
nach allen Lhcilcn des Westens,
über Parksrsburg und Marielta, ocer Benwood
Wheeling und Columbus.
Die Baltimore - Ohio Eisenbahn bietet dem reisenden
Publikum die größten Vorlheile in Bezug ans Billigkeit,
Bequemlichkeit, Sicherheit, Pünktlichkeit und Schönheit
der Scencrieen, so daß sie von keiner andern Bahn in die
sem Lande übertroffeil wird. Diese Bahn vom atlanti
schen Ozean ausgehend, ist die älteste ausgedehnteste Li
nie, gleich zeitig aber auch die kürzeste und schnellste und
daher die billigste Nonle für die Reisenden nach dem We
sten, die nicht vcrsehleu sollten, sie zu benutzen.
Meilen Entfernung von Baltimore nach Cincinnati.
lieber Parkcrsburg 538 Meilen
„ Benwood und Wheeling 830
,, Harrisburg und PütlSburg 056
Durch die Marietta Linie 585 „
eine Ersparniß an der Entfernung von ' 15
Durch die Columbus Linie 599
Eine Easparniß an der Entfernung von
Reisende, welche die Battimore-Ohio Eisenbahn be
nutzen, legen die Reise in Tag zurück und fahren', n
Wagen, die ans das Allerbequemste und mit gepolsterten
Sitzen eingerichtet sind.
Fahrpreise von Baltimore nach
Cumbettand, Md z4 00 St. LouiS, Mo 12 60
ParkerSbnrg Va 6 00 Jüinoistown, Jll 12 2^
Wheeling „ 5 00 Racine Wiöc 12 5^
Cleveland Ohio 0 25 Milwaukee 12 5^
Newark „ 6 5V Madison WiSc 14 5^
EolumbuS „ 6 50 Pevrea, Jll 15 0^
SanduSkY ,, 7 00 Rock Island 15
Dahton „ 7 00 Davenpott, Iowa 16 5O
Chillicvte „ 7 00 Dubuqne „ 19 5^
Cincinnati „ 7 00 Galena, Jll 16 5^
Detroit, Affck 7 50 Qnincy „ 16 5^
Toledo, Ohio 8 OS Dnnketh „ 16 5^
Jndianapvirs, Jnd 9 OS Burlington Iowa 17 (W
Terre Haute „ 10 00 Iowa Citn „ 17 5^
LoueSville, Ky 10 SO St. Paul, Minn 23 5»
Chicago, Jll 10 00
Zur besonderen Kennt» iß nähme.
Einwanderer und Reisende sollten sehr vorsichtig sein
ehe sie ihre Billete kaufen und sollten dieselben nur von
solchen angestellten Beamten kaufen, die von ihrem Ge
halte leben, nicht aber von Mäklern oder Zwischenträgern
da sie sonst der Gefahr anSgesetzt sind, beschwindelt zu
werden und ihr Geld umsonst auSzugcben.
Durchfahrts-Billete
und allen Theilcn des Westens sind zn haben bei
Carl F Hiilebrandt,
Geii.-Emigranten-Agentder Balto. Ohio Eisenbahn
(21u'.r; —jl) Str. 67 Lhamevstr., Baltimore.
Wichtig für Eirrurandtrrr.
Neue Arrangements für Einwanderer die naä)
dem Westen zu reisen wünschen.
Don heute, 9. Novbr., an werden die Einwanderer
ans der Northern Central Calvert Str. Depot Eisenbahn
mit dem Expreßzug befördert. Die Bahn bietet dadurch
den Emigranten einen größeren Vortheil, alS irgend eine
andere Bahn, auch ist sie um 84 Meilen kurzer als jede
Pntsburg, Clevrland, Dctrvit, Fort Wayne,
Chicago, Milwaukee, Galena, Dubuque, St.
Paul, Roä Island, Burlington, Iowa City
und werden deshalb die mit der Northern Central Bahn
gehenden Personen 1V Stunden früher als die mit an»,
dern Bahnen gehenden dort eintreffen, auch werden vier
Mal weniger die Wagen dabei gewechselt. Die Bahn
zieht durch den schönsten Lheil von Ohio. Die ganze
Entfernung von hier bis Chicago sft 800 Meilen. —
DaS Gepäck wird hier gezeichnet smarked) und geht mit
den Passagieren an Heu Bestimmungsort.
Nach Lrestiine, Daytou, Cinciunati, Indiana
polis. Louisville und St. Louis
werden ebenfalls Passagiere befördert und für ihr Gepäck
keine weitere Umladungskosten berechnet. Die Passa
giere können mit dem 3 Uhr, oder Abends 10 Uhr-Zug
nach allen westlich Plätzen gehen, ohne unterwegs aufge
halten zu werden.
Durchfahrts-Billete werden verkauft in der Office deS
Agenten.
- Charles Balster,
(okt14—) No. 25 Fellstr., nahe WaterS Wharf.
befördert Güter, Wettl,stachen und Gelder nach allen Thei
len der Vereinigten Staaten und nach fast allen Theileu
der Welt.
Die Sicherheit deS EigeuthumS, welches ihr anvertraut
wird, — der niedrigste Preis, den sie für Fuhrlohn be
rechnen, — die Regelmäßigkeit nnd Raschheit in ihrem
Geschäftsgänge — und die Erleichterung, welche sic Per
sonen bietet, welche Waarc», Werlhsachcn und Geld zn
verschickenen haben, machen die Adamö Expreß
Compasnie unübertrefflich alS ein Beförder
ungsmittel.
Für Auskunft melde man sich in der Haupt-Office der
Compagnie in Baltimore
No. l(!4 W. Baltimore Straße,
oder in ihren Bureaus No. 227 und 229 S. Howardstr.,
an der Ca.lver tstation und am Norfolk Wharf, oder bei ir
gend einer ihrer Agenturen.
(Imrzjl) Adams Expreß Co.
MizrLsr-'LLLh'od
Malrer-Laba?!!
. Blätter-LabEk
v.r ttvttrze.ch«» ha- dt. ..
«arbr». » «k»r »« übertteffro *«»- »«»«»< S»4<»ß .««rsbrr.
z„1A_„ ' « »«—
Aeise-Zelegnikjeiten.
Baltimore
Ohio - Eisen - Bahn.
! Am und nach Sonntag, den 6. Januar 1867 gehen
täglich zwei Züge zwischen Baltimore, Wheeling und Par
kcrsburg, und zwar:
Der Postzug
fährt täglich (Sonntags ausgenommen) um 8 Uhr 80
M. früh von Baltimore ab. Der
Expreß- und Schnettiuff
täglich (Sonntags einschließlich) Abends 9 Uhr; der
Accomodationszug geht täglich fSorintags anSgeuommenf
um 7 Uhr 00 Minute» früh von Cumbettand nach Lider
ung.
Alle diese Züge schließen sich zu Belair und ParkerSbnrg
den Zügen nach allen Punkten im Westen, Siidwesten und
Nordwcstcn an.
Der Fredericker A c c 0 m 0 d a t i on S - Z u g
verläßt Baltimore Nachmittags um 4 Uhr 80 Minuten,
Sonntags ausgenommen Derselbe Zug verläßt auf
der Netourfahrt Frcderick um 7 Uhr 15 Minute» früh
täglich, (Sonntags ausgenommen.^
Der Ellikvtt'S MillS-Zng geht von Balti
more um 6 Uhr 40 Minuten nnd um 10 Uhr früh und
3 Uhr 80 Nachmittags; von Ellicott's Mills um 8 Uhr
Minuten und 11 Uhr SO Min. früh und 4 Uhr 60 Min.
Nachmittags ab.
Nach Washington
Abfahrt von Baltimore früh um 8 Uhr 6VMin.
7.05, und Uhr; Nachmittags »in 3 15, 4 15,
und Abends Uhr ; Sonntags früh 3 50 und Uhr
Nachmittags und Abends Uhr.
Abgang von Washington früh 7, 5<8 und
Uhr, Nachm. 2, 6.30 und 8 Uhr Abends ;
Sonntags früh M Uhr Nachm 2 6.30 und Abends 8
Uhr. Die Xi0 Uhr Morgenziige und X4 Uhr Nach
mittagszüge von Baltimore und die 7 Uhr Morgenziige
und die 2 Uhr Nachmittagszüge von Washington hatten
an den Wcgpunkten an. Di- 7 05 Uhr Morgenziige und
die 4X Uhr NachmittagS-Züge von Baltimore und die
X8 Uhr Morgen- und )st5 Uhr Nachmittags-Züge von
Washington schließen sich Zügen auf der Annapoiiser Bahn
an.
Züge gehen von AnnopoliS früh X? Uhr and Nach
mittags um 8 Uhr 40 Min. nach Baltimore und Washirm
ton av. ' °
Wegen weiterer Auskunft, sowie Nayrbillet« aller Art
u. s. w. wende man sich an I. T. Eng l a nd , Agenten
m der Camden Station, oder an das Billet-Büreau.
! I 0 hn L. Wils 0 n, TranSportmeistcr,
sl'j L. M. Cole, Haupt-Billet-Agent.
Die Northern Cmtrrü-
Ciskntiahn.
Drei Züge täglich,
(Sonntags ausgenommen.)
Nach PittSburg nnd dem Westen.
T ä g li ch z w ei Z üg e (Sonntag?ausgenommen.)
HS" Nach Buffallo und Niagara Fälle.
19. November 1866 verlassen die
Zuge Baltimore wie folgt:
9 15 M 0 rgeuS, Schnellzug. Täglich. (Sonntags anS
geiiouimeil) nach Pitrsvurg, westlich uud nördlich bis
Lock Haven.
ungen. — An Rclay mit der Westen,
al,arylai,d Bahn; in Hanover Junction mit der
Zweigbahn ; in Harrisburg niit der Penn
sylvania Centralbahii, Lebanon Balleybahu und dtt
Cumbettand Valleybahn; in Sunbury mit der Phi
ladelphia nnd Ene Railroad; in North Cnmber
land mit der Lackawana und BloomSbnrgbahn. —
1 <11 >: Haven um 8 10 Nachmittags.
1I15 Mittags, Schnellzug. Täglich «.Sonntags aus
genommen) für Piltsburg und den Westen, und
nördlich bis Buffalo und Niagara Falls nnd Eric.
> Verbindungen. — An der Hanover Junc-
tion mit der Hanover Zweigbahn; in Harrisburg
m,t der Pennsylvania Cciitralbahn. Lebanon Valley
> Bahn und Cumbettand Valleybabn; in Sunbury
! mrt der Philadelphia nnd Eriebah»; in Elmira mit
der Ericbahn; an Canandaigua mit der New S)ork
Centralbah«.
j 10 10 Nachts. Expreßzug. Täglich für den Westen
täglich, (Sonntags ausgenommen.,, für Plätze nörd
lich von Williamport, bis Buffallo und Eric.
Verbindungen. — In Harrisburg mit der
Pennsylvania Centralbahn und der Lebanon Valley
Bah» ; in Sunbury mit der Philadelphia und Eric
Eisenbahn; in North Cumbettand mit der La
kawana und BloomSbnrg Eisenbahn; in Eluiira
mit der Erie Eisenbahn; in Canandaigua, mit der
New Bork Central Eisenbahn.
Äccomodalions Zuge:
Für Harrisburg: Täglich, (Sonntags ausge
nommen) um 7 20 Morgens, und täglich. (Sonntags
ausgenommen) um 7 20 Nachmittags.
Für Jork: Um 3 30 Nachm. — Für Bark
ton um 5 SO Abends. P»"
Ankunft Per Aff.re in :
Von den, Westen und Norden um 7 Uhr Morgens 180
und 6 Uhr Nachm. '
Vom Westen allein um 12 20 Morgens.
Parkton Acconrmodaliorl 3 30 Morgens.
Mott Accommodation 10 15 Morgens.
Wegen weite:cr Auskunft und Tickets nach allen Plätze«
Calvctt Statton Ticket-Office
-...x S' Do urig, Gcn.-Passagicr-Nqt.
(janljl) I. N. DuBarcy, Gen.-Snpcrind't.
Neuss Arrangement
Philadclphia, Wilniington und Baltimore
Eisenbahn.
dl-' und nach Donnerstag. 1. Juni, verlassen di- Züge
das Presidentstr. Depot wie folgt:
8.?Bttrg?'is nudZwischcnstatioiien um
Expreßzug nur für New York, 9.20 Morgens,
für Philadelphia und Ne« 1.10 Nach
Postzug für Philadelphia und Zwischenstationen, 4.LS
Nachmittags.
Expreßzug für Philadelphia nnd Zwischenstationen
6.2a Abends.
Philadelphia und New Bork. 8.22
Diese Züge gehen täglich, ausgenommen Sonntags.
An Sonntagen:
Für New Bork um 7.50 und für Philadelphia um 9.25
AbeudS.
Für Salisbury und Zwischenpnnkte an der Delaware
Bahn 9.25 Abends uud für Dover, Del., 1.10 Nachm.
(Ookt j Wm. Craford, Ageut.
Fredericks
bürg und Potomae - Eisenbahn.
Für weisende nach de in Süden
zweimal täglich (Sonntag Abends ausgenommen), f >'^
Die schnellste und kürzeste Route nach Rich»
mono, Va., und nach dem Süden,
via der Baltimore und Ohio Eisenbahn nach Washington
Potomac Dampfboote gehen von Sixthstraße Werft
nach Acqnia Creek und Richmond. Die FrederickSburg
und Potomac Eisenbauhn ist jetzt von von Aquia Creek
bi» Richmond in vollem Gange und die Züge derselben
stehen in Verbindung mit den Zügen der Richmond und
Petersburg und der Richmond nnd Danville Eizeubahnc«
für Petersburg, Weldon, Wilmington, Raleigh, Greenö
doro, SaliSburg, Charlotte, Chester und Eharleston, Süd
Carolina.
Die Züge verlassen die Camden Station um 4.10 Vor
mittags und 8.15 und 4.15 Nachmittags und stehen in
Verbindung in Washington mit den Dampfboote», welche
täglich, Sonntags auSgcnommcn, den Sixthstraßen Warf
um 6.25 Vormittags und 7 Uhr Nachmittags verlasse»
uud in Richmond um 2.00 Nachmittags und 8.80 Vorwfj
ankoulineu.
Durch nach Richmond in 10 Stunden!
Füufzig Meilen kürzer u. 10 Stunden schneller
nach Rlchmond, als irgend eine andere Route.
Geht sicher und nehmt euch au der Camden Station
Durchbillette via Llquia Creek und FrederickSburg nach
Richmond und laßt euch Durch-ChcckS für euer Gepäck ge
den.
Omnibus nnd Gepäckwagen stehen jederzeit in Wa
iiigton bereit, um Passagiere und Gepäck uiiciitgcldi
nach den Dampsbooten zu befördern.
A. Necdham L SonS
No. 142. Lightstraße,i Werst, General-Agenten. -»
Charles M. Haene y,
(LOjuii—) General Agent für Paffagiere.
Eatonöviücr
Eisenbahn !
S 0 m m e r P l a n.
Herabgesetzter Fahrpreis,
Vom Montag, SO. April 1866, an gehen von früh
Uhr bis Abends 7 Uhr jede Stunde und um 9 Uhr Abend»
wieder täglich
Sonntags ausgenommen,
Waggons ab; an Sonntagen stündlich von früh 7 bi«
Abends 9 Uhr. — Passagiere nach und von EÜicotts
Mills besteigen die Waggons täglich, auch Sonntags
um 7, 9 und 11 Uhr früh und um 2, 4 und 0 Uhr Nach
mittags.
Bahn - Bnreau: West-Ende der Baltimorestraßr
(SOmrzömt) Wm. W. Orndorf, Sekr*