El Imparcial., July 12, 1923, Page Página Tres, Image 3

About El Imparcial. (San Juan, P.R.) 1918-197?

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Primer Congreso Nacional del Co:
- mercio Español de Ultramar .
BARCELONA--MADRID--SEVILLA...2I, 27. DE MARZO:
FU 17y 10--16 DE ABRIL, 1993
Conclusióne_s: Reorganización de las Cámaras
Españolas de Comercio en Ameérica y Filipinas
X (Continuación.) A
—4O. Que se revisen en sentido de :
ampliación, “especialmente- para 'pri
meras. materias, las exenciones del
£mpuesto que para determinados ar
tículos señala el artículo 18 de la ley
de Comunicaciones marítimas de: 14
de junio de 1909, confirmadas por el
artículo 40. del antes citado texto re
fundido; extendiéndolas a aquello
otros produetos: de interés para el co
“mercio hispanoamericano, en el de
sembarque, que es el régimen- actual,
con“ampliáción al embarkue o carga
de los: productos nacíonales' de más
importante exportación a América, y
siempre que se tra-e de viajes redon.
dos, dentro de las condiciones de aque
lla ley. ' e
- b): Que se conserven los actua'.les¡
servicios marítimos regulares, procu- ,
“ando, dentro de las normas contrac
¿uales a que éstán sometidos, la pro
grtsiva renovación= del material; la
supresión de escalas no americanas
"que'no estén justificadas por el tráfi
'co; la reducción de las estadías en los
puértos de América al mínimo indis
pensable; el incremento de las com
binaciones con puertos. no servidos
hoy directaménté por aquellas líneas
y mie_r'¡trasho sea.posible dotarlas de
al -servicio directo; 'la. extensión de
la de Filipinas a algunos puertos de|
China y del Japón; -y la inclusión en
los itinerarios que comienzan en el
Mediterráneo de la escala de Valen-
Cia, y en los que arrancan del Cantá
brico;. de la , GijónMuselí la de Río
Janeiro-eh la actual línea, del Medi
terráneo al Plata, y su extensión en|
la formá posible a Rosario de Santa,
Ea ee Ae d EZE N
Fe; la de Tampico -en_una de las' de
—;—. ée——[. e Ñ»C—]—l( —]—];—lÑ;—]i————l—Ñ ———[— TT ) T
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59 San Francisco St: a.. ¿E” . _ , auuw "as , . _ . TA 44.5.J
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TRANE , RerA "A T -u A Es TO TO E ""'…s S dNA RNE 202 AA DNO ZAN EA ¡'%ígº?";*' ('“;!¿3', Ll“'*.,i:áí&?b¡s3&zqfís%g'*¡;&“'%í:í£;s;f*“??3¡! .¿ t»“Lgf'rñt añEZ y “Í'¿ff¿:.—_¿ ¿
; s : e TA AAL EE D T IPO UNO TT A E AA JA AN O%w h A DN N ON UNEAANC S N AA 7 ,
E i UO ee de <O EE - m TDTO EA A ;TE EEO A N o TCATO 22 Ae Ao A V.-s»7¡'—'¡ñs3?3l,% de P AN R aae NA ANAN EUNO S
EE E e y —N TE N AEA ?4 PA AE Y ; *PARR D ,;;. “EAA AA REE SS MN JAAA AA AAO a
. 0s A N mE A A e e e A r UEO '¿&s +IP ER NEE ANANO A ONO AA a -f¿*'¡;!»,s, lee NA Dev 7y AA u
d L y y D 0 A hars D (RAN NE j : EO E SAO E D EAO Oha EA ENO NrelomoON NN ON DT o de C É P
a e 5 y EA Fe NA N ERO 1 . Ea D 2 A hd a e AEA EA ¿;¡¿_.£t,_.,—¡_ RE IC D Diar S 1E S ;
> ' 4 EA ANE EA ARE AN A T ¿T ~v,r_,,,.);—£…¡ ONE A EN ENE 3;_á¿2& E$ e N …—-s.s> FEO re miazA AREO adio s - MPO CAA
: v NA NA ANe ANAN TA TA DRE PRENO 000 NAA *…Zá ER TA £c NNO ae I—¿.:'_w,g';. P A a A T
- , D + AE aPA AM TU E : - Ne SRAEAA EA D ; PAO P ANE NRNC NE E PEO AA M A A
F Y , N CO TA UNO Ce ATA TIO ; NA A ANO REEO JI DN EA NA N UAL iO Y Diea d Ecie ATA ATO
UEA . g - S PA R NACE DAO el AA E EA AO de ANO KCA AA APEEEAN A U UE SA
; R AA UN Ne nCA A VAE nn , e A eAME eO A S EC NRA DN CA A ARE AN
a A i . ; ER AA TA ET PA e Tu EE *%'"& ECR Ad *'sº3,f& EN *""—ífá'i? ""'v“%l€*º¿3'º'º_?>] NAA g&'k?ºf?fíd?é NN "'Íís¡ff*¿e—ñf* DC ERe Uua
7 í EA *TE e a AR TIO RE a DNA 2O OAM e A ó E EA NNE SAO ACN ANEN AR X"£3 Gn s SCEN NEA NAA A ENE eEs NAN 107 AEO
iE 0 E N M ANO EA IN AN eN DZA E u RE PaMA A C NAA NRE TN T E EA OCE NA E 7 E D
A N M A NA aA Ie a E 4 iER R AN y . _:»¿*¿_¿_—'__g_¿,¿,;;¿¡v,¿._¿_—_¡—;¿,_ _v»,¿—¿:¿_¡¿,',l;,¿._,_¿_,;; IMA CA NNE NAO PE e A AEA
NE N , , - Ao E :,;ºg¿q¡*;=¿ TD dl TNA y - AA I ";.= s º'.rk¿ X -I…… ;¡"-wfrwºf“';¡f—3"%aírl IMO Dy S ANE o CEN , . m
ede Nenge * NEN RE NA i SPO A i . ECE ENe ºf;“-»º£3€ En B—*3k vº(º—%i%g;ñ—g¿ºg A …;,—f_€¿…_»_;…_ EN SA Í'_—º'“º“º'%'*-»*?x,3','¿:'f, Ae ae AE ;
; PRE 7 a a ! ENAU ENEN A NE : PR OPUN E A a € A ANE a ANO eCA BFE E A A TCA TS a E » ,
S Y A AAO LyTE E C .s6ye Eo T E ; CENO UN AEA ANTU ANA A ENO ARE EA NE OO UN we y
, 1 NAN A AE PPO DCECO nNE *EN NE INE A e RE E E ú dA AA PE EN DNZ NN PRO
b EAO E TANEAEE ADN A -AO PO a NNE NA >FE NAN e E- y +N N de R NCO yOND7 NBC PIES AA A
£7 EO J* E T .. ! Ae ;íi_…;'4_¡¿,': fr,..-Áf:'M ;;”';ºl—º"í£3%—g“%j —á¡"l" l."»('t*:'¡"&3'f"3 =p e ID X I—;_¡>X —J,;; A gf;f nl ».€£s4:¡“!;¿ I….¡f_' ?. d E fº“;és ñ 'lij _?* 6 ;;j)£¡»f !% ?_;: .ÓÁ, …¡l* PA A 3—[éyá',¡Út_lf&;£. X;fº ENO —*..;;_,—-m Es —s.3»¿c£3—…x€ | :
€ E E "OECTS EE MRNO de ACA M 2my* eT A AEE E TNE MM aA PAN NEE EA AA AlO EA MA eo aEI AA ID A T 5 EADNNN e2a TOMECA CEA VA PRC
TE", RE N O O A ;»/7;¡;n-y¿¿u¿&.y¿_Pv;,';g;;—.¡f,y¿¡í_ s ¿*,'¡ h 2w;525&33;,;4 d Qhº “ AA *-_£…(¡;» E :¡,¡'__…—_,l__3¡_¡¿¿¡g,,g¿_,_ .%? a £%i*2'3 T?:¿;. NO NA MO EE NEO AA «
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Te EE N AZEA AEA TO UN VO 2D E ¿ E .a .H » A "_ Ea A hi 4AA NA A apics PA N |Sy í AEA NER
D CRE D 138 AN DN RD E A E" 10 TTO CEE ; ; 3Í 4 ; Na A E TDT AN esa Ne hP D
U AOO m?,"¿ TAO 700 ARÁ D h 4 : S USAAU -ea j “““.2**"'…"…&:'““*&í&!'—w EA AA ANUD EA O PCA
EE ¡*:;€…“s“'º* AA T - USA :Es EE PO E NPA EE A ORPTA CORO AE CRE -
eUO UN I AEA M - PE RA R eac y EEO U Aca O ael dTET yn U A A p E U INA- AAOO REN E- PA TE N
E ”£¿%'?í%—a¿ E PO E ad N ECAO uaDO UEE CD D -
-A A Fa r E SA Ad EC d A ENN a d RA PR D - EA M AAc AA E e N e P aa á 3 ! h a
e*u '“h,_ E í < y ¿';'“' “D 4 D, - a aaa v s—wa?s_ ¡j'u¡“*,' E “%¡;Ki;%¡%a e …_;¿¡l_¿ ea ; . ', ; e de e . . ñ . y
Ey ; . e ; . aE Es $ . "D Te U a . - .“ “. a. ; , E - E '
Voa oaon al RAMIIO laa Melaresa e<c * l ' c
sºg€_ D- - e - e. 3*… Dr F ;¡,—;v—=a¿w¿l,4¡fºíí 1£? u d fk.¿¿…¡;ís2—¿¿¿ Y =“—'%3 M - >s'¿—**l E A E Nd e ._ j n _ N
aT.4 AfS - MN Se AC A A a u E BA 17 M ¿ E + 7 + . 5 a n TEI TNAEN S
n …%ímº… EN A eec N AARA E PA eA N * ra T AN E T E
Méjico; las de Puerto Barrios, La Cei.
ba y. Puerto L¡Q¿óp en la que mejor
proceda de las existentes, y siempre
que, para todas estas aspiraciones que
el Corigreso acoge, lo cónsienta la eco
nomía de las respectivas líneas; la or
ganización én los puertos cabeza de
línea o de tráfico excepcional y siem
pre que a sú sostenimiento concurran
las colectividades mercantiles, de Ofi-
Ei_h_z¡s agencias de tránsito para dar
salidaa los envios de mercancías pro
cedentes de los -centros productores
del interior del país; la. parificación
pozible de los fletes con' los de las
'Compañías -extranjeras competidoras;
la mejor. coordinación de los servicios
de .cabotaje con los- transatlánticos,
y la más severa vigilancia sobre to
das las xñediaciqr_¡e_s que. en los puer
tos requiere el tráfico. :
c)..Que por el Gobierng y por las
entidadés Trecpectivas se concierte, con
las Empresas de transportes maríti
mos nacionales le pago de todos los
impuestos de estada, lócales o de
puerto, que graven al tráfico de per
*sppá_s o de cosas con los países ibero
ameéricanos, en ferma de que resulten
disminuídos hasta en 50 por 100, re
visáfidose- cada -dos años dichos con
ciertos .con arreglo a los resultados
del precedente ejercicio y dándoles ln
oportuna publicidád, .
) - Que se revisen los reglaméntos
de Sanidad y. de Policía, las Ordenan.
zas Marítimas, Consulares y Adua
neras; y todas las disposi_éi_ongs de Go
bierna. que 'afecteri. al tráfico interna
cional, con objeto de estableter un ré-
Bimeñ éspecial de rapíder y baratura
ERE RCO OAO EC
para el corresponditite a os palcgs
'EL¡…RCIAL ] úev:es_— 12 de Julio de 1923.
iberoamericanos, 'sea cual sea la'haa_.
dera en que se haga. ST
e) Qué con la aspiración de le
gar al establecimiento 'de una Unión
Marítima. Iberoamericana, sé procu
re celebrar con lás naciones iberoame-
Ticánas -que tengan. establecido ”el
]abanderamiento de buques en forma'
lde¡ que realmente lo reserven para los'
auténticamente nacionales, Tratados
Ide navegación sobre la base de la más
íntima reciprocidad, siempre que sean
'inextensibl_es a- naciones no ibéricas:
¡DÍ iberoamericanas; y a condición de
"que por España se lleve simulánea
¡'men_f,e a los Tratados en que conste
¡lá cláusula de nación más favorécida,
|Ía¿ terminante excepción de cuantas'
concesiones estén hechas 0' Se'hagania”
Portugal y las naciones “iberdameri
éanas. EA E
.Í) Que'si por las provi%nci' :éf.*…
Gobierno de ºS.. M., o'.po:f.s_ Tr t.aJl
dos a que llegare ¿ón los £éa'ci nes'
Nberoamericanas, se' establectera"so?
bre bases sólidas. un incremento ocn-.
siderable y regular del ,t_3áfjco entre
España y aquellas naciones,.se pro-.
ceda a crear, con auxilio directo del
Estado, una nueva' línea con setñcioi
|mensual del Norte de España al Bra
sil y al Plata; y otra, también con ser- -
Vicio mensual, del Mediterráneo, a
Centroamérica y al Pacífico en su
"parte. meridional, Q_ebiéhdqse -simul--
'táriear con la <_:i'g?¡ de ésta la mo-
Idificación de la actual de Venezuela.y
'_Colonibia, Sustituyendo la escula' de
¡La Habana por la de Santiago de Cu
[ba, la de Curacao pár la de Santo Do--
¡mingo, y la de.Colón'por una seaqa%
; ºººé'“ "en :190 contas de Colombiesca "
1 Con la nueva línea al Pacífico. se-
|establecerá uña:combinación desde la
jsalida dél Can£gm€&”B& “Francisco
¡tos de El Salvador, Méjico y los Es
_, tados£ú¡náám%m…s 1
-£) .Que miéptras no se creen estas
|líneas. por iniciativa oficial ono las
establezca la iniciativa privada, se es-
Veimatá la m netiva. marilcipación: de
todas nuestras Empresas navieras en
Tel “tíáfgco*a*g;_cá%t€i_'e* é"3;__l_íéí'c6ñk¿hen-'
|tal americano, siempre que combiñen
con, las Kiens regplares españolas y
|que se estiendan las venfejas/a' desa-
ETOVODONES GUI TUCdEI Aemblias de
las cléusulas cyd de esta conclusión
Y GAO EAO e
a los º“)fºz'º¡ntº3y .a las mercancías
destinadas a, o procedentes de nacio
| nes iberoamericaras con las cuales no
ceng Etpaña tráfico directo en Kal
dera nacional, óficial o libre,'que déan
|irenenortados en tandera extranfera,
ISiempre Qe El buqué extranjero que
“"Iº£9';feñá rte. dedique en el propio
-viaje.al fráfico de entrada o de sali
[d en Eapaña la mitad, cuatido menos,
Jdemuembida * 0
- Cuarta. Annqué se.considera de
¡NO AE meRTe el Ca
exeo ON SO PerraDa máxiMO:
!ml; ahora, de sus aspiraciones, la si
guienté próposición: - ~ '|
Í _ “Que se Tecominde al Gobierno de
's. M ptgsi;f;¡t_ei—g_v_&¿s Coytés y obten
ga la aprobación de una ley de pro
tección a la. márina mercante nacionial
con dportación de tafital y enrantí
'de 'interés en la proporción que $e 'in
|dieá en las presentes nórmas. - * ' “
[ Ta núevas construcciones estárán'
¡acónditidnadas a los tipos' móderhos
|como en las mejores flotas mundiales
|y comias exigencias qué demai 'd%as¿lá
afflicáción de. nuevas m£t_griz_¡?_i com
“b&tisesá E EE
| «En'iéualquier casdi- s icondición
esencial que toda nueva construcción
|para:.bargo de línea habrá: de ¡tener
|una sexta parte de bodegas acondi
cionada como:. frigorificas para el
ltra_nsporte, de frutos y materias ali
menticias. ,
| “El Gobierno podrá determinar e
'investigar cuantas características en
“orden de aplicación para casos de gue
rra hayan, de zg_[n_ér las nuevas cons
trucciones. .
“Para los barcos que sean construí
dos en el extranjero, por virtud de la
presente falta- de agilidad en nuestras
Gonstrucciones navales, se dará un
plazo.- dercinco- Áños para, su libre,
abanderamiento en España; pero a
“Jar-vez se- estimulará la construcción:
Mábp¡l con primas de la cuantía ne
cesaria para situar nuestra industria
en condiciones de competencia con la
- “El Gobierno organizará la inter
vención de las Compañías que-se aco
ján a.esta ley; pero éstas tendrán au
itonomía absoluta en la “administra
ción, así como en la distribución de
su flota, sin que puedan-desamparar
niriguna línea que interesé al tráfico
de la nación con Ultramár. .
“Estás Empresas navieras naciona
les se formarán con dos clases de
acciqnes: unas, A, para construcción,
y otras, B, de explotación. tas de
construcción, A, serán preferidas, y el
Gobierno garantizará el 6 por 100 de
interés, y por las de explotación, B, el
5 por' 100. ~ -
. “La aportación del capital del Es
tado será de 50 por 100 en acciones
de constracción, A. Eltesto de 50 por
100 se dejará a la iniciativa privada.
—y La:aportación, del capital para ex
plotación será exclusivamente parti
culár, al cual garantizará el Gobier
no el 5 por 100 de interés. u
!» “Durante el período de construcción,
el Estado garantizará el interés. al
ºc_ax?¡ta“l, particular que se-vaya invir
tiendo.: De los. beneficios que obten
gan las Empresas, -en la proporción
-que corresponda al Estado, se desti
parán en primer término a garantizar
el 6 por 100 para las acciones. prefe
ridas, A, y con el remanente se paga
-1:%; i no Cubriesen las utilidades, el 5
por 100 de*las acciones de explotación,
B; y en'todo tiempo el Estado garan
tizará" él interés señalado a ambas ac
ciones.
!“Entre las líneas a crear con arre-
N ?
glol a edte programa, deben figurar
um?.de€fueva York a nuestro litoral
del Norve" que cruce el Atlántico en
siete días, y otra, del Norte de Espa
ñ?. también, a Puerto Rico, Cuba, Ve
nezuela y Colombia.”
- Quinta. El Congreso acúerda pro
“poner al Gobierno de S. M. la cons
titución con carácter permanente de
un organismo compuesto por dos re
pres&¡tantes de las Cámaras de Co
mercio de España, de otros dos-.de las
españolas “establecidas en “ naciones
iberoamericanas y de ótros dos de los
navieros españoles que hagan la na
vegación a Amézica, bajo la presi
dencia de una pemsona de especial y
notoria competengia en estas materias
-qpe, en Telación con el Comité ejecuti.
vo, del Congreso, ten_ga,p£¿ipncióp_ la
de asesorar y “servir.al Gobierno en.
cuanto se refera a estos acuerdos y
la de pfocurar pará' ellos lascoopera
ción de todos los intereses afectados
La la mejor coordinación - entre los mis-
Ms e NA '
Sexta.. El Congreso acuerda elevar
al Gobierno de S. M. la propuesta de
que el proyecto ya aceptado por el
mismo, de unión -por dirigibles de Se
villa y Buenos-Aires, sea rápidamente
¡úi¡_ hecho. '. ' ! '
|XXIV;—-—HABILITACION PORTUA-
R'IA S 8 1
Primera. Entre los puertos de pri
mera categoría de España, los que
mayor interés presentan para el co
mercio e_spáñol con Ultramar son los,
de Barcelona, Bilbao, Cádiz, Coruña,
Gijón-Mucel, Santander, Sevilla, Va
lencia y Vigo, y como puertos de esca
la de la navegación transatlántica y
de importancia en el comercio de trán
sito, los de La Luz y Las Palmas y
ISanta' Crúz de Tenerife, en las islas
Canarias. r
Segunda. La debida habilitación
portuaria de esos once éstablecimien
tos marítimos exige la construcción
tde obras de ampliación y mejora y de
“instalación de nuevos medios de ex
¡plot_;ación. :
Tercera.. Dicha habilitación, para
atender al tráfico actual y al que pue
da» desarrollarse en un porvenir pró
ximo de quince años, obliga a la rea-
Jización en cada uno de ellos de los
programas de obras y elementos estu
diados por las; respectivas Juntas de
Obras. - :
Cuarta. El plazo constructivo de
IN ECEN A
Anuncia a su numerosa clientela tener pa
ra inmediato despacho 300 estilos de sedas
- estampadas de la última novedad.
- Para pedidos y muestras escriban,a
FERNANDEZ HERMANOS,
v … AGENTES. _ .
P.0.80X 174 ! - SAN JUAN, Puerto-Rico.
Página Tres
En e. . e o
p d y Ma
DCA
_
Tetuán 21. San Juan,
Platos de la Casa
SPAGHETTIS . ... _
E and : DIARIOS.
CLUB SANDWICH.. ..|
LUNES: Cocido a la Española
y Pavo al Horno, - ..
MARTES Caldo Gallego y Arroz
a la Paella. |
- MIERCOLES: Pastelón de pollo
.. y Buches de Bacalao ala
| Española.
JUEVES: Caldo Gallego y Ba
violis,
VIERNES: Bacalao a la Viz
caina y cocido a la Española,
SABADO: Caldo de Ternera a la
.. andaluza y pernil de cerdo
,al horno con puré de papas.
DOMINGO Raviolis. ' …
El MENU es cambiado diaria
mente con 24 diferentes platos.
dicho, programa ha de ser diez años.,
Quinta. El Gobierno debe de estu
diar en modo y forma de arbitrar re:
cursos para auxiliar, a las Juntas de
Obras, de manera que sea factible la'
realización de la habilitación. -
(Continuará mañana.) .- y