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fl Detr,Zer ? b e d v N. M i t t wo ch , den 10. Mnrz 1513. Ncttcinthcilllng der Stra ßcnliahllrolltcll. i Jorrseyuttg von 2etie ü) tun au mmrcicn der Haiictlinicn faiiren zu laiser., im: dem aUgcntcU neu i'crfcljr über den abritcu i)t um;? , genügen. Dadurch, das zu gewinen Stunden große :Wafvix ra l-riüirbeiter die Arbeitsstellen verlas, ten, wird der reguläre Berfchr irtini der hinten für kurze ;jcit fast iä:ijitsi) iusvcnöicrt. Xem foani. auf die cipioblene ii'eife abgebe! 'cn werden. (r- füllte gesorgt werdeu fit; b sondere Straßen für utirrocric wie. ,Z B. isofj Avenue und oofin Sfr . durch Kerbesterungeu iit S?fur":oi!:i:.i. i'cleitcrtumi und Weiterung der Straßen. Um Benutzung dieser Straßen durch Automobile zu fördern, sollten Verordnungen angenommen werden, durch welche in diesen den nord und südwärts alu-enden das Wegereckt verlieben wird. Auch in anderen Straßeil in anderen Stadtteilen könnte die geschehen. (iine Ordonnanz sollte angenom inen werden, welche Automobile zwingen würde, mit Cars anzudal :eu an oodward Are. von Messer, jon. Ins ,"orest Avenue zum große reu Schulze ron Straßendahnpassa gieren. Strikte ..Karting" Regulalionen nalie den Sicherbeitssonen sollten einorert werden, mu Verzögerung von Cars zu verhindern. Bis zur erlig'leüung der Öelcii t'.nderunzen. die zum Zwecke der neuen Nouteeinteilung nötig sind, sollten versänedene Vorortslinien nene Routen befahren, um verschie dene llecelstäiide an Kreuzungen ;u vernieiden. Neuklnteilung Der Routen. Die Einpfelilnngen betr. ?!euein teilung der N outen wurden gemacht, nachdeni gründliche Beobachtungen dc? Verkehrs aus' allen Linien der Stadt zu allen Seiten des Tages und bis Mitternacht vorgenommen wor den waren. Aus diese Weise wurde festgestellt, daß' nur ein kleiner Prozentsatz der Passagiere der die Stadt von Ost nach West kreuzenden Linien durchsabren". d. b. die Woodward Avcimc kreuzen, deöbalb also eine große Anzabl dieser Cars zum Perkebr sür den einen oder den anderen Stadtteil verwendet werden könnten, ebne die ganze Strecke zu rückzulegeu. Ebenso wurde senge stellt, daß z. B. auf der Woodward AvenueLinie. die nord und süd wärts laust, rost 13 Prozent aller be förderte Pai'agiere nur zwei Milen weit fuhren und mir 2712 Prozent inelir als vier Meilen, sodaß c-5 also unnötig in. alle Cars die ganze Li nie fabren .zu lasten. Die Vorteile einer Aenderung, wie die vorgesckla gene, würden sich ganz besondeis wäbrend der Stunden des stärksten Verkebrs geltend machen, weil da durch, daß weit weniger Cars die Woodward Avenne kreuzen würden, die Kongestion in der ?!älie der Citn Hall bedeutend geboben werden könn te und infolgedessen mclir Cars in Dienst gestellt werden könnten. Ter Hauvtvunkt für umsteigende Pasia giere, welcbe ..durdifsllireitde" Cars benützeu wollen, würde nach der Woodward ?lvenne und Stalestraße verlegt, wäbrend andere bei den ge planten Schleifen (Loov" an Ca 'dillae Sanare oder vor der Citn Half trainerieren könnten. Tie gevlante Cinteilung ist wie folgt: W o o d w a r d Ad e n i, c v! i n i e (sin Teil der Cars würde süd wärts nur bis Clizlbetbstraße falv ren. dann über Witlierellstraße nach der Woodward und zurückfahren: ci ne andere Schleife würde gebildet dadurch, daß Cars in 'die Congreß nraße einbiegen und auf deiu Weg? von Vatesstraße nnd CadillaeSauare wieder umkebren: andere Cars linii den. wie jetzt, bis zum nluß fabren. oder bis zum früheren Michigan Cen tral Devot, an esferson und dritte Strafe. . a zu i l t o n B o u l e v a r d Linie. Anstatt von Woodward in die ttrand HVwcv einzubiegen, sollen diese Cars bis Parkstraße iai ren. um den Verkebr aus der Wood ward Avenue Linie zu erleichtern. Südwärts fahrende Cars sollten von Svroat. und Parkstraße bis Wood ward und Congreßftraße un,d dann ans dem Wege der Bates und Ca dillac Sauare wieder zurückfahren über Woodward und Park nach Vagg. Greeinriwö und Hamilton. Tie icct nur bis Pingree Avenue 'abrenden Cars sollen dieselbe Schleife benutzen und nur eiu Teil der Cars bis zum Jflur, und über AZwater und Vates zurückkehren. sl i i st a ii W r o t i fi t -K a rf -- L in i e. Ostwärts fad rende Cars sollen von Äichigan in die (iriswold einbiegen, dann über Jert und Woodward zur Ä'icbigan .zurückkeiiren. Westwärts fahrende Cars laufen wie jetji bis i'ionroe und Woodward, dann über Cadillac Sanare und Randolpb zurück zur (üratiot. Turchgebende- ostwärts Cars sollen von Äichigan Avenue in die Caß einbiegen, dann an State straße dieoodward kreuzen und die !abrt durck) Graiiot fortsetzen. West wärts durchzeyende- Cars fahren die . lratiot Avenue entlang bis Woodward, kreilzen diese zur State lind gelangen über dieie und ..weite Straße in die Milzigan Avenue. Während der ..Z!us., hours" vorge j r nommene xebachtnngen haoen er geben, daß von 112 Cars der Mickü gan. T'aler und Sberman minien, welche während einer Stunde die Woodward Avenue kreuzten, nur JU nötig gewesen wären für die Passa giere, weläe ..durch" fubren. d. h. also von einer Seite der Stadt nach der anderen. Während anderer Stunden des Tage? waren nur etwa Prozent der Cars für solchen Tienst nötig gnveien. B a k e r st r a ß e - Linie. Cin Teil dieser ostwärts fahrenden Cars soll die ttriswold'ortstraße Schleise benulzcn. die weslwärts .fahrenden die Cadillac .Sauare Randolph Schleife. ..Turwfahreude" Cars be nunen di: Neule der Mchigcln ffratiot Linie. eff-erson Ave. Xurch fahrende" Cars fahren über Messer fon nach Grismold und kort. danu zur Woodivard nnd Michigan nach sriswold und ttrand Niver und letztere entlang: aus der Rückfahrt über Grand Niver nach Griswold, Shelb und ef'erson: andere Cars sollen die (tfrisivold o straße Sdilere benutzen, oder die Gris wold'State und CaßSchleise. 1 4. u d W c ft . W a r r e n. .ier werden drei Aenderungen vor geschlagen. Eine Loov" ist vorge schlagen für die vom Westen kom inenden Cars wie folgt: An 14. nach Locust. Henrv. Park. Wasaington. Clifford. iiriswoid. Sbelbn. Messer sen. ttriswold. Atwaier. Vrufh. 5f 'erson. (Äriswold. ort. Woodward Michigan. Wriswold. Washington, Park. Vagg. l4. bis zum Endvunkt. !ür vom Osten komniende Cars: Wie bisher über Veaubien. usw. nach Aarmerstraße und iratiot Ave., dann aber zur Monroe und Wood ward. Cadillac Sauare und über Vates und Librarn .zurück zu trä net und der jetzigen Route über Hastingsstraße. Tie ..durchgehen den" Cars würden den Ärand Cir cus Park berübrcu. wie solgt: ost wärts fahrend über. 14.. Locust, .Henrn. Park. Witbcrcll. Adams. Hastings. usw.. ferner über 14.. Warren. Beaubien, Adams Withc rell, Park. Henrn. l4. und bis zum Endpunkt. ,"y o r i st r a ß c - L i n i e. Ein Teil der Cars soll die Schleife be nutzen an Woodward nach Congreß. durch diese bis Wanne und zurück mir jort: ostwärts fahrende be ntttzen die Schleife an Cadillac Sqnare und Bates zurück zur La fanette Avenue. ..Durchgehende" Cars solle an ,ort in die Wood ward einbiegen, diese aber an Larned kreuzen und ans dem Wege von Nandolph. Congreß und Mt. Elliott weiterfahren: westwärts ..durchsaht rende" Cars sollen noer die ort" straße fahren von Mt. Elliott bis Vrush. dann durch diese über Con greß. Naudolvh. Larned, Wanne und orlstraße bis .zuni westlichen End punkt. B r u s h st r a ß e. Von Piguette und Russell, über diese nach arns worth, dann über die Veaubicnskraße dieselbe Route wie die 14. Avenue Cars bis zur Boodmard und Ca dillac Sanare. zurück über Vates. Library, Gratiot, Broadway. Witbe rell. Adams und Vrush und auf d jetzigen Linie bis zum Endpnnkt. S h e r m a n st r a ß e. Voni We sten kommende Cars sollen an MichU geilt bis ttriswold fahren, dann aus dem Wege der Griswold und Fort straße.Scbleife über Woodmard nach Michigan znrückfahren. Voni Osten kommende Cars fahren bis Vrnsa aiif der jetzigen Ronte, danli aber nach Monree, Cadillac Sanare. Vates. Lafanette. Veaubien. Ma comd nnd die jetzige Route weiter. Duränahrende Cars" über jetzige Route von der Wöfk'eite nach iirl but Avenue. zurückkehrend au der jetzigen Linie nach State bis zweite und Porterstraße und jetzige Route weiter. M n r t l e st r a ß e. lieber icöigc Route bis Trumoull, dann über diese bis ,ort. Woodward, Larned, Ran dolpb. Congreß. usw. bis ield Ave. Retour über efferfon und Mt. Elliott bis ,"ort durch diese nach Vrusb. Congreß. Randolpa. Larned. Wayne. ort. Trumbull. usw. Die Kreuzung würde also nach Larned straße verlegt. T r u m b u l I A v e n u e. Ueber Trumbull und Michigan zur Gris ivold. jort. Woodward zurück nach Michigan, usw. H a r p e r A o c n u e. - Auf jetzi ger Route bis ttratict. danu über State und Sbelbn bis 'efferson, Griswold. Woodbridge. Vatcs. ftar iner und Gratiot retour auf jetziger Route. Andere Linien, so beißt es in den, Verichi, bedürfen vorerst keine Aen derungen: eine kleine Aenderung wird jedoch empfohlen in der Route der neuen nnttion Avenue Gürtel bahn, sowie mehrere Aenderungen für die Vorort-Linien. Unterirdische Bahnen. Wie 'chon erwähnt, glauben die Ingenieure, daß Detroit für unter irdische Bahnen nicht reis" sei. bis die Stadt eine Bevölkerung? iahl von 1.000.000 besitzt, aber selbst dami müsse man sich fragen, ob es ratsam und profitabel wäre, lange unter irdische Linien anzulegen, denn das Wachstum einer Stadt allein be rechtige nickt die enormen Unkosten solcher Vahnen. ?,n London, wo man schon vor 50 Jahren damit be gönnen babe, fange sie erst jetzt an, einen Profit abzuwerfen. Die In genienre gehen auf eine gründliche Darlegung der Verkehrsvcrhältnisse ein. Die Unkosten eines Subwan von Grand Circus Park nordwärts an Woodward bis :V,'anckester Ave. mit spezieller Carausstattung usw. wurden auf $Uv(X.MJ veran schlagt und Bctrieoskosien, Zinsen, usw. auf etwa $2,000,000 per Jahr. Tcr Fahrpreis müßte wenigstens fünf Cents betragen und sechs Cents, salls Umsteigekarte auf eine ober irdisch? Linie gegeben werden soll. Es ist fraglich, ob der Verkehr stark gnng wäre, um au' die Kosten zu tonnncu. Eine solche unterirdische Linie würde also nahezu zweidrittcl so viel kosten, als der eingeschätzte Gesamtwert des gsjamten jetzigen Vahnsystcms sei nnd würde dem, selben nur etwas über 12 Meilen neue Geleise hinzufügen. Auch noch viele andere Umstände seien in Er wägung zu ziehen. Anders verhalte cs sich mit An läge einer kurzen nfi-irdifchei, Strecke, denn, trotz der geplanten Bcssernng des Dienstes, werde der Verkehr in den nächsten sechs Iahren so wachsen, daß weitere Schritte ge tan werden müßten, damit mehr Cars den konzertierten Distrikt er reichen können. Eine Lösung des Problems wäre Konstruktion einer Subwan Loop", wie z. V. in Bo ston vor mehreren Jahren einge führt. Eine solche unterirdi'che Scl'leife könnte in der Rähe des Grand Circus Park gevau: werden und zwar groß genug, um später als )!uc?eus für ''in unterirdiseies system dienen zn können. Die Ein künite von einer solchen kurzen uii terirdischcn Linie wären allerdings wenig oder gar nichts, aber die ttn kosten der Herstellung würden nnr etwa $2,3(X),C0o betragen, also die ährlichcn Zinsen 125,000. Diese Geldanlage könnte aber von allzc meinem Vorteil sein als perma nente Hilfe von weiterer Straßen kongestion. C. Zl. Newcomb gestorben War einer der promincntcitkn Dr troitcr Geschäftsmänner. Csrn hohen Alter von 77 fahren ist gestern abend Cnrenius A. ?!emcomb. Haupt der ?cewcomb Cndicott Co. und Gründer des großen Geschäftes in seiner Wohnung, 025 Woodward Avcnile. gestorben. Der Tod kam unerwartet, ob.zwar der Greis seit einem ahre leidend war nnd seit dem 10. Februar das Geschäft nicht mehr besucht hatte. Cr hatte schon gestern morgen mehr als üblich ge klagt und ging zu Bett: sein Zustand das Ueberfüllen der Cars verhindert verschlimmerte sich während des Nachi werden. Ald. Cllis hatte Wieder initiags und um 8 Uhr trat der erwägnng des Beschlusses beantragt Tod ein. Cin kompliziertes Leiden und erklärte, daß 8ie Besitzer von Cr und Altersschwäche Hatten denselben kursionsbooten fürchteten, daß die verursacht. Durch sein Hinscheiden Cars nicht imstande wären, die von verliert Detroit einen seiner vromi- Ausflügen heimkehrenden Verso nentesten Geschastsmänner: das Lei! chenbcgängnis wird am Freitag statt finden. Der Verstorbene war am 10. No vember 1837 in Corkland. N. I.. ge boren und absolvierte die Nornial schule des Staates Massachusetts. Cr begann 'eine geschäftliche Karriere als Clerk in einem kleinen Geschäft im Staate Neiv ?)ork, ging dann als Clerk in ein Schnittwarenaeschäft in "'rtimf'rtit Wem iit tn"scfnä pr nnrfi . " " " .1 neun fahren als Teilhaber eintrat. ! V? m vsslsirc 18(51 kam er. nachdem er :y verkauft hatte, nach Detroit n. kaufte . sieben alwe später mit Charles Cn SD dicott. der in 189 starb, das Schnitt- S$) wareiige'chäft von ames W. Zarrell, das sich im Merrill Gebäude in derj Woodward Avenue befand. Das war der Ansang des Anfang des jetzigen Geschäftes.' welches eines der größten im Weste ist und dessen jährlicher Umsatz sich aus Millionen belauft. Schon in 1869 wurde das Geschäft nach ciitcr.i nenen Gebäude aus der Statte vor legt, wo sich setzt das Detroit Opern Haus befindet. Als die Firma in 188! nach ihrem jetzigen Gebäude, das jedoch inzwischen bedeutend ver größcrt worden ist. umzog, hielt man dies snr einen gewagten 'Schritt, weil man glaubte, daß sich der Geschäfts distrikt nicht so weit ausdehnen werde. ?.n 1903 wurde die Newcoinb Cn dicott Co. inkorporiert und das An - lagekapital von $500,000 wurde im November 1911 verdoppelt. Herr' Newcomb wurde zum Präsident der iscicuiaislii gewann:, uuo irotzoem er ? in letzleren Mivren .zniveucn leidem) r jr. ... i . i. nt.it-'. war. laicuue er oent vscicrMTie 'eine ganze Aufmerksamkeit und war fast inmier dort zu sinden. Cr nahm im mer großen Anteil an allen öffent lichen Angelegenheiteil und an allem. was die itteressen der Stadt fördern ! konnte. Er war der erste Tetroitcr Geschäftsmann, der seinen Laden um icujä unr qül-uu uii auvn -tugen oer flXlrtu frhsnt 1 Trn sin ' nf irnf'irfwR . . n -1. ... S ; v U4VJ. VI uuiu:l Amt hat er stch me oeworven: er war Republikaner in der National Politik, sonst aber gänzlich unab hängiz. Bald nach seiner Aulumt in De troit verheiratete er sich, doch starb feine erste Gauin in 1887 und zwei Ia!?re später verheiratete er sich wie der. Die Witwe und vier Binder überleben ihn, Dr. William B. comb. C. A. Rewcomd, jr., Sekretär der Newcomb Endicotr Co., Zran Wm. "fr. Kuller in Zall River. Ä'ass., und Howard R. Newcomb, ein Direk tor und Dcpartmentmanager im De tröiter Geschäft. Der Verstorbene war einer der Gründer und Mitglied der ersten Univcrsalistentirche. D. 11. R. hat nachgegeben Giebt doppelte ttmstcigckarten neuer Gürtelbahn. auf Bekanntlich hatte kürzlich Alder man Vernor eine Ordonnanz einge reicht, durch welche die D. N. R. ge zwungen werden sollte, doppelte Um swigekarten zu geben auf der neuen Iunction Avenue - Gürtelbahn. Die Ordonnanz wird jetzt unnötig sein, dem, die Vahnge'ellschaft hat gestern angeordnet, daß solche Umsteigekarten gegeben werden sollen: sie bat sich also dem Willen des Stadtrats gefügt. Vern'ors Ordonnanz hatte aller ""st-' oikcs lUTiaugcu inuii tui-ui, Tüiioeru auiuorunei, ouk die Cars ! der genannten Lnue uver die ,ort straße - Linie bis zum Rouge-Zzluß fahren sollen. Diese Verordnung wurde eingereicht, weil die Bahn die doppelten Umsteigekarten verweigert hatte, durch welche es Passagieren möglich gewesen wäre, den südwest liche Stadtteil zu erreichen, okne doppelten Fahrpreis bezahlen zu müssen. Die Vahngesellschaft hat an die Bewilligung der doppelten Um steigekarten nur die Bedingung einer Zone geknüpft, innerhalb welcher sie gegeben werden sollen. Sie werden ausgegeben ans Limen. welche west lich vom Grand Boulevard die Innction Avenue Linie kreuzen. Sie werden nicht verausgabt, zwischen Baker und SHerman Linien, weil diese dicht beieinander sind: 14. Ave nue ist die Grenze für Passagiere dr Eroßtown Linie. Wiederemägnng abgc wiesen. Luft Ordonnanz" für Cars bleibt in Kraft Fcnkcll mehr in der Eile als Stadt - . .. -f,i?itrrtt hnt rrnnprn r,ht geweigert, die von Ald. Vernor kürzlich eingereicht und vor einer! Woche adoptierte Ordonnanz in Wie ! dererwägung zu ziehen, welche vor schreibt, daß. ausgenommen während I der Zeit des stärkstenVerkehro, jedem Straßendahiipassagier 30 iubiksnß ! Liitt znkommen soll. Cs soll dadurch Wir w Vl k w V l Vt V M W At V .? VI v .15 i Z (H$ ' Jtf X iffc i ;j V! Q ! s 9 I 1 VI I im li ' öst KOhsÄ .fkr Ieöen: Das weltberühmte MM großer Salvatlir Ichlorum, DoNerstag Abend 8M Bock Musik geliefert von der Original Salvator Damen Kapelle Orling's Mttuchener Weißwurst 02l,3LBo i Ecke Broadway neu prompt genug zu befördern, wen eine solche Ordonnanz iwirafr trete. Aber Vernor wies darauf hin, daß die Verordnung selbst Vorschris ten sür solche ,älle entkalte. Barnett wollte wissen, was überhaupt die Trtm ntpritr?ol (irfirtftnu hrmnt :ii tun hatten und Cllls Antrag wurde Mit großer Stimmenmehrheit vcrwor fcu. Kommissär senkest hatte schriftlich darum ersucht, daß der Stadtrat end lich Kontrakte verleihe für Maschi nerieen für die geplante städtische Müllbeseitigungs . Anlage. Das zu lkandige Comite hat sich bisher ge weigert, die .Kontrakte zu bestätigen und der Stadtrat verwies Zenkell's Schreiben einfach ans Koinite, das nicht in der Cilc zu sein scheint, trotz dem der .Kommissär darauf hinwies. daß bald etwas geschehen müsse, weil andernsalls die Stadt nicht imstande sein werde, die Müllbeseitignng zu übernehmen, wenn der Kontrakt mit ! der Detroit Reduction Co. in abläuft. Die Criieiiilung des Albert P. Morgan zum Schnlinspettor von der achteil Ward durch den Mmzor wurde .. f.-.,.., n aC.i nnts-Li '1?.,. l'l UUUU IlliUI ir Ul u iiiiui vv- sten sofort antreten anstatt bis nach! der Wahl . warten 011 ju inuncii. , rr örrtiif rnirfitfP iip rrhrtimrtni t nn, das verteilen von Neriainezet- iteln im Bereiche von "300 jß von ! einer Kirche an Sonntagen zu verbie j ! ten. ... ! 'lnf Antrag von Ald. Kocher soll das j Orici-.hr'nrtrti'iiii'itt in vistl hilliitnil ! ersucht werden, den Bau einer Brii rfc nach dem oberen Cnde des Belle I .-.s. M!-f.r. .11 i-f A1 1 flpVt yV4l. VUt.1V lUUUllll. Des Gasolinbicbstahls beschuldigt. ixrcd Mango, ein Chau'feur ai'.s No. 27!) erste Straße, wurde heilte vormittag von den Detektiven Dreher und Glinski in Hast genommen und ist des Diebstahls von 383 Gallonen Gasolin im Werte von $88 beschul digt: er soll das Gasolin vom Depot eiites Oelgeschästs gestohlen nnd wei laden Sie Sie sind freundlichst eingeladen, unsere Anzüge und Gowns am . A?ä'rz oder an irgend einem folgen den Tage einer Inspektion zu unter ziehen, tvir glauben bestimmt, daß es Ihnen von Vorteil sein wird. Ergebenst D. J. HEALYr Sostumer für Aarnen. SSHSSSSSSSSSSSSZSSSSSSS iilittr 0-ISt 1er verkauft haben. Der Hehler ist der Polizei bekannt und dürfte rm Laufe des Nachmittags verhaftet wer den. Alles wegen eines Hunde bisses. Toller Hund bringt Mann ins Ho spital nach Ana Arbor. Veranlaßt den Tod dreier Hunde und eines Huhnes. Fred Tuschinski cin übereifriger städ tischer Beamter. - Albcrr flinker. No. dCiö Babast, Avenue wohnhast, wird sich heute nachmittag nach Ann Arbor begeben, um sich im Pasteurinslitut des dorti gen ttniven'itätshospital der Pasteur bebandlung Zll unterziehen. flinker hatte einen großen, schönen Köter, der vor etlichen Tagen mit einer bissige Dogge in Streit geriet und gebissen wurde: als er den Ber suck machte, die kämmenden Hunde . , ..v von nnander zu trennen wurde er it öcr iu5 rinfc cm öC , -f- r,:rr; ..Sa . Ml- -u" MI'B- ' v tötet und der Kops desselben dem Ge snndheitsamt zur Vornahme einer Analyse überwiesen: als gestern be richtet wurde, daß der Hund an Toll wut litt, wnrdo auch Klinkers Hund, der im Hundesangitall aehaltm wor den war. getötet: flinker bekam, es mit der Angst und nach Rücksprache mit einem Arzte zog er es vor, sich in Ann Arbor der Pastenr Behand lung zu unterziehen, als die Gefahr zu lausen, dem furchtbaren Kinn backenkrampf. der durch den Biß des tollen Hundes erfolgen tonnte, zum Opfer zu fällen. red Duschinski. der städti'che Hnn. desönger. begab sich gestern nachnnt tag am die Snche nach itnciit dritten Hunde, der von dem bissigen Köter gebissen worden war nnd nach langer Suche sand er ihn: das Tier wurde sofort getötet, um weiteres Umsich greifen der Tollwut zu verhüten. Auf sreunöliG wm 8c G-ia,tiot der Suche' nach dem dritten Hunde, brachte Duschinski in Erfahrung, daß auch ein Huhn eines 'Nachbars Im kers von dem tollen Hunde gebisseit worden war und sofort begab er sich nach dem Anwoseit des Besitzers des Huhnes und verlangte die Ausliefe rung des gesiederten Opfers des toll wütigenHundes und mit geschickter Handbewegung drehte er demTier den Hals ab. red wollte sich nicht über zeugen lassen, daß die Uebertraguiig der Tollwut aus das Huhn wahr scheinlich sei und bestand darauf, daß er im iUeresse des Allgemein wohls handele, wenn cr auch das ge bissene Huhn töte. Opfer eigentümlichen Un falles. Das Opfer eines eigentümlichen Unfalles ist heilte morgen Aler.Chap man. ein uhrmanii für A. Weg ner & Sohn. Popfabrikanten, gewor den und cr befindet sich infolge des selben im St. Marien-Hospital. Chapman wollte seinen Wagen nach rückwärts lenken und als die Pscrde plötzlich einen Seiten frung machten, wurde er von der Deichsel des Wagens getroffen und stürzte rücklings durch ein Fenster iw La den von Hammond, Standisii & Co.. 146 Niopellestraße. Cr wurde in bewußtlosem Zustande dnrch die Po. lizei nach genanntem Hospital über führt, wird jedoch genefen. Die Temperatur. d Uhr morgens 8 I I 30 Grad 31 34 85 39 40 43 42 0 vormiltago 10 11 12 1 mittags nachmittags edenfalls bedürfen die briti Gefangenenlager viel dring einer nnwarteiischen nspek als die deutschen. schen licher tion. W y W 4 V? ) ü) G ? ein! !M ' W .1 G V &